2026年7月，奇瑞汽车正式通过中汽研华诚认证（天津）有限公司认证，成为行业首批三家满足组合驾驶辅助安全管理体系认证的中国汽车企业。
该体系能力认证聚焦企业全生命周期研发治理能力，重点考核车企长期、稳定的合规开发体系能力，并依据工信部、汽标委牵头研制，国家市监总局、国家标准化管理委员会发布的GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》附录E标准进行。
《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）为不久前正式发布的强制性国家标准，将于2027年1月1日正式落地实施，标志着中国驾驶辅助产业从“功能自由发展”全面迈入标准化、合规化、体系化高质量发展阶段。新规从法规层面统一了组合驾驶辅助系统的官方定义，需在驾驶员持续观察路况、掌控车辆的前提下，仅辅助完成车辆驾驶，明确所有组合驾驶辅助系统必须配备手部脱离检测、视线脱离检测双重功能，一旦检测到双手脱离方向盘、视线偏离路面，且驾驶员未及时控制车辆时，系统必须启动风险减缓机制。同时，在本次驾驶周期内锁定驾驶辅助系统功能、禁止再次启用，从技术层面堵住人为滥用驾驶辅助系统功能的安全漏洞。对于消费者而言，新国标落地最直接的价值，就是全面提升家用智能网联汽车出行安全性，大幅降低维权难度。
奇瑞汽车在国标发布后，率先建立并完善了“车辆融合安全管理体系”，该体系涵盖研发、生产、运行全生命周期，让奇瑞产品出厂自带安全基因，实现燃油、混动、新能源全平台车型驾驶辅助系统开发标准统一、安全验证统一、质量管控统一，从体系根源筑牢驾驶辅助系统安全底线。
奇瑞猎鹰驾驶辅助系统依托奇瑞深厚的技术积累，以超强天穹算力、星海大数据闭环、一段式端到端大模型算法、VLM视觉语言大模型与世界模型强化学习，猎鹰900、700、500全场景覆盖，实现行业技术领先；同时，基于全球化优势，通过全球人才开发、全球严苛路况验证，反向赋能国内驾驶辅助安全标准，构建全球可开、全球放心开的驾驶辅助系统实力。
随着汽车行业智能化发展持续深化，行业发展的核心评判标准已从单一的技术、产品体验，升级为对全生命周期安全体系的综合考量。此次奇瑞首批拿下国内组合驾驶辅助安全管理体系认证，不仅为自身驾驶辅助系统技术落地提供了支撑，更体现出奇瑞在智能化领域的技术实力，以及向新能源赛道全面转型的决心。
