我应该说是一个“顽固”的燃油车“坚守者。”毕竟超过60岁的年龄，近30年的驾龄，我都是和燃油车“如影随行。”要想改掉既有的燃油车的驾驶习惯，绝非一件简单的事情。即便面对时下新能源车的“芸芸众生”，三个问号也一直缠绕在我的脑海里：新能源车能不能跑长途?新能源车的科技配置能不能为我所驾驭?新能源车能不能带给我更好的出行体验?
而拉直这三个“问号”，缘于近期的一次中长途旅行。7月22日，我驾驶岚图知音带上家人，从武汉出发，直抵湖北咸宁九宫山。这一路下来，走过城市道路、高速公路、乡间小路、盘山公路，相较于日常城市通勤，这不能不说是一次“极限”之旅。让我感慨有加的是，岚图知音绝不仅仅是年龄人的“专利”，岚图知音也是中老年朋友的可以依赖的旅行“搭子。”
千里征途能否畅行无忧?
过去，开纯电车跑长途总让我感觉得是一场“冒险”，里程焦虑、补能麻烦是绕不开的心结。但这次，我开着岚图知音从武汉一路奔赴九宫山，往返超过400公里，它用实打实的表现，彻底扭转了我对电车远行的刻板印象。
此行座驾是岚图知音超长续航版，CLTC工况续航标定901公里，由宁德时代109kWh三元锂电池提供能量，并搭载800V高压碳化硅平台。数据再好看也得实测见真章。出发当天，正值武汉炎炎夏日，开空调是必不可少的。车内也是满员出发，三个大行李厢和零碎的出行用品，将后备厢装得满满当当。如果说，城市道路、高速公路、乡间小路，还不足以对车辆进行“极限考验”，那么，九宫山近20多公里的盘山公路，对车辆的考验那可是实打实的。九宫山不仅仅是九转十八弯，简直是90转180弯，开上去不仅仅是对驾驶人员的考验，更是对车辆性能提出了严峻的挑战。
然而，岚图知音的表现，可圈可点。无论走哪段路，它的动力输出平稳强劲，给人妥妥的安全感。更让我惊喜的是，这一路下来，仅用60%的电。一个中长途的旅行，根本不需要补能。
虽然没有补能，但岚图知音具备的快速补能，给我十足的底气。岚图知音搭载的800V高压平台让我感觉异常的从容——从20%充至80%电量仅需约半小时。更为关键的是现在走到哪里，充电桩都不是问题。
智驾能否让人从容不迫?
跑长途，尤其是走山路，最累的是精神高度集中。而岚图知音搭载的华为乾崑智驾ADS系统，成了此行减轻疲劳的最大功臣。高速路段开启领航辅助，车辆能稳稳保持在车道中央，遇到慢车会自动打灯变道超车，动作干脆利落。全程超过80%的路段由智驾系统接管，我只需轻握方向盘、关注路况即可，极大地缓解了长途驾驶的疲劳感。这套系统对安全边界的把控很老练，遇到旁边车道有大车，还会在车道内做小幅避让，非常拟人。
作为中老年人，现在对新能源车智驾辅助系统的“排斥”，大致有两个方面：一是不放心；二是不会操作。
而岚图知音搭载的华为乾崑智驾ADS系统可以将上面的“疑虑”、“焦虑”，轻松化解。
岚图知音不仅智驾表现优异，更难得的是操作方便。比如，这款车智驾可一键开启，踩刹车即能转换到由人接管。诸如开启空调、开启近光灯；点歌、导航等等，都能实现语言控制。即便像我这样从没有新能源车长途旅行体验的人，也能轻松掌控。
驾乘能否助我静享旅程?
岚图知音具有2900mm轴距，可以带来宽裕的后排空间，家人久坐不压抑。前排零重力座椅带通风、加热、按摩功能，服务区休息时一键躺平，瞬间缓解疲劳。15.05英寸滑移中控屏可滑至副驾，配合骁龙8295P芯片的鸿蒙座舱，导航、娱乐流畅不卡顿。
尤其是岚图知音的底盘调校，尽显老牌车企的功力。前麦弗逊后多连杆悬架，配合CDC可变阻尼减震器，高速巡航时“稳如泰山”是最大感受。即便车速提到120km/h，车身姿态依然稳健，没有发飘迹象。过路面接缝或起伏时，悬架回弹干脆，没有多余晃动。后排家人能在行驶中安心织毛衣、安稳睡觉，便是对底盘滤震最好的褒奖。隔音方面，前排双层夹胶玻璃有效隔绝了风噪，虽然时速过百后A柱会传来轻微风噪，但对车内交流、听音乐影响不大。可以说，岚图知音不仅仅是城市通勤的友好“搭子”，更是为长途而生的“移动客厅。”
试驾总结：它重新定义了“远方”
这趟千里之行让我看到，岚图知音用扎实的三电技术、高效的补能体系和靠谱的智驾辅助，把以往纯电长途出行中的痛点逐一化解。它不再只是合格的代步工具，更是一个可靠、舒适且充满乐趣的远行伙伴。
