奇瑞向来墙内开花墙外香，很多车型国内卖得一般，但是海外销量特别好，不过也有部分车型，国内销量和海外销量都不错，而刚刚发布官图的奇瑞风云 T7，则明显是瞄准了国内汽车市场的需求。
风云 T7 是一款面向主流市场的纯电 SUV，是奇瑞风云系列一款全新作品，在外形设计方面，非常具有特色，传达了很多对立甚至冲突的视觉元素，整体给人一种很胖很粗壮的感觉，同时又觉得很运动很激情。总之很难用一句话或者一个词语来概括新车外观视觉。
车身整体轮廓饱满、敦厚、粗壮，这种设计的好处是，不但视觉上更加魁梧霸气，而且可以最大化保证内部空间。典型对比：如果设计低趴造型搭配大溜背，车内空间就会受到挤压，实际实用性变差；但这种饱满的轮廓，车内空间几乎能最大化保留。
而在一些设计细节方面，新车运用了大量激进、运动化风格，非但不会显得臃肿，反而带出强烈的运动张力。
车头采用略带俯冲的设计，但因为引擎舱短促，俯冲姿态并不突出；同时引擎舱中间略微凹陷、两侧微微隆起，营造出发达肌肉感。前脸采用 X 型聚焦设计，狭长三角造型车灯线条锐利，视觉冲击力很强，；前包围带有明显前突造型，攻击性更强，进气口隐藏在前包围下方，内部做熏黑处理，再搭配两侧熏黑导流槽，整体视觉更具侵略感。
相比前脸的激进动感，侧面造型线条偏饱满，没有凌厉腰线，也未采用大溜背车顶，车窗四周配有一圈镀铬饰条。即便如此，车身侧面依旧依靠型面起伏塑造出饱满肌肉感，如同雄狮一般雄壮有力；熏黑轮毂进一步烘托运动氛围。
车辆尾部设计十分简约，车顶配有外凸扰流板，中部是贯穿式一体尾灯，最下方为亮黑色后包围，弱化尾部厚重感，同时抬高视觉重心。
空间部分，风云 T7 长宽高分别为 4570/1852/1694 毫米，轴距 2700 毫米。这个尺寸属于标准入门紧凑级，兼顾单人通勤与家庭代步：单人驾驶不会显得车身笨重浪费，三口之家日常使用也完全够用。
动力层面，结合此前申报信息，新车搭载 178 千瓦驱动电机，主打经济实用，同时配备大容量动力电池，具体电池容量暂未公布，全系续航里程均超 600 公里。
如今官图正式曝光，新车后续宣传节奏会逐步升温，更多新车消息我们将持续跟进。
