7月24日岚图追光S的预售发布会，算是把近期车圈的热度拉到了高点，全球代言人杨洋现场直接锁单，拿下全球001号车主身份，30.99万元的预售价一经公布，直播间讨论度瞬间走高，线下门店的品鉴预约也跟着水涨船高。有人冲着明星同款种草，有人被全球首款科技FUV的全新概念勾住了好奇心，但剥开流量外壳看本质，这台车能刚一预售就刷屏，靠的从来不止是明星效应。
先说说大家最好奇的FUV到底是什么。说白了，这就是岚图给传统SUV做的一次全面升级，跳出了要么顾家要么运动的二选一困境，定下了Fashion、Fun、Future、Full四大核心标准——颜值要够潮、开着要够爽、科技要够前沿、坐着要够舒服。听起来像是营销噱头？看实车就知道，追光S是真把超跑的设计逻辑搬上了家用车。超5米车长、3米轴距的C级豪华尺寸，配着3:1超跑黄金长高比、1:4轮轴比，再加上10组真风道、19个功能风口设计，既有SUV的空间实用性，又有轿跑的低趴运动气场，颜值和空气动力学直接兼顾，停在路边回头率确实能打。
让人意外的，是它在智能配置上的诚意。30万级市场里，别家的激光雷达还在按颗算、靠选装，追光S直接把华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案做成了全系标配。全车33颗高性能传感器，1颗896线双光路主激光雷达加3颗固态补盲雷达，能实现360度全向图像级感知，120km/h时速下能识别120米外14厘米的低矮障碍物，夜间、地下车库这种弱光、复杂场景也能精准识别低反射障碍，从根源上缓解行车盲区焦虑。发布会现场的蒙眼寻宝、羊驼墙窄车位泊车两项测试，把这套感知系统的实力摆得明明白白：全车玻璃全遮蔽也能精准找物，不到40秒就能完成极窄车位离车泊入，对新手司机和停车困难户来说，这配置属实是刚需级的省心。
座舱智能也跟上了第一梯队，作为全球首批搭载鸿蒙座舱5.2的车型，再配上MoLA语音大模型，它不是那种死板的指令式交互。你随口说一句有点闷、玻璃起雾了这种模糊的情绪表达，它都能秒懂并执行对应操作，像个有默契的老朋友。双15.6英寸华为智慧双联屏、27扬声器的VOYAH Sound音响、6.6L智能冷暖双开门冰箱，从娱乐到实用的日常需求，基本都给覆盖全了。
很多人觉得家用新能源车谈操控是伪命题，追光S偏要打破这个刻板印象。它用上了前双叉臂+后五连杆的全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架，日常通勤过减速带、走烂路，能把颠簸滤得干干净净，坐起来平稳又舒服；真要激烈驾驶过弯，悬架又能瞬间收紧提供强支撑，过弯稳、走线准。发布会现场直接来了场定圆漂移实测，副驾的乘客拍照都稳如平地，底盘素质确实够硬。再加上独有的岚擎模式，通过声光电联动还原超跑声浪与换挡质感，想偶尔放肆一把也能给足仪式感，家用代步和驾趣玩乐，一套底盘就给兼顾了。
舒适层面也没拖后腿，预售期直接免费升级价值2万元的主副驾双零重力座椅，再加上四座通风加热、前排按摩，还有同级独有的情绪感染座舱，七大专属空间模式对应不同出行场景，堵车时能躺平放松，露营时能拉满氛围，说是把移动客厅搬上车也不夸张。补能方面也跟上了主流第一梯队，全域800V高压碳化硅平台配5C超级快充，98kWh超国标琥珀电池2.0加持下，四驱版CLTC续航700km，两驱版可达740km，长途出行的续航焦虑缓解了不少。
回头看30.99万的定价，再看看全系拉满的配置和预售权益，岚图这次冲年轻化市场的诚意确实很足。杨洋的代言和001号车主身份，是让更多人看见这台车的窗口，但真正能打动人的，还是它踩中了当下年轻用户的用车痛点：不想在颜值和实用里妥协，不想在驾控和舒适里二选一，想要一台既能日常通勤、又能周末玩乐，智能在线、品质够硬的全能座驾。
从追光S能看出来，岚图这次不玩配置套路，不搞选装陷阱，直接用新品类加满分配置切入市场。FUV这个新赛道能不能彻底跑通还需要时间验证，但至少追光S这第一步，确实踩在了用户的真实需求上。对于预算30万、想要一台不无聊的新能源座驾的人来说，这台被杨洋认证样样YES的追光S，确实值得去店里实地感受一番。
