7月20日，smart中国官方宣布，smart精灵2号（smart精灵 HYPERLINK "javascript:;" #2）正式开启全球测试，并将于今年10月举行的巴黎车展完成全球首秀。
作为经典fortwo的纯电继任者，精灵2号正在全球多地开展密集工程测试，目前最新量产版官方谍照已经曝光。新车身披梅赛德斯-奔驰全球设计团队专属定制的黑白伪装涂装，正在进行覆盖风洞、声学实验室、四立柱温控试验台、封闭测试场与公共道路的全场景噪音振动验证。
要理解精灵2号的分量，得先回顾smart两座小车的传奇历史。
smart品牌的诞生，本身就是一个跨界融合的故事。1994年，瑞士腕表品牌Swatch与奔驰母公司戴姆勒达成合作，共同创立了smart品牌——smart这个名字正是Swatch+Mercedes+Art的组合。双方的目标很明确：造一款专门为两人出行设计、能在拥挤城市中灵活穿梭的小车。
1997年9月，smart首款概念车在法兰克福国际车展首次亮相；1998年10月，量产车型smart city coupe（2004年更名为smart fortwo）在欧洲正式上市。这台车长仅2.51米、能在巴黎咖啡馆门口轻松调头的双门微型车，一经推出便备受追捧。
此后的二十多年里，fortwo历经三代车型进化，全球累计销量突破200万辆。它凭借极致小巧的车身、6.95米的最小转弯直径和tridion安全车体结构，成为全球最具标志性的城市代步车之一。2009年，smart fortwo正式引入中国市场，迅速成为时尚单品。
2019年，吉利与smart成立合资公司，smart开启电动化转型，先后推出了精灵1号、3号、5号等车型。但这些车越做越大，最新车型车长已近4.7米，被不少粉丝吐槽“smart丢掉了小车基因”。如今，精灵2号的到来，正是smart对经典的回归。
据了解，精灵2号基于smart自研的ECA纯电紧凑架构打造，该平台专为微型纯电两座车开发，核心目标是在极小车身尺寸内兼顾灵活操控、车内静谧性、结构安全与日常纯电实用性。
新车延续smart标志性的四轮四角车身布局，短前后悬设计最大化车内空间利用率。整车长度2.79米，转弯直径仅6.95米——这个数据与经典fortwo完全一致，可以说从里到外都是完全的致敬。
△概念车
虽然目前只能看到车身迷彩图，但我们不难看到一些细节。从图里可以看到，新车前大灯组采用三角形样式，内置LED灯。前包围采用大尺寸散热开口设计，整体看上去更加灵动。
车尾部分，尾灯组采用圆形设计，与概念车稍有区别，同时搭配了车顶扰流板。前后轮眉形成小宽体设计，进一步强化了运动感，整个车身轮廓与后期的fortwo极其相似。
△概念车
动力与续航方面，新车搭载35.7kWh电池包，WLTP工况目标续航约300km，CLTC续航约为400km。支持直流快充，10%-80%充电控制在20分钟内。作为一台不到2米8的小车来说，大概率用车场景集中在城区代步，这个纯电续航水平也基本能够满足绝大多数人的使用需求。
写在最后：
从1998年巴黎车展上那台2.5米长的smart city coupe，到2026年巴黎车展即将首秀的精灵2号，smart用28年时间完成了一次“回归原点”的旅程。在“大车当道”的今天，smart选择回到两座微型车的赛道，本身就是一种勇气。那么问题来了，你们对这台两座的精灵2号感兴趣吗？是否愿意购入这台车呢？欢迎留言讨论。
