7月24日，工信部突然派工作组“闪现”广汽埃安和小鹏汽车的生产基地突击检查。这事一点风声都没走漏，妥妥的突击“查岗”。
为啥突然检查？其实这事早有伏笔。就在一周前（7月17日），工信部刚开了个座谈会，明令要求抵制非理性竞争，重点排查安全风险。
2026年被称为“汽车安全标准升级之年”，新实施的电池安全要求和车门把手技术规范比以往严多了。
埃安这次被查，其实不冤。埃安的AION S系列一直是网约车界的“扛把子”，号称“网约车之王”。但这回，正是这个“王”惹了麻烦。
近期，大批搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S营运车辆出事了。
有车主反映，车开了15万公里后，电池就开始“作妖”——鼓包、漏液、续航断崖式下跌，甚至直接趴窝在路上。
网约车司机靠车吃饭，这一趴窝，一天的收入全泡汤了。据媒体报道，仅7月上旬，针对这类电池故障的投诉就高达上百例。
面对压力，埃安在7月18日紧急出了个公告，把涉事车型的电池质保从“8年15万公里”延长到了“8年30万公里”，还承诺免费检测维修。
广汽埃安甚至给修车超过5天的车主发误工补贴，真的很有诚意了。态度是有了，但能不能彻底解决电池的“心病”，还得看后续效果。
说实话，小编出差打网约车，经常打到埃安这款，车是真的不错，宽敞，舒适。和司机聊，反馈都是挺正面的。
再说说小鹏。同样是7月24日，小鹏汽车备案了一个召回计划，自8月28日起，召回33473辆小鹏X9。
这车可是小鹏的旗舰MPV，主打的就是高端舒适，尤其是那个空气悬挂。结果呢？前阵子国内持续高温，好多X9车主发现空气悬挂出问题了。
因为制造工艺波动，前空气弹簧在高温高湿下容易慢撒气，导致车身塌陷，严重影响操控安全。
虽然小鹏也推出了延长质保，但最终还是走到召回这一步。毕竟，安全无小事，极端情况下会影响操控，这可不是闹着玩的。
这次突查，重点查的就是生产一致性、智能网联安全和电池质量，就是看你宣传的和造出来的是不是一回事，电池安不安全，软件会不会乱来。
现场的环节很硬核：随机抽取样车和动力电池，直接送去第三方检测机构做“开箱测评”，看是否符合国家标准。
工信部也放了狠话：接下来会持续搞这种不打招呼的突击检查，一旦发现问题，依法依规严肃处理，坚决守牢汽车产品安全底线。
再说几句
可以说，2026年这一波操作，释放的信号很明显：新能源车的野蛮生长期结束了。以前大家比的是谁跑得快、谁便宜、谁屏幕大。现在，国家开始拿着“放大镜”查作业了。
对于埃安和小鹏来说，这次被突击检查既是警钟，也是倒逼质量升级的契机。接下来，就看这两家车企怎么整改，怎么给车主一个真正安心的交代。
