作为纠结半年的普通车主，预算10万左右选纯电真的越看越心累，汽车市场上大多数车型玩分级套路，低配续航短，想要里程只能多掏钱。冬天续航砍半、用久电池缩水，每次出门都提心吊胆。直到我试驾奇瑞风云A9直接心动，全系不分配置统一655km续航，今天就聊聊我对奇瑞风云A9的试驾感受以及产品力介绍，也希望给大家一些购车建议。
定位为中型轿车的奇瑞风云A9，共推出三款车型，厂商指导价为10.99-12.99万元，现实置换价为10.69-12.69万元，全系续航为655km，这样的售价不仅让奇瑞风云A9在同级竞品车型中拥有不错的竞争力，也为普通家庭用户购置中型纯电轿车提供了一个高适配的选择。
外观设计方面，在4S店看到风云A9的时候，真心觉得这款车太帅了，密封式前脸下拥有两侧凌厉的三角形大灯组，内置L型LED日间行车灯，并且在车头两侧传统的雾灯区域配有三角形进气口，在这些元素凑合之下，让车头充满视觉冲击感，为了进一步提升车辆的精致感在细节上还加入了大量黑色钢琴烤漆进行点缀，并且提供7种车身颜色可供消费者去选择购买（海棠花、玄武黑、鸣沙银、云粉米、山烟紫、墨石黑、雪岭白）。
车身侧面流畅且舒展，无边框后视镜、半隐藏式门把手，黑色窗边饰条这些提升运动属性的设计全部配备，同时全系标配了18英寸五辐样式的低风阻轮毂，不仅提升了车辆的运动气息，而且还会降低一些风阻系数。除此之外，车辆的尾部采用了溜背式设计，并且后车窗和全景天窗连成一体，而整个车尾采用曲面造型，会有一个中中央收窄的设计效果，镂空的鸭尾设计和贯穿式LED后尾灯以及下方棱角封面的后保险杠再次提升了车辆的年轻运动定位。
动力方面，风云A9搭载了前置布局的永磁同步单电机，动力输出风格偏向平顺舒适，契合家用代步的核心需求。电机峰值功率178kW，总马力242Ps，与之匹配的则是电动车单速变速箱。实测来看，奇瑞风云A9在市区行驶，堵车走走停停、慢慢跟车的时候，动力来得很均匀，起步稳稳当当，一点没有顿挫感，在高速路上想要加速超车，车子可以强劲的动力输出，踩电门反应很快。个人觉得奇瑞风云A9这款车不管日常市区通勤还是长途赶路，各种普通路况都可以满足。
续航方面，车辆搭载容量70.11kWh的磷酸铁锂电池，电池能量密度可达195Wh/kg，CLTC工况续航里程达到655km。这样的续航表现，完全能够覆盖日常城市通勤、跨城往返等高频用车场景，不用频繁前往充电站补能，大幅降低了日常用车的繁琐度。车辆支持快充模式，仅需20分钟即可将车辆电量从30%补充至80%，临时外出补能效率很高，即便出行前电量不足，也能快速完成补能，不耽误既定出行计划。
655公里是个什么概念，我每天上下班加接送孩子大概跑30公里，充满一次够我跑3个星期不用找充电桩。周末带孩子去郊区或者邻市玩，来回三百公里也毫无压力，不用在半路找充电站排队。以前那些套路是入门版给塞个小电池把价格拉低，真要续航够用得咬碎牙加几万块钱选装大电池包。这台车不玩这套，全系一个标准，入门就是满配。
底盘方面，采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，也是现在市面上靠谱主流的搭配，还用上了70毫米的大号控制臂衬套，整体调校偏稳、主打舒服。加上车子重心做得低，跑高速的时候车身不会乱晃，路上的坑洼颠簸都能滤得很到位，开着稳当，手感也好，长时间开车不累。
另外，这车转弯半径只有5.8米，特别适配城里开车，不管是窄巷子掉头、小区地库拐弯，还是路边侧方停车都很灵活，很好打方向，就算开车没多久的新手，上手也毫无压力。
安全方面，风云A9用磐石笼式车身，全车八成是高强度钢，A/B 柱、门槛这些关键位置都是热成型钢，车身刚性很足。磕碰、高速碰撞时座舱不容易变形，再加双框副车架分散撞击力，保护车内空间。此外，全车标配8个气囊，覆盖10处防护，低配也不减配。前后排都有气囊，还有超长一体式侧气帘，老人小孩坐车都护着头。车子带多重碰撞自动刹车，防止连环撞；万一落水，车窗能正常打开6分钟，逃生时间很充裕。
不少车主担心电车电池磕碰起火，风云A9犀牛电池经过中汽中心检测，拿下2026新版防火安全全五星，是新标准首台五星家用轿车，五大安全项目全部满分。电芯可承受十倍国标针刺，电池包有31层防护，侧边抗挤压强度为国标两倍。底盘配有加厚护板，磕碰、剐蹭后电池不会漏液起火。电池达到IP68防水，防护能力是国标96倍，涉水、雨天快充都没问题，零下40℃至60℃均可正常使用。
BMS全天候监测电池几百项数据，异常及时提醒。若电池因本身质量发生热失控，厂家直接赔付新车，用车安心。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4836/1896/1489mm，轴距为2900mm，这样的尺寸在中型轿车市场中也拥有不错的优势，而且整车的得房率达到了90%。我个人身高为180cm（体重170斤）我正常坐进前排，把座椅调到适合开车的舒适位置，头顶还有一拳三指空间，腿部不会憋屈。再坐到后排，前排座椅保持不动，膝盖距离前排靠背有三拳空间，腿脚能随意舒展，不会顶腿。横向宽度足够，后排同时坐三位成年人不会互相挤肩膀。
至于座椅方面，风云A9座椅适配家用，填充物软硬适中，支撑到位，长途久坐不易腰酸。采用母婴级环保材质，无味更适合孩子。前排支持电动调节，高配带通风、加热，四季乘坐舒适。我身高180cm、体重170斤，身体各部位承托到位，坐姿可调。另外，前排座椅配备多项舒适功能，涵盖加热、通风、按摩以及主驾记忆功能，能够适配不同季节、不同驾乘人员的舒适需求，用户还可以根据自身用车需求选配零重力座椅，进一步提升座舱舒适层级。
后备箱开口宽大，门槛高度适中，搬大件行李不用大幅度弯腰，拎重物上下很省力，老人拿东西也方便。而且后备箱内部十分规整，两边没有突兀轮拱占用空间，常规容积为538L，我们平时日常买菜、放孩子的书包玩具、母婴用品，随便摆放，完全不用精打细算腾地方。第二排座椅还支持4/6比例放倒，放倒之后能形成近乎平直的空间，要是需要收纳收纳被褥、快递大件、钓鱼装备，扩容能力很强，兼顾载人拉货。
坐进风云A9车内，整体氛围温馨舒服，而且实体按键很少，中控台清爽敞亮，不会显得空洞。8.88英寸液晶仪表加15.6英寸中控大屏，画面清晰，界面布局简单，很好上手。平底方向盘握着顺手，怀挡设计省下中控台不少储物空间。还有256色氛围灯可以随心换颜色，配上23个扬声器，听歌氛围感拉满，长途坐车能放松不少。用料方面也好不吝啬，车内大面积软包，做工细腻，摸着手感高级，质感在同级车里很能打。
辅助驾驶方面，配1个激光雷达、3颗毫米波雷达、11个车载摄像头再加12个超声波雷达，搭配高算力芯片和端到端大模型，不管多复杂的路况都能精准识别。激光雷达能探测200米，看得远还准。车子能跑高速NOA、城市 NOA，自适应巡航反应灵敏，自动泊车好用、成功率高。早晚高峰堵车、高速赶路、城里小路穿行都有辅助帮忙，长时间开车轻松不少。
让我惊喜的是中控大屏丝滑度。靠着高性能座舱芯片加持，CPU、GPU、NPU算力都很能打，还有16G运存+ 256G大存储。这些参数看着难懂，上手一开立马明白。一边看导航一边切歌毫无卡顿，挂倒挡倒车影像秒弹出，完全没有加载转圈。我特意来回操作，导航、音乐、摄像头一起切换，屏幕跟手流畅，一点不卡顿。这车机甚至能流畅玩大型3A游戏，接孩子等人的时候在车上玩两把，流畅度不输家用游戏本。这个价位能有这么顺滑的车机，属实超出我的预期。
全文总结：奇瑞风云A9主打家用纯电轿跑，配置规划特别实在。低配该有的全都配齐，高配多加的都是舒服、提升智能体验的配置，没有一堆华而不实的功能，全程围绕家庭最需要的续航、大空间、安全性、乘坐舒适度做优化。
给大家分版本捋明白怎么选：平时大多一个人开车，预算想省一点，655km Pro版日常代步完全够用，追求更好的用车享受，想要座椅通风、优质音响、隔音玻璃这些经常能用得上的舒适配置，直接选655km Max，常年全家出行，想要完整的辅助驾驶硬件、座椅按摩、副驾零重力座椅，那就选带激光雷达的655km Max版本。
准备看车给大家几点建议：试驾带上家人体验后排，尽量走拥堵路与减速带，感受底盘和动力，自备箱包实测储物装载，选运动套件务必看实车，依据自家充电条件、年里程选配置，不用盲目冲顶配。预算10-13万，想要续航、空间、配置实在的家用电车，建议到店试驾，按需选购。
