老车主试完蒙迪欧运动版：5秒级破百，油耗还能进4字头？

我是2022款蒙迪欧2.0T豪华版车主，车开了快4年。这次从东莞去肇庆参加福特性能挑战赛，我最想做的事很直接：试试新蒙迪欧运动版，看看它和我的22款到底差在哪。

22款蒙迪欧老车主到场，最关心的还是新车开起来有什么不同

从东莞前往肇庆，先按平时的驾驶节奏跑一段高速

老款突然深踩油门时，动力会有一个逐渐上来的过程；运动版因为有电机配合，油门踩下去，动力几乎马上就跟上。它不是那种轻轻一点就往前窜的感觉，而是踩多少来多少，起步很轻快，中段加速也更直接。

运动版驶入赛道，第一感受就是动力响应更直接

封闭场地内体验直线加速，终于可以放心把油门踩深

戴好头盔坐进车里，实际感受运动版的加速能力

在封闭赛道的直线加速环节，我终于可以放心把油门踩到底。前半段的推背感来得很快，车速起来之后，动力也没有明显变弱。整个加速过程很顺，不会有突然换挡带来的拉扯感，身体被稳稳按在座椅上，但车身没有发飘，方向也不用一直修正。

从低速到中段，运动版的提速都很干脆

车速起来以后，动力依然没有明显变弱

5.秒级破百到底有多快，我觉得没必要拿一堆性能车来对比。对普通车主来说，最直接的感受就是动力基本随叫随到。平时开车上高速，从匝道并入主路不用提前憋半天；遇到慢车需要超车时，确认安全后一脚油门就能过去，不会出现油门踩下去了，车还要犹豫一下的情况。

除了直线加速，运动版在弯道里的表现也让我挺意外。这台车的尺寸不小，但开起来没有想象中那么笨重。入弯时方向比较清楚，车头愿意跟着转，悬架也能把车身撑住。速度稍快一点过弯，侧倾有，但不会让人心里没底。

运动版前脸看起来更有冲劲，但真正的变化还是开起来

车身尺寸不小，实际入弯却没有明显的拖沓感

后45度能看出五门跨界轿跑的车身比例

我自己的22款蒙迪欧底盘已经属于比较稳的类型，运动版延续了这种感觉，同时因为动力响应更快，出弯时会更轻松。方向回正后踩下油门，车很快就能往前走，不需要等动力慢慢接上。

它也不是为了“运动”就把底盘调得特别硬。经过赛道接缝和一些不太平整的路面时，能感觉到路面变化，但车里不会一直弹。对我来说，这种调校比较适合日常使用：开快一点有支撑，平时上下班又不至于太累。

更让我感兴趣的是，这么快的一台车，油耗居然没有跟着动力一起往上走。新蒙迪欧运动版WLTC综合油耗低至5.99L/100km，高速段工况油耗低至4.64L/100km。

需要说明的是，这次我主要体验的是赛道加速和操控，没有条件开着运动版完整测试一箱油，所以4.64L/100km属于工况数据，不是我当天跑出来的成绩。不过从老车主的角度来看，我对“蒙迪欧高速能跑到4字头”这件事并不觉得离谱。

22款蒙迪欧高速表显已经进入4字头

正常高速节奏下，老款2.0T同样可以兼顾油耗

当天我开自己的22款2.0T蒙迪欧从东莞前往肇庆，全程以高速为主，没有故意压低速度，也没有为了油耗成绩刻意慢慢开，基本就是平时跑高速的节奏。最后表显油耗同样跑到了4字头。

高速行驶中的老车驾驶状态，油耗来自正常驾驶节奏

以前不少人一听到2.0T蒙迪欧，第一反应就是油耗会不会很高。我这几年开下来的实际感受是：市区堵车时油耗会受路况影响，但只要跑起来，特别是在高速上，表现完全可以进入4字头。

运动版2.0T大马力E混动后，既保留了大排量发动机在高速上的底气，又通过电机改善起步和低速阶段的效率。简单理解就是，发动机和电机各干自己擅长的事，需要加速时一起出力，平时开又不用一直让发动机处在费油的状态。

运动版不需要外接充电，日常使用习惯和普通燃油车一样，加油就能走。对于家里没有固定车位，也不方便安装充电桩的人来说，这一点比较省心。上下班不需要想着找充电桩，周末临时决定跑长途，也不用提前规划补能。

除了动力，运动版的日常配置也比我的22款完善了不少。8155芯片、CarPlay、540°全景影像、50W无线快充，这些不一定能让人第一眼觉得多惊艳，但都是每天开车能用到的东西。特别是车机流畅度和全景影像，对老车主来说感知还是比较明显的。

贯穿式大屏和座舱布局，坐进去依然是熟悉的蒙迪欧风格

驾驶模式与仪表显示，操作逻辑比较直观

车机界面更流畅，日常导航和语音操作更顺手

ST-Line内饰保留了运动氛围，也兼顾日常使用

旋钮换挡区域，常用功能的位置比较顺手

当然，一次赛道体验不能完全代表长期用车。运动版在市区拥堵路况下能跑出多少油耗、20英寸轮胎长期使用成本怎么样，需要真正开上一段时间才能下结论。

但仅从这次体验来看，蒙迪欧运动版并不是简单换个外观、加个运动套件。它最明显的变化，还是把动力真正做到了5秒级，同时没有牺牲日常油耗和使用便利性。

如果是现在准备买车，既想要空间和实用性，又不想开一台动力平淡的车，还比较在意油耗，我觉得蒙迪欧运动版确实值得亲自试一次。

作为22款老车主，我试完之后最直接的感受是：我的22款蒙迪欧，2.0T动力一直很够用，高速油耗也能跑进4字头；新蒙迪欧运动版则进一步把零百加速做到了5秒级，同时兼顾低油耗。

平时开着省心，需要动力时也随叫随到，这才是蒙迪欧运动版最吸引我的地方。