这件事有意思的地方，也不只是一辆车。张雪做机车，长期钻研发动机、底盘和赛道性能；比亚迪则把大量精力放在电池、电驱和混动系统上。方向不同，但都愿意在核心技术上持续投入，某种程度上确实秉持相同的技术追求。
我开过不少新能源车，秦L真正吸引家用用户的，不是某个夸张卖点，而是空间、能耗和日常成本都比较务实。第五代DM技术发布时，官方给出的发动机热效率为46.06%，NEDC亏电油耗为2.9L/100km。参数不能代替真实体验，却能解释它为什么容易进入理性消费者的备选清单。
所以“机车造得野，汽车用得省”会火，不只是反差感强，更像成年人的真实选择：爱好可以追求性能，日常生活还是得考虑省心。
