大家好，我是大李。说实话，看到上汽名爵MG 07公布预售价，我第一反应是：现在的中型车市场已经卷到这种地步了吗？12.59万起的预售价，摆明了就是不给同级燃油车和部分新能源竞品留活路啊！
之前关于MG 07的外观设计，网络上还有些争议。甚至名爵高管还硬气回应了那些恶意评价。但咱们讲句大实话，在汽车圈里，嘴上说得再漂亮，都不如价格砸下来管用。预售价12.59万到16.89万（而且懂行的都知道，上市正式价格通常还会再降一点），这个定价比什么语言都有说服力。
再看看这台车本身。颜值这块儿虽然见仁见智，但溜背轿跑造型、贯穿式尾灯、可升降的电动尾翼，再加上掀背式的尾门设计，确实把年轻运动感拉满了。而且掀背结构不仅仅是为了好看，实用性确实比传统三厢车强太多——后排放倒之后几乎就是个平整的大床，出门露营睡车里完全没问题。
内饰和智能化上，高通骁龙8295P芯片加上15.56英寸大屏，流畅度没得说。重点是这次辅助驾驶舍得下重本，用上了Momenta R7智驾方案，配合激光雷达，高阶智驾体验在这个价位里算是相当出彩的了。硬件配置上更是花样不少，像全系标配的mCDC电磁悬架、VMC爆胎稳定系统、30L车载双温区冰箱、EC调光天幕，甚至副驾还搞了个带补妆镜的小桌板，这堆料程度确实有点吓人。
再看动力和续航，这次MG 07给的选择很丰富：
纯电版直接上了800V高压平台，支持5C快充，提供176kW和235kW电机，续航有610km、650km和845km三个版本；插混版则是1.5L发动机（82kW）配152kW驱动电机，WLTC纯电续航能做到185km。
拿同级的领克07 EM-P来对比，领克售价在15.58-18.58万，WLTC纯电续航是103km和150km。这么一比，MG 07在纯电续航和门槛价格上的优势就相当明显了。
不过话说回来，配置堆得再高、价格压得再低，也得清醒地看到潜在的问题。比如800V高压和5C快充听起来很过瘾，但实际体验非常依赖超充桩的普及率，普通快充桩根本吃不满这个速度；再比如这套偏向溜背和运动定位的底盘调校，到底能不能兼顾日常家用的舒适感，买车前最好还是自己去店里实车试驾体验一下。
综合来看，MG 07这次确实是用“价格屠夫”的姿态挤进了15万级市场。如果正式上市时价格能再下探个几千块，把性价比优势彻底拉满，那同价位的不少竞品恐怕真的要睡不着觉了。大家觉得这个预售价和配置配置组合，能在现在的中型新能源车市场打出一片天吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！关注大李，每天聊聊车圈动态。
