汽势Auto-First丨刘天鸣 发自丽江
厂商如何和用户在一起，广汽丰田把铂智7用户大会开成了双向共赴的“真会”，以这也担责那也担责，把王心凌也搬来那种。
广汽丰田变“广汽丰甜”，不仅仅是“甜心教主”王心凌对铂智7的代言，更是广汽丰田“电池事故起火厂家全担责”政策带给消费者的安心。
丽江玉龙雪山脚下的高海拔，是广汽丰田铂智7用户大会的新高度。7月24日，铂智7用户大会，广汽丰田发布“电池事故起火厂家全担责”政策，铂智7和铂智3X新老用户无论品质原因、底盘剐蹭或交通事故碰撞引发的电池事故起火，均由广汽丰田厂家直接赔付，行业内首次将电池非品质原因起火纳入厂家兜底范围。
同时，铂智7代言人王心凌惊喜亮相，与品牌共创发布单曲《DADADA x 担担担》，以音乐传递广汽丰田守护用户的诚意。
铂智7用户大会背后，是广汽丰田体系化的转型成果，用“用户思维”替代“企业思维”，夯实转型新能源的护城河。正如广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力在发布会上所说，今天的用户大会，正是广汽丰田扎根本土、落地新一代合资体系的全新起点。
用责任兜底替代噱头营销新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，消费者被营销噱头与“画饼”式承诺裹挟，买车前“五花八门”的承诺在买车后变为空头支票。
去年，广汽丰田率先在行业内推出“厂家三担责”，承诺对电车自燃、智能泊车辅助事故和电池衰减承担全部责任。随后，多家车企随后跟进，推动新能源汽车产业进步。同时，将“厂家三担责”写进合同中，用具有法律责任的承诺替代噱头营销，为消费者用车兜底。
在广汽丰田眼中，“厂家三担责”是为了打消用户对纯电动汽车安全的顾虑。基于此，广汽丰田摒弃只对动力电池品质问题兜底行业惯例，推出电池事故起火厂家全担责政策。
铂智7电池事故起火厂家全担责政策核心是，除外部火源蔓延导致的起火情况外，无论品质原因、底盘剐蹭甚至交通事故碰撞引发的电池事故起火，广汽丰田直接担责赔付。政策原则明确且务实：电池事故起火，用户零责任，厂家全担责。
当前，政策规定电池质保最低年限为8年或12万公里。因此很多人误以为电动汽车电池只能使用8年，并且在这之后电池容量就会发生断崖式下降。针对“电池使用8年后怎么办”这一痛点，广汽丰田以超长电池寿命保底，并提供三电系统终身质保服务，彻底消除用户顾虑。
铂智7的电池在设计阶段，植入了19项丰田安全要件，其中密封、耐压等关键设计要求可满足长达20年的使用需求。广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林在发布会上表示，广汽丰田承诺，哪怕用车超过8年，只要电池出现故障，厂家依然承担包含更换电芯在内的质保责任。
电池事故起火厂家全担责与三电系统终身质保服务，并不是铂智7新用户的专属，铂智7和铂智3X新老用户都能同步享有目前含金量最高的电池兜底保障。
让品牌初心看得见摸得着在麦肯锡发布的《2026 中国汽车消费者洞察》报告中，“品牌”在购车决策中的权重确实已跃升至第二位，仅次于“续航里程及充电时长”。
这足以见得，新能源汽车市场进入品牌塑造的关键窗口期，无论是中国品牌还是合资品牌，向用户传递品牌价值与品牌初心，不再是选择题而是必答题。
王心凌出任铂智7代言人，诠释了“用实力，再次被世界看见”的核心主张，也让用户更直观感知广汽丰田用心造车、用心担当的品牌初心。
当然，新汽车时代的品牌塑造更要接地气，听得到用户的声音。广汽丰田更全力为用户打造沟通直连平台，特别设置“用户全开麦”环节，产品工程师和用户面对面，直接听取用户心声和建议，打造“用户需求主导型产品”和“用户型企业”。
被认可的四大硬实力上半年，广汽丰田铂智系列累计销量超过5万台，连续4个月斩获合资纯电第一，广汽丰田品牌总销量稳居行业前五、合资第一。
如此成绩源自消费者认可的硬核产品实力。以铂智7为例，用户的认可主要集中在豪华体面、全员舒适、丝滑操控、安全兜底四大方面。
豪华体面，源于表里如一的高标准。铂智7拥有大气体面的原创设计，在同质化车型中格外出众。经典的家族式锤头鲨前脸，原创辨识度拉满；超5米1的车长，近2米的车身宽度，以及超3米的轴距，在尺寸上给足旗舰车型的气场和空间。
在配置上，铂智7同样不走廉价拼凑模式，采用成本更高的头部供应商，座舱搭载最成熟的华为鸿蒙系统，智驾采用行业第一梯队的Momenta R6强化学习大模型，并在丰田标准下增加超10项额外安全要求，电机是高端车型搭载量最多的华为智擎。舒适配置方面，NAPPA真皮选用豪车同款鹰革沃特华品牌，23个扬声器采用高端车型同款雅马哈调校，智能香氛采用资生堂高级原料，刹车系统更搭载全球顶尖爱德克斯品牌。得益于这套以丰田标准严格筛选过的方案，很多用户将铂智7称为“史上最豪华的丰田”。
全员舒适，是让每一位乘客都被照顾到。不同于其他厂家只专心打造一项长板，广汽丰田不计成本地将「大美空间」、「舒适座椅」、「极致静谧」整合成一套系统化方案，打造20万级智能纯电轿车“舒适之王”。
丝滑操控，五米大车开出灵动感。铂智7集结了丰田史上最好的底盘用料和最极致的调校功力。在底盘硬件方面，下摆臂与转向节全部采用轻量化铝合金材质，悬架采用高规格液压衬套，更配备了双腔空悬。在调校上，工程师们融入了雷克萨斯和丰田GR的调校经验，专门围绕铂智7的14类核心零件，对上百套软硬件方案反复打磨，从转向精度、响应速度、车身稳定性等多维度，让铂智7在舒适和运动间找到最纯粹的“丰田味道”。而且全系标配智能泊车功能，大车也好停。
极致安全，从结构到承诺都超标准。铂智7的电池已全面满足7月1日刚实施的新国标，更不惜成本打造了“底三层、侧三层、里四层”的最全冗余结构。其中，底部3层递进防护，可通过丰田远超国标测试标准的异形撞击测试，轻松应对日常马路牙子剐蹭、凸起尖角剐蹭等真实场景。侧3层主要提供侧面缓冲作用，不仅能满足国标的75°碰撞水平，还按更严苛的90°垂直撞击侧面，并以10厘米为单位在不同撞击点反复侧碰，保证极致安全。里4层包括预警层、熔断层、隔热层以及散热泄压层等，它们是电池安全的最后底线，能在触发热失控后确保整包不起火。
汽势观：一份合资转型样板铂智7用户大会，是一场厂商与用户双向奔赴的狂欢夜，更是一场实景演绎的新能源转型经验分享会。
广汽丰田这套合资转型路径的本质，是“本土扎根体制”。文大力指出，为更好地服务中国用户，广汽丰田致力于把根扎进中国的土壤里，在百年丰田的底蕴上，打造新一代合资，本土化RCE首席工程师体制，打造新一代丰田产品；搭建ITR用户服务体制，打造新一代广丰体验，加速完成从“丰田在中国”到“丰田更中国”的转型进阶。
从用户洞察、商品定义，到技术研发、服务体验，广汽丰田打造的新一代合资体系已在中国新能源汽车市场初见成效，铂智家族产品不仅连续四个月稳坐合资纯电销冠，更有能力与中国头部新能源头部品牌“打得有来有回”。
对于大多数还处于新能源转型“迷雾”中的合资品牌来说，广汽丰田“本土扎根体制”无疑是提供了一个可借鉴能参考的转型样板。
