7月25日，作为奇瑞全球累计交付2000万台里程碑的承接车型—风云A9正式上市。指导价10.99万—12.99万元，叠加限时置换补贴后10.69万元起。比预售价全系降了6000元。
现场有人算了一笔账——10.99万，70度大电池、655km续航、前双叉臂后五连杆、8安全气囊、3nm座舱芯片……“这配置单放在两年前，至少卖20万。”这不是夸张。
15万纯电市场的“潜规则”，被掀了
过去几年，15万级纯电市场有一条心照不宣的行规：入门版配小电池，长续航版要加钱，通常要多掏两三万。你想解决续航焦虑？可以，往上选配。
风云A9这次直接把这张桌子掀了。三款车型——655km Pro版、655km Max版、655km Max激光雷达版——全系标配70kWh犀牛E纯电专用电池，CLTC续航统一655km。入门版和顶配版，电池一样大、续航一样长。
同价位什么水平？小鹏MONA M03入门版51.8kWh电池、540km续航。风云A9 起步10.99万就给到655km，M03 11.98万给540km——差了115km，还便宜了将近1万块。这不仅仅是一组数字的对比。这是一个关于“这款车站在谁那边”的回答。
20万级的配置单，10万级的价格
风云A9有5项同级独有、4项同级领先共9大核心优势。挑几个重点说：
电池——70kWh犀牛E纯电专用电池，能量密度195Wh/kg。电芯通过10倍国标针刺测试，IP68防水标准为国标96倍，支持-40℃到60℃宽温域工作。电芯实现0自燃记录。奇瑞还推出“犀牛电池安全兜底计划”——若因电池自身原因导致热失控损毁，赔付同款新车。
安全——全系标配8安全气囊。侧气帘长1987mm、面积0.704㎡，A至C柱全程包裹。磐石车身采用80%高强度钢，扭转刚度能达38000N·m/deg。中国电动汽车火灾安全指数2026版测评中，风云A9在材料阻燃、充电安全、底部防护、热扩散防护、整车密封五大维度全部获得五星评级。
音响——同级首发23个高保真扬声器，7.1.4.2全景声声场架构，峰值功率1080W。头枕音响可以独立输出导航声音，后排听歌和前排导航互不干扰。AI无麦K歌，不需要外接麦克风。
座舱——3nm制程座舱芯片，NPU算力53.7TOPS，比主流8295平台高133%。16GB RAM+256GB ROM，支持车机端运行3A级大型游戏。
智驾——顶配Max激光雷达版配备1颗128线激光雷达+3颗毫米波雷达+11颗摄像头+12颗超声波雷达，共27个感知硬件。探测距离200米，自动泊车成功率98%。强光误判降低90%、弱光识别提升46%、暴雨仍可探测80米。支持高速NOA、城市NOA全场景。
把这些配置堆在一起，放在两年前的市场里，20万你都未必能全部拿下。
谁在为A9投票？
预售阶段的数据已经说明问题。7月9日开启预售，72小时内大定锁单18173台，15天订单突破37819台。前期盲订订单就达9772台，更值得关注的是用户画像——35岁以下用户占72%，女性用户占41.7%。
这台车正在走出传统“理工男”的圈子，成为年轻消费者的“时尚单品”。一位95后准车主说：“我本来在看MODEL 3，但算了下预算差太多。后来看到风云A9，10.99万给655km续航，尺寸比MODEL 3还大一圈，瞬间就不纠结了。”
“讲究”取代“将就”
15万级纯电市场，消费者长期面临一个选择题：颜值、续航、智驾、安全——你想要什么，就得放弃什么。想要完整配置？加钱。
风云A9的逻辑完全不同。它不是“给你一个够用的电池”，而是“不管你选哪款，电池的规格和安全，都不会是你担心的那件事”。安全没有留到高配版。续航不分高低配统一标准。
写在最后
风云A9的行业意义不止于一款新车。当多数车企在15万级市场还在玩“低配缩水、高配溢价”的套路时，奇瑞选择全系统一满配，把本该出现在18-20万区间的配置单压进了10.99万起的价格里。
它做到了三件事：
第一，打破规则。 不再让年轻人为“长续航”支付溢价。
第二，安全平权。 8气囊全系标配、80%高强度钢不分高低配。
第三，价值回归。 不是“将就”，而是“讲究”；不是“够用”，而是“越级”。
有人说，风云A9是在“掀桌子”。但更准确的说法或许是——它把“20万的车”做成了“标配”，然后标了一个10.99万的价格。
这台车值不值，市场已经用订单回答了。
