7月29日晚，上汽MG旗下全新纯电轿跑MG07正式开启预售，预售价区间为12.59万元至16.59万元。在15万级纯电轿车市场竞争日趋白热化的当下，MG07以845km续航、800v高压平台、激光雷达高阶智驾及全系标配mcdc智能电磁悬架等配置组合，打破了该价位段长期存在的“配置分层”潜规则，将原本属于30万级车型的核心技术下放至主流消费市场，引发了行业对纯电轿车价值体系重构的广泛关注。
此次预售共推出5款车型，其中610km激光雷达版预售价13.59万元，845km激光雷达版预售价15.59万元。从定价策略来看，MG07试图在15万级市场同时覆盖长续航、高压快充和高阶辅助驾驶等核心需求。845km续航版本搭载宁德时代91kwh三元锂电池，匹配800v高压平台与5c超级快充，零百加速达到5秒级；610km版本则采用央视认证的全球唯一量产半固态电池方案。两套电池组合分别对应长途出行与日常通勤的差异化场景，在保障续航能力的同时，通过头部供应链兜底提升了电池安全稳定性。
在智能化层面，MG07搭载momenta r7世界模型与xheart x7大模型专用芯片，结合激光雷达硬件，实现了城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车及“车位到车位”等功能。这套软硬一体方案此前主要配套于30万级车型，凭借激光雷达的感知优势，可在夜间130km/h时速下实现aes自动转向避让，有效弥补了纯视觉方案在夜间低可视度场景下的感知盲区。当前国内第三方城市noa市场中，momenta市占率达65%，累计超140亿公里智驾行驶数据，为MG07的智驾表现提供了规模化验证基础。
底盘配置是MG07另一项越级亮点。新车全系标配mcdc智能电磁悬架，高配车型额外搭载ai预瞄功能，可前瞻探测15至150米距离内的路面信息并毫秒级调节悬架阻尼。此前mcdc几乎是30万级豪华车型的专属配置，此次下放至12万级价位段，显著提升了车辆的操控稳定性与乘坐舒适性。同时，全系标配的vmc爆胎稳定控制系统已完成202km/h对角线双轮爆胎实测，为高速行驶安全提供了技术保障。
针对纯电轿跑普遍存在的“大电池侵占空间”痛点，MG07依托上汽18合1主动散热式电驱技术，将热管理系统集成至电驱单元，在实现无限次连续弹射无热衰减的同时，保留了168l前备厢与697l后备厢（含109l下沉空间）。这种三电系统集成效率的提升，不仅优化了动力输出与能耗表现，也为座舱与储物空间布局释放了更多可能性。
舒适性配置方面，MG07搭载高通8295p座舱芯片与15.6英寸2.5k中控屏，配备ai主驾体感自动调节座椅、副驾零重力座椅、整片式ec调光全景天幕、21扬声器音响、30l双温区车载冰柜及多功能美妆台等配置。其中，主驾座椅可根据温湿度信息自动匹配通风或加热功能，多功能美妆台收起后可作为小桌板使用，兼顾了豪华体验与实用场景需求。
业内分析认为，MG07的预售价格已展现出较强竞争力，按照行业惯例，正式上市时售价或存在5000至6000元的浮动空间。若845km激光雷达版最终进入15万元内、610km激光雷达版进入13万元内，将对15万级纯电轿车市场形成显著冲击。当前该价位段主流车型多以基础续航与l2级辅助驾驶为主，MG07以“超纲”配置切入，有望推动中端纯电轿车市场的配置标准继续升级，为年轻用户提供更具性价比的智能出行选择。
