7月27日，宝马汽车确认全新一代宝马X5国产版车型设计方案，图片同步发布；换代版将于2027年完成上市，具体上市时间暂未确认，后续将持续关注车辆动态。国产版的外观设计方案与海外版基本相同，包括争议较大的“飞翼式”隐藏式门把手也得以保留；进气格栅的改动非常大，前照灯组尺寸硕大，并且X型的日间行车灯极具个性。
不过新车将提供X型和双斜线两种灯光图形供用户自主选择，双斜线是宝马“新世代设计”方案的标志性元素，X型图案则是强化宝马X车型的标识。
下面来看国产版全系宝马X5的图片。
从横向大尺寸进气格栅改为竖向小尺寸进气格栅，客观来说确实是颠覆了诸多汽车爱好者对宝马汽车的一贯印象；但是这样的改动却不见得是错，因为横向大尺寸进气格栅的宝马汽车整体设计偏沉稳内敛，体现出的是商务气质，这一设计理念面向中年或中老年汽车用户是比较讨喜的。可是现在的豪华汽车用户群体-平均年龄呈下降趋势，并且消费群体从50后、60后和70后，逐步变为80后、90后和少部分00后；前三类中年和中老年用户的学习与成长经历难免使其审美整体偏传统，偏爱的是商务风格的汽车产品，后三类中青年用户的学习和成长阶段深度与互联网捆绑，接触到的文化元素是多元化的，审美则偏前卫。
当一款产品的用户群体是在互联网的浪潮中成长起来的时候，产品设计思路自然要对应转变；一成不变反而会丢失大量市场份额，毕竟中老年用户的汽车消费能力与需求是难免随着年龄的增长而减弱的。
所以面向新用户群体提供前卫的设计，或许能收获意想不到的结果。
车辆的内饰设计也是一样的评价，事实上相较于诸多自主品牌的新能源汽车，全新宝马X5只是跟进了潮流并且强化了原创设计；其内饰设计在线条上做了许多文章，比如多边形的悬浮车机屏幕和副驾驶娱乐屏，以及远端屏幕，视觉冲击感是很强的。环抱式座舱的设计看似传统，但从灯光到按键的细节设计也凸显出了科技感。
并且全新宝马X5首次应用了天然岩石面板，使用水晶质感组件，实车确实令人期待。
动力方面，全新宝马X5提供两套方案。
1.燃油版，搭载第四代B58的3.0T L6（直列六缸涡轮增压发动机）；不过最大功率提升至294kW，最大扭矩提升至580N·m；动力得到了小幅提升，百公里加速成绩提升至5.3秒。扭矩的增长不仅能优化加速爆发力，更有意义的转变是降低耗油量；因为功率等于转速乘以扭矩再除以常数，在功率需求不变的前提下，扭矩增大则可降低转速，转速的降低则能够降低耗油量。
虽然宝马X5的潜在用户对于耗油量的包容度普遍较高，但降低油耗最起码也能减少尾气排放量。
2.纯电版，目前尚未确认纯电版的动力参数；仅确认使用800V高压架构打造，使用宝马汽车的“新世代电驱”系统；并且其将引用升级优化后的宝马汽车BMW xDrive智能四驱系统，轮距将要加大，后轮宽度依然是315毫米，这套四驱系统配合足够宽的轮胎，能带来的是铺装道路稳定的操控和非铺装道路上不错的脱困能力。
动力蓄电池类型为大圆柱电池，CLTC工况的纯电续航里程是可以超过1000公里的。
而且纯电版车型的整备质量偏低，宝马汽车是如何做到“千里续航”但车身并非很重，这一点就需要在发布会时听品牌方的解读了。
关于全新宝马X5的基础参数就先讲到这里，总而言之，换代版车型不仅使用了全新的设计方案，同时在智能辅助驾驶、智能座舱和车辆能耗三方面均进行了产品升级；所以这款车并不是简单的“换壳”产品，预计驾驶体验会有明显不同的感受。至于车辆的外观设计也不应该一味地否定，如果自己并不是宝马X5的准用户，那么在评价设计的时候则应当学会换位思考，否则很难得到客观理性的结论。
关键是竖向双肾进气格栅其实在宝马汽车早期的产品中就已应用，所以或许全新宝马X5会再一次解释“审美总会循环往复”的规律。
拭目以待，最终还是需要让销量来印证所有不同的预测。
