觉罗哥-车讯
一场用户大会，一次行业破冰
7月24日，广汽丰田在阿美泽雪山营地举办铂智7用户大会。代言人王心凌亮相并发布共创单曲《DADADA x 担担担》，现场设置心声弹幕站、非遗体验区，更特设“用户全开麦”环节，让产品工程师与用户面对面沟通。这场大会的焦点并非明星效应，而是一项足以改写行业规则的政策——铂智7正式将“电池事故起火厂家全担责”纳入用户权益，且首次覆盖非品质问题。
电池起火零责任：从“品质兜底”到“事故兜底”
当前新能源车市场，动力电池安全标准日趋严格，新版国标已要求热失控后不起火、不爆炸。但行业通行做法仅对品质问题担责，而底盘剐蹭、交通事故碰撞等真实用车场景中的起火风险，长期处于保障真空。铂智7此次政策的核心突破在于：除外部火源蔓延导致的起火外，无论品质原因、刮底还是碰撞引发的电池事故起火，广汽丰田均直接赔付，用户零责任。 这一原则覆盖铂智7及铂智3X新老用户，将保障从品质场景延伸至事故场景，在行业中尚无先例。
八年过保顾虑终结：三电终身质保+20年设计寿命
许多用户误以为动力电池仅能使用8年，质保到期后容量会断崖衰减。铂智7不仅提供三电系统终身质保，更在设计阶段植入19项丰田安全要件，密封、耐压等关键指标以20年以上使用需求为目标进行验证。这意味着，即便用车超过8年，只要电池出现故障，厂家仍承担包含更换电芯在内的质保责任。这一承诺，彻底打消了“电池8年后责任自负”的焦虑。
产品力全面越级：豪华、舒适、操控、安全四维兼顾
铂智7定位20万级中大型纯电轿车，超70%用户选择中高配版本，近10%来自BBA等豪华品牌置换。产品力体现在四个维度：
· 豪华体面：原创锤头鲨前脸设计，车长超5.1米、轴距超3米，气场与空间俱足。座舱搭载华为鸿蒙系统，智驾采用Momenta R6强化学习大模型，电机为华为智擎，刹车来自爱德克斯，NAPPA真皮选用鹰革沃特华，23扬声器由雅马哈调校，被用户称为“史上最豪华的丰田”。
· 全员舒适：前后排头部空间比同级多20毫米，二排腿部多30毫米，前排座椅调节行程达270毫米。四座椅标配通风/加热/按摩，零重力座椅保留上下高度调节。全车81处吸隔音材料，四车窗6mm双层夹胶玻璃，120km/h时速下噪音仅66分贝。
· 丝滑操控：下摆臂与转向节采用铝合金材质，悬架配高规格液压衬套，双腔空悬下放至18万级。工程师融入雷克萨斯与丰田GR调校经验，针对14类核心零件打磨上百套方案，实现加速不晕、刹车不点头、过坎不晃、过弯不飘，全系标配智能泊车。
· 极致安全：电池满足新国标，构建“底三层、侧三层、里四层”冗余结构，底部通过远超国标的异形撞击测试，侧面按90°垂直撞击反复验证，里层设预警、熔断、隔热、散热四重防护，并通过电芯切割实验，确保极端工况下不起火。电池由丰田育成式采购体系全程把控，工程师入驻供应商提出300余项技术要求，对26道关键工序验证。
从“丰田在中国”到“丰田更中国”：本土研发全面提速
上半年，铂智系列累计销量超5万台，连续4个月位列合资纯电第一，广汽丰田总销量稳居合资榜首。面对中国智电产业链的完整性与用户需求的多元性，广汽丰田确立“本土扎根”战略：依托本土化RCE首席工程师体制，搭建ITR用户服务体制，今后所有新车型均在中国完成核心研发，从中国用户真实场景出发定义产品。这一转变，标志着企业正加速从“丰田在中国”迈向“丰田更中国”。
觉罗观察
铂智7此次推出的电池起火全担责政策，本质上是对用户“安全焦虑”与“售后疑虑”的双重精准回应。将非品质问题纳入兜底，比单纯提升技术参数更具现实意义——因为技术风险可以通过标准规避，而用户的实际用车场景却充满不可预知。终身质保与20年设计寿命的绑定，则从时间维度消解了“换电池等于换车”的隐形门槛。广汽丰田选择在用户大会上发布这些举措，并以面对面沟通形式听取建议，印证了其“用户思维”的落地并非口号，而是制度化的产品迭代逻辑。在合资品牌转型新能源的赛道中，这种以长期价值而非短期销量为导向的路径，或将为行业提供一种更稳健的参考样本。
