7月25日，奇瑞旗下全新长续航智美纯电轿跑风云A9在成都正式上市，官方指导价 10.99 万 -12.99 万元。
这场以“向美好出发”为主题的发布会，不仅见证了奇瑞全球累计交付突破2000万台的行业里程碑，更以击穿市场预期的定价策略，直接将20万级品质的纯电轿跑体验下探到15万以内区间。从预售阶段72小时大定破1.8万台、15天订单超3.7万台的市场反馈来看，这台被业内称为“15万内品价比天花板”的车型，正带着“实车价值20万”的硬核实力，搅动整个10-15万纯电轿车市场的固有格局。
长期以来，15万级纯电市场存在一条心照不宣的潜规则：车企普遍通过“入门小电池、长续航加钱”的配置分级策略，将用户想要的大续航、高安全、全舒适体验层层锁在更高价位段。不少热门竞品的入门版本，往往只配备400-500km续航的小容量电池，想要升级到600km以上续航，不仅要多掏2-3万元的购车成本，还可能在车身刚性、智能配置上出现不同程度的缩水。以该区间的两款主流车型为例，某热门A+级纯电轿跑，600km续航版本售价接近16万，却仅配备6个安全气囊，扬声器数量不足10个，座舱芯片仍采用上一代7nm制程产品；另一款主打家用的纯电轿车，长续航版本指导价超过15万，没有搭载激光雷达，高阶辅助驾驶功能需要额外付费开通，冬季低温下仅靠PTC制热，能耗偏高续航打折明显。
而风云A9的出现，直接打破了这套延续多年的定价逻辑，它把“入门即满配”落到实处，全系标配70kWh犀牛E纯电专用电池，实现CLTC工况655km统一续航，没有任何版本在核心三电配置上“偷工减料”。横向对比同级产品，它的核心竞争优势清晰且扎实，完全跳出了“靠降价走量”的低端竞争路径。
它把“安全底线”拉到了行业前所未有的高度。
作为2026版首个中国电动汽车火灾安全指数五星轿车，风云A9搭载的犀牛E电池，不仅拥有195Wh/kg的能量密度，更通过了10倍国标针刺、10项超国标测试，实现电芯0自燃，IP68防水等级达到国标96倍，可支持48小时浸水防护，在-40℃到60℃的超宽温域内都能稳定工作。
配合80%高强度钢打造的磐石车身，20%热成型钢加持下整车扭转刚度达到38000N·m/deg，再加上同级独有的8安全气囊配置，覆盖从A柱到C柱长达1987mm的侧气帘，实现10区域无死角防护，从电池安全到车身被动安全，全维度把用户的出行保障拉满，这在15万级车型中几乎是难以想象的配置。
它把“越级体验”做到了毫无妥协的程度。
很多用户愿意为20万以上车型买单，本质上是追求座舱里的品质感，而风云A9直接把20万级的舒适配置下放到15万以内。
同级独有的23扬声器AI伯牙之音，采用行业首发7.1.4.2全景声声场架构，1080W峰值功率搭配38ms超低延迟，配合AI调音大师和无麦K歌功能，把移动座舱变成了专业影音室；同样是同级独有的副驾零重力座椅，通过五维联动调节实现NASA标准零重力姿态，搭配三档吸风、智能温控加热和大师级按摩，让副驾的乘坐体验直接比肩豪华品牌。
再加上同级领先的3nm制程灵犀智舱，280K的CPU算力搭配16G+256G的存储组合，车机流畅度远超同价位普遍搭载的7nm芯片车型，甚至可以直接在车机上畅玩3A大作。
它把“全场景实用性”拉到了同级天花板。
风云A9没有为了轿跑的外观牺牲日常使用体验，12合1高功率电驱做到95%的同级最高峰值效率，178kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩，兼顾动力响应和能耗控制；热泵空调+PTC的组合，能让整车续航达成率提升15%-20%，即便在-30℃的低温环境下也能稳定运行，彻底解决北方用户冬季续航焦虑。
更重要的是同级独有的猎鹰驾驶辅助系统，搭载27个高精度感知硬件，配合128线程激光雷达实现200米的探测距离，自适应巡航响应速度提升50%，自动泊车成功率达到98%，不用额外付费订阅就能拥有覆盖城市、高速的全场景高阶智驾能力，这在过去是20万以上车型才有的配置。
小民说：
从整个行业的发展脉络来看，风云A9的上市，背后是奇瑞把自己在燃油车时代积累的2000万台制造经验，转化为纯电时代的“技术普惠”能力。它没有用“低价减配”的方式切入市场，反而反向操作，把本该在20万级车型上才能看到的安全、舒适、智能配置，直接打包送到15万以内的价格段，相当于直接给用户送出了近7万元的“价值溢价”。这种做法既让利用户，又重新定义了15万级纯电轿跑的价值标准——过去用户选这个价位的车，只能抱着“够用就好”的心态妥协，现在风云A9告诉他们，你完全可以用更低的预算，买到“不将就、全越级”的高品质出行体验。
