在国内的中量级AD 市场，有这样一款传奇车型，历时10年产品迭代，坐拥13万车主真实骑行数据沉淀，26款升级后的整体评价更是可以叫板传统御三家的存在，他就是贝纳利硬核拉力TRK552X。
虽然在国内的ADV车型中，产品线均早已泾渭分明，但在实际用途中，各个细分车型还是有着重叠与交集。例如贝纳利TRK552X和本田NX500，这两款车型虽然不完全重合，但在车友选购中依然会左顾右盼。而今天的推荐方向将会侧重于贝纳利TRK552X的车型优点，来给各位车友选购增加一份原动力。
贝纳利TRK552的10项全能
如果要谈贝纳利TRK552X与本田NX500之间的选购，我觉得还是要先找对他们的定位。NX500是基于街车底盘衍生，所以她的主打还是城市通勤与铺装路面的短途轻摩旅；而贝纳利TRK552则是一款硬核摩旅定位的原生车型，长途穿越、非铺装越野是他的设计初衷，所以如果要走街的选NX500，如果要摩旅的话TRK552X或许会更优。下面我们就TRK552X的核心定位，来盘点一下它十大核心实力。
一、来自意大利佩萨罗的专属设计TRK552X整车设计源自贝纳利意大利佩萨罗设计中心，经过10年进化而来，全车设计符合对ADV摩旅车型的主流审美。并且贝纳利拥有良好的配件服务与售后体系，让你在摩旅途中信心满满！
如果车友不知道前19寸轮毂的实际效果，建议直接找一个深坑去测试，这样会更加直观。更大的轮径能够带来更大的周长，无论是着地面积还是支撑力学上，越野路况通行，19寸肯定优于17寸轮毂。
二、优化底盘几何，复杂路况更稳相比街车的短拖曳距，贝纳利TRK552X有着更长的拖曳距设定。短拖曳距有着更灵活的优势，而长拖曳距则拥有更稳定的车身姿态，这个车友们应该都已知道。TRK552X在车架与重心协同调校方面均为长途摩旅设定吻合，不管有没有边箱的状态之下，TRK552X应该会是更优的进藏选择。
贝纳利TRK552X搭载了一颗直列双缸发动机，实际排量548.9cc，最大输出功率为45kW/8500rpm，最大输出扭矩则来到55N.m/6000rpm。类比统计500cc排量车型，贝纳利的TRK552将拥有着绝对的先天优势，排量就是王道几乎适用于任何车系。
200mm的离地间隙介乎于专业越野车和基础ADV车型之间。专业的越野车型离地间隙一般会在230mm甚至以上，而参考本田NX500这一类的公路型ADV车款，离地间隙大概会在160mm左右。而贝纳利的TRK552X离地间隙定格在200mm，当然他也不能定位在纯越野车，但基于200mm的离地间隙相较于一般的休旅ADV车型，TRK对低通过率路况的把握绝对会更优信心。
这一方面，相信跑过长途的摩友都会有心得体会。一个坑过不了就是等半天！如果能轻松一把通过，那还是得感谢车辆的底盘通过率！
五、20L 大容量油箱，长线告别续航焦虑TRK552X拥有原厂20L油箱，对比同级ADV车型，TRK552X的油箱容量都更大！据厂家油耗公布，一箱油足以续航400公里以上，对于无人区等环境均有足够的续航！
六、马祖奇可调减震，关键是可调车友对于前后减震器，无论是预设可调、还是全向可调，大部分车友都只会在新车阶段对其进行适配性调整，然后就是一直使用。然而对于长途摩旅爱好者而言，反复调整来应对不同的路况却是家常便饭。
如面对进藏的丙察察线、219线，路况不一，并非一招鲜吃遍天下可以应对。所以减震器因地制宜的可调功能就显得更为重要，TRK552X配置了马祖奇倒置金色液压减震+中置液压弹簧式。前减震支持预载可调，后减震支持阻尼可调，适应性会更优！
七、双碟制动搭配博世ABS，安全储备充足TRK前轮320mm双浮动碟+径向对四活塞卡钳，搭配博世双通道 ABS，重载下坡、湿滑路面制动信心充足；而横向对比NX500，仅使用了前置单碟制动，能满足城市代步，但越野重载工况余量有限。(图片为TRK552与TRK552X对比图)。
7寸TFT仪表、胎压监测、车联网、三档加热手把与坐垫、前置记录仪、辅助雾灯、全包围护杠、多骑行模式、双向USB充电全部标配。可以说TRK552X就是一台落地满配的摩旅车型，免去了后期的加装与调测。
TRK552X公路版29980元，越野版31880元，两个版本均拥有全系拉满的配置。其中越野版比公路版仅多出2000元，性价比会更优，如果选购的话建议还是越野版更为划算。
贝纳利TRK系列上市十年，累计销量突破13万台，常年稳居国产ADV销量前列，同时也是摩旅路上的常青树。从初代TRK502到2026款TRK552X，经历了十年迭代，依然深受用户喜爱，这只能说明消费者的眼光是雪亮了，产品好坏各自心里都会有一杆秤。
小 结两款车型定位清晰，没有优劣之分。NX500 轻巧易操控，适合日常通勤、短途铺装路出游；26款TRK552X 是纯粹的原生硬核拉力，在平台、动力、通过性、配置全面适配高原、荒野长线穿越方面，更偏向于长途旅行所需的方方面面。
这时候或许会有车友提出异议，NX500也能跑长途！这是必须的！回想10几年前小编牛仔还骑天剑125跑全国呢！所以说车型不是绝对，事在人为。但更好的车型配置只会给你带来更良好的旅途体验！
