7月22日下午，2026中国汽车论坛重磅分论坛——“中国标准・国际视野——汽车行业ESG评价体系的对标与融合”专题研讨在上海嘉定拉开帷幕。
本场论坛汇聚整车龙头、零部件产业链、资本市场投资机构等多方行业代表，现场观点碰撞、研讨氛围热烈。
中国上市公司协会副会长潘春生登台发表主旨演讲，立足“十五五”规划开局的时代坐标，紧扣汽车产业转型浪潮，围绕行业ESG发展堵点、上市公司信披建设成果、产业协同发展路径展开深刻阐释。
2026年作为“十五五”规划的起步元年，顶层设计已为全社会绿色低碳转型、美丽中国长远建设擘画清晰蓝图。而汽车产业，恰好身处在电动化、智能化、全球化三重变革交织的时代潮头。
一方面，汽车产业链纵深绵长，从零部件生产、整车制造到车辆使用、回收循环，全生命周期消耗巨量资源能源，叠加国内车企出海拓疆的步伐持续提速，天然成为全球ESG规则磨合、标准对接的核心试验场。
另一方面，放眼全球ESG治理格局，各类准则体系百花齐放却各有侧重，欧盟可持续报告准则、ISSB、GRI、港交所ESG守则评价逻辑各不相同，各大第三方评级机构的核算框架、打分标尺亦存在显著分歧。
正因全球标准体系割裂分化，国内车企扬帆出海之路屡屡遭遇绿色贸易壁垒、跨境供应链尽职调查等现实桎梏。在此时代大势之下，如何搭建一套既兼容国际通行规则、又根植中国汽车产业发展实际的本土化ESG评价体系，同时以高质量可持续信息披露夯实评价根基，已然成为全行业上市车企亟待携手破解的时代命题。
演讲现场，潘春生抛出一组详实统计数据，以量化成果勾勒出国内上市公司ESG信息披露的进阶图景。
据其梳理，中上协针对2025年度430家强制披露主体开展专项调研，全部企业均按时发布可持续发展报告，披露率实现百分之百，单份报告平均篇幅达118页。
细分维度来看，98.6%的企业完成双重重要性评估，97.44%完整公示温室气体排放数据，超四成企业更进一步，主动披露范围三全产业链排放情况，近九成企业落地气候相关财务影响深度分析。
透过这组详实数据不难窥见，国内上市公司可持续信息披露早已告别“有无”的初级阶段，稳步迈向提质增效的全新周期。披露重心也不再停留于简单罗列排放数值，而是向气候风险管控、企业长期可持续战略布局等更深层次纵深延伸。
为厚植资本市场ESG发展沃土，过去一年中国上市公司协会从制度、案例、研究、交流四大维度持续完善可持续发展服务体系。修订并正式推出《中国上市公司可持续发展工作指南》，为广大上市公司信披工作厘清实操路径。
与此同时，协会连续六年面向全市场征集ESG优秀实践案例，投稿数量从2021年的159篇一路攀升至本年度近900篇，足见全市场可持续发展意识已然蔚然成风。
除此之外，协会常年编撰发布《ESG发展报告》《行业专项报告》《价值核算报告》《评级报告》系列研究成果，构筑起长效、专业的数据研究底座。在此基础上，协会常态化筹办可持续发展大会、ESG评级专题研讨、机构投资者与上市公司闭门交流会等多元线下活动，打通企业、资方、第三方评价机构的沟通壁垒，凝聚起资本市场协同发展的广泛共识。
而立足汽车产业独特的产业链体量与全球化发展诉求，潘春生现场分享三点行业思考，与台下产业、金融领域从业者深度交流。
首先，行业企业需完成披露逻辑的根本性转变，由被动合规转向主动价值创造，车企应当持续强化定量披露、财务影响分析和目标执行跟踪。用可验证的ESG数据讲好公司价值故事。
其次，国内车企要主动投身全球ESG标准对话，持续提升本土评价体系的国际话语权，深度参与境内外规则研讨制定，在碳核算、供应链治理、资产净值评估等核心领域，融入贴合国内产业底色的评价方法，逐步弥合中外标准之间的认知鸿沟。
最后，全行业需携手共建多元协同生态，上市车企应主动向投资者传递真实ESG经营实绩，常态化对接评级机构阐释产业发展实情，引导第三方机构客观公允评判中国汽车企业可持续表现，打造产业链、资本端、评价机构良性共生的完整格局。
演讲尾声，潘春生感慨道，当前中国汽车产业正站在高质量发展、全球化布局的关键分水岭。中国上市公司协会也将持续联动整车、零部件全产业链主体，稳步抬升行业可持续信息披露整体成色，推动国内ESG评价体系与国际准则深度交融，为汽车产业绿色可持续的长远征程注入坚实动能。
