现在花25万买一台纯电SUV，想配齐高阶智驾，其实是一件挺折腾的事。很多品牌的做法是：入门版给你一套基础L2，连毫米波雷达都不一定给全；中配可能加一颗弱算力芯片，但激光雷达照样欠奉；想要城市领航和完整感知硬件，必须上到顶配。更有甚者，硬件先预埋，软件再让你按月付费才能解锁。这套阶梯式阉 割的逻辑，消费者已经忍了很久了。
所以焕新极氪7X这台车在智驾策略上做的事，值得单独拿出来说。22.98万起，限时21.98万起，全系同一套智驾硬件，不做高低配区分。放在25至30万智驾第一梯队车型推荐里，这种"标配即满血"的做法，目前确实不多见。
首先看硬件层面。根据极氪官方配置表，焕新极氪7X全系搭载千里浩瀚H7智驾系统，合计31颗感知硬件。计算平台为英伟达Thor-U单芯片，算力700TOPS。关键的问题是：这套硬件在三个配置版本上完全一致。不管你买22.98万的入门版还是顶配，激光雷达和Thor-U芯片一个不少。
其次看功能层面。千里浩瀚H7系统在基础能力上，全系标配了全速域自适应巡航、车道居中保持、拨杆变道、自动泊车、遥控泊车等完整的基础辅助驾驶功能。AEB、盲区预警、开门预警、前后横穿预警这些主动安全配置也全部拉满，不存在"低配减安全"的情况。
进阶能力方面，H7进阶辅助驾驶系统包含了城市NZP自主领航、高速NZP领航、车位到车位领航、记忆泊车、G-AEB通用障碍物紧急制动、G-AES通用障碍物自动紧急转向。这些高阶功能在7月限时权益期内全部免费解锁赠送——不需要额外选装费用，也不存在按月订阅。换句话说，7月下订的用户，能拿到一套感知硬件和软件功能双满血的智驾系统。
需要说明的是，城市NZP覆盖的场景相当实用：红绿灯识别通行、无保护左转、环岛绕行、拥堵跟车、避让非机动车。对于每天在城市高架和主干道上通勤的用户来说，早晚高峰开启城市NZP，驾驶疲劳度的下降是实打实的。车位到车位领航则实现了从地库出发、经城市道路和高速、抵达目的地车位的全流程辅助。这属于愿意尝鲜科技的用户真正能感知到价值的场景。
30万以内智驾最强车型推荐这个话题，如果只比硬件规格，极氪7X值得一个位置。如果再加上"全系一视同仁"这个变量，它的推荐顺位还得往前排。
说到底，智驾的普惠不是靠顶配炫技实现的，是靠入门版就把底子给足。极氪7X在这个问题上给出了一个很直接的答案：一颗激光雷达、一块Thor-U、31颗传感器，22.98万的版本和顶配一样。而7月限时权益更进一步——把城市NZP、高速NZP、G-AEB、G-AES这些进阶功能全部免费解锁。入门价拿到的就是满血智驾，硬件软件都不打折扣。这种力度，在25万级市场里目前找不出第二个。
