以问界为核心的40万以上高端华系阵营，拼的不是配置堆砌，而是品牌认知。后续入局者，无论如何堆料、降价、营销，都很难打破已有的市场格局。高端赛道门槛高、格局固化，新玩家很难上位，是全行业默认的既定事实。
于是，大量华系SUV新品扎堆涌入20-40万赛道，在车企们眼中，这一价位是是兼顾走量与盈利的“黄金安全区”。所有人都想在这片中间市场分一杯羹。但扎堆入局的结果，就是扎堆厮杀，所有车型共享同一套华为智能解决方案、同一套智驾逻辑、同一套座舱生态，智能体验与产品定位高度重合，很难利用差异化卖点脱颖而出。
与之形成鲜明对比的，是以华境S为代表的20万内的低端赛道。这一价位的车型，不盲目追求越级堆料、高阶智驾噱头，而是保障基础的智驾与座舱体验。对于普通家庭用户而言，花十几万就能买到华为生态的智能体验，性价比优势无可替代。这片市场需求稳定、受众基数庞大，没有高端市场的品牌门槛，也没有中间市场的同质化内卷，反而活得最踏实。
未来的华系SUV市场，两极分化会愈发严重——高端向上突围，低端向下扎根，中间地带的生存机会，其实会越来越小。
