上市价格：17.98-21.98万元（限时权益价16.98-20.58万元）
可买指数：70%
东风和华为乾崑的全面合作正在进入“结果期”，除了岚图、奕境之外，东风奕派首款搭载华为乾崑技术的新产品M8也正式上市——进入目前竞争最激烈的六座SUV赛道，直接对标上市不久的华境S。
和华境S一样，奕派M8也主打一个“高性价比华为乾崑”——入门车型16.38万元，顶配也不过20万元出头。除了没有上华为乾崑的外置激光雷达版本之外，其余基本都满配了，包括全系标配舱内激光雷达的ADS Pro。
具体配置上，这次奕派M8增程版共三个配置：300 Core乾崑版17.98万元、300 Pro乾崑版19.38万元、300 Max乾崑版21.38万元。算上1万元超级置换补贴之后，实际入手价分别是16.98万元、18.38万元和20.38万元。纯电版提供600Pro乾崑版、600Max乾崑版两个配置，各自比对应的增程版贵6000元，搭载77.38度宁德时代电池和800V高压平台，CLTC续航600公里，面向对纯电有刚需的用户。
对比华境S（置换价14.98万元到19.38万元），奕派M8整体贵了1万元左右。这一价差并不意外，但也说明在目前的成本压力下确实没办法再把价格下探了，接下来就看奕派怎么说服用户接受这一万元的价差。
奕派M8更贵的首要原因在于车内豪华质感更好——这一点坐上车就会有感知。而另一个原因在于奕派M8增程版全系搭载4C的45.66度电池包，电池容量比华境S的41.9度更大，纯电续航多了45公里，这也是成本更高的一个来源。对于日常通勤来说，WLTC 220公里、CLTC 300公里的纯电续航意味着绝大多数用户一周充一次电就够了，增程器只是长途出行时的“保险”。
配置梯队上，奕派M8入门Core版虽然标配了20英寸轮毂和华为乾崑ADS Pro，但在舒适配置上削减较多，分段式全景天窗取消、中控屏缩至15.6英寸2.5K、后排液晶屏直接砍掉、液晶仪表只有8.8英寸、前排座椅功能基本清空、二排也简化处理、扬声器降到15个。这个配置更像是一个拉低门槛的存在，大概率不会前期投产，实际购买意义不大。
真正跑量的版本是300 Pro版。比Core版贵1.4万元，配置大幅跃升：分段式不可开启天窗回归、后排隐私玻璃、中控屏升级到16.1英寸3K、后排增加17.3英寸3K屏、液晶仪表升级到10.25英寸、流媒体后视镜上车。舒适配置上，前排座椅集齐加热、通风、按摩和头枕音响，二排也配上了加热、通风、小桌板，音响升级到21扬声器HUAWEI SOUND。这1.4万元几乎把一台家用SUV该有的舒适配置全部拉满，豪华感比华境S更突出。
顶配Max版则是在Pro版基础上增加EDC电子悬挂和第二排按摩、零重力、小冰箱、后排遮阳帘，还有50英寸的抬头显示等配置，价格来到20.38万元。如果你对底盘质感和后排待遇有更高要求，顶配还是很划算。
这里面要提一句，奕派M8的16.1英寸3K屏幕是华为乾崑最新的车载智慧屏，显示效果要比15.6英寸的2K屏好很多，这个屏幕成本也是一个差异点。另外奕派M8还搭载了华为乾崑鲸鳍通讯、华为乾崑车云、华为乾崑车控，这些也都是比华境S成本更高的原因。
从某种意义上讲，奕派M8更像是一个对标老款理想L8、或者说六座版理想的选择——主打一个车内的豪华舒适，乘坐舒适性拉满，这也是奕派M8和华境S最大的不同。奕派M8的车长5020mm确实不算优势，但对于三口之家或四座出行场景而言两车体验差别不大，在日常通勤中更友好；转弯半径仅5.6米，更灵活。
华境S则是一个高性价的大六座SUV，5.2米以上的尺寸带来了更有优势的车内空间，但是也削弱了内饰的高级感和更新的科技配置。
我们认为，两款车真正的不同在于底盘。奕派M8的底盘调校比华境S更厚实、更舒适，虽然没用前双叉臂，但搭载EDC电子悬挂的顶配车型整体质感明显更高级；而华境S会更硬朗、偏向于扎实感。这不是"调校玄学"，而是两车在定义阶段就选择了不同的取向——
华境S追求性价比和尺寸，奕派M8追求车内豪华感和舒适上限。
总体而言，如果愿意多花1万块钱换来更好的底盘质感、更大的屏幕、更豪华的车内体验，奕派M8的300Pro版是很合适的选择，18.38万元买到的配置水准在20万以内还是很有优势；而如果想买一款20万元的满配SUV，且更多时间为四座出行，那么300Max其实非常接近此前理想L6产品体验，但价格更便宜。
奕派M8这次没有选择和华境S拼价格，而是在20万级别开辟了一个"精致六座"的新需求。奕派M8并非主打极致性价比的大六座，而是面向那些对品质有要求、愿意为更好的底盘和座舱体验买单的家庭用户。
奕派M8真正的潜在客户，或许是那些之前想买六座理想L8的群体——价格却便宜了近10万元。
此外，驾仕派在新车上市后第一时间采访了现场众多意向客户。针对奕派M8的正式定价，超九成用户表示很满意——新车的正式定价远低于大家的心理预期，不少消费者坦言十分意外。主要原因在于本次新增了300Core乾崑入门版本，限时权益价仅需16.58万元，直接拉低了车型门槛。
至于大家选择奕派M8的原因，新车全系标配华为乾崑全套智能驾驶硬件是一个重要因素，毕竟市场对华为智驾的认可度普遍较高。准车主们认为，入门车型就能配齐完整的“华为乾崑六件套”，在同价位十分难得，再加上丰富的上市权益，性价比突出，所以果断入手。
不过也有准车主提出不同意见，认为当前的价格和权益虽然不错，但针对老车主的增换购并没有专属补贴，对此存在一定不满。如果品牌后续能推出面向老用户的专属权益，增换购占比预计会明显提升。
此外，在版本选择上，结果让我们非常意外：九成以上的用户选择了纯电版车型，而入门的Pro款又是多数人的首选。谈及选择纯电版的理由，准车主表示，首先奕派金盾电池的安全性让人足够放心；其次600km的续航完全满足城区出行需求，日常无需加油，长期用车更省钱。
还有一个特殊的原因是：相较于仅提供插混版本的核心竞品华境S，奕派M8有着双动力选择。对于日常以市区通勤为主的用户群体而言，纯电动力无疑更贴合实际出行需求，这也促使这部分潜在用户自然而然地流向了奕派M8。
关于竞品方面，现场多数准车主还是会拿奕派M8与华境S比较。在大家看来，奕派M8的整体性价比更突出，不仅配齐了完整的华为乾崑六件套，还提供了纯电版本，这是仅有插混车型的华境S所不具备的优势。
当然，也有部分用户将车型向上对标理想L8、蔚来ES8这类高端六座SUV。而横向对比不难发现，奕派M8在智能驾驶和舒适配置上完全不落下风，售价却便宜十余万，价格优势十分明显。
综合来看，不少家庭用户的核心需求正是一套成熟好用的华为高阶智驾，而奕派M8既满足了这项核心诉求，定价又足够亲民，自然成为了不少消费者的首选。
（END）
