有车网特约报道：当下的15万级纯电市场正陷入一场激烈的内卷，多数车型为了凑出所谓的“性价比”而不断做减法，真正能实现技术下放与配置平权的产品屈指可数。7月29日，MG 07正式开启预售，以12.59万至15.59万元的预售价区间，将以往30万级豪车专属的智驾、底盘、三电及舒享配置悉数拉入亲民价位。凭借实打实的硬核技术，这台车俨然成为了15万级市场中杀出的一匹全能黑马。
谈及MG 07最硬的底牌，非三电系统莫属。
845km激光雷达版搭载了91度宁德时代三元锂电池，CLTC续航达到840km，并基于800V高压平台支持5C超快充，30%-80%的补能仅需12分钟，零百加速更是迈入5.9秒区间。要知道，目前市面上CLTC续航超800km的纯电轿车起售价普遍在20.59万以上，MG 07直接将这一门槛砍下了5万元。
而610km激光雷达版则走了一条差异化的技术路线，搭载了央视认证、全球唯一量产的上汽清陶半固态电池。它的优势不在于绝对续航，而在于更高的能量密度与出色的低温表现，对北方用户及日常通勤更为友好。更难得的是，MG 07在塞进大电池的同时，依然做出了超大的前备厢与后备厢下沉空间，彻底破解了“800V+大电池+大空间”的行业三角难题，将上汽成熟的三电布局能力展现得淋漓尽致。
智驾是MG 07带来的第二个降维打击点。
新车首搭Momenta R7世界模型，配备Xheart X7大模型专用芯片与车顶激光雷达，硬件层面全面支持城区NOA。作为Momenta最大机构股东，上汽将这套原本为30万级车型储备的方案直接下放至13万级。在15万级市场，激光雷达依然具有不可替代的价值。例如在夜间130km/h的高速场景下，若前方掉落一只黑色轮胎，纯视觉方案存在不小的识别盲区，而激光雷达可以直接测距规避。MG 07正是依靠这套方案实现了夜间130km/h的AES自动转向避让。需要强调的是，这属于高阶辅助驾驶能力，系统为安全提供了多一层冗余，但双手依然需要放在方向盘上。
从市场数据来看，Momenta在国内第三方城市NOA市场占有率高达65%，全球装车量突破100万台，技术成熟度毋庸置疑。在13.59万的价位，当多数竞品还在提供基础L2时，MG 07直接给到了激光雷达加高阶城区NOA，形成了断层式的领先。
在底盘与舒适配置上，MG 07打出了“全系标配”这张王牌。
新车全系标配30万级豪车专属的mCDC智能电磁悬架，支持每秒200次阻尼调节。除入门版外，其余版本均搭载AI路面预瞄功能，可提前探测前方15至150米的路况，毫秒级识别并过滤减速带、井盖等颠簸。同时，全系标配的VMC高速爆胎稳定控制系统，更是为出行安全加了一道坚实的防线。
座舱舒享配置同样没有含糊：行业稀缺的整片式EC调光天幕兼顾了视觉通透与隔热采光；宾利同款AI主驾体感座椅能根据环境温湿度自动切换通风与加热；全球唯一的30L双温区车载大冰柜让日常出行与户外露营的实用性拉满；专属多功能置物化妆台展开面积达到常规车型的2.5倍。这些独家配置，让十几万的车型拥有了百万级的豪华座舱体验。
关于版本选择，建议十分直接。
610km激光雷达版（13.59万）是绝对的性价比甜点，半固态电池、Momenta R7、激光雷达与mCDC悉数配齐，日常通勤完全够用。
845km激光雷达版（早鸟15.59万）则适合有跨城长途需求的用户，宁德时代大电池配合800V与5C快充，让长途跨省“充电10分钟，续航400公里”成为现实。按行业惯例，上市时预计还有5000至6000元的下探空间，845km激光雷达版极有可能杀入15万内。如果预算卡得紧又想要高阶智驾，610km激光雷达版无疑是最优解。
总体而言，15万级纯电轿车以往比拼的是续航、智能或舒适各取其一，而MG 07第一次将这三个维度同时拉满，并附加了越级的操控与安全。它不是“这个价位该有的都有”，而是“这个价位以前没有的，现在也给了”。
对用户的建议是：长途多、充电条件一般，直接上845km版本续航一步到位；主要城市通勤，610km半固态版性价比更极致。无论选择哪个版本，都建议等正式上市价格，大概率还有惊喜。
MG 07的出现，重新定义了15万级纯电轿车的配置基准，这是技术下放、供应链整合与海外利润反哺的三重结果。这台车不仅值得多看两眼，更值得到店试驾——参数能堆，但底盘质感和智驾顺滑度，要开了才知道。
