30.99万，四颗激光雷达，华为智驾，空气悬架，还能漂移——这是岚图追光S今天给出的预售答案。
说实话，看到这台车的第一眼，脑子里蹦出来的词不是"SUV"，而是"跨界轿跑"。你会以为这是台主打颜值和操控的轿跑SUV，但其实，它给的还挺多的。
一台不想当SUV的SUV
5050mm长、1998mm宽、1656mm高。这组数据放在一起，基本就是一台被压扁的SUV——修长、低趴、贴地，像轿跑多过像SUV。
说白了，岚图造的不是那种高高在上的家用大空间SUV，而是一台"看着想停下来多看两眼"的车。
前脸倒是岚图自己的东西，贯穿日行灯带+甲骨文"氺"字灯组造型，智驾开启时会泛水蓝色光。这个细节比贴个中国结高级。 配色也很丰富：跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、杜若白、玄英黑，哑光珠光工艺全覆盖，算是用了心。全系21英寸轮毂+橙色运动卡钳，造型拉风还醒目，前轮四活塞固定式卡钳，制动也够用。
不过有个事得提一嘴。岚图官方管追光S叫FUV——Fusion Utility Vehicle，”融合型多功能车"。小米YU7好歹只是长得像法拉利Purosangue，岚图连品类命名都学过来了。虽然全称不一样，但FUV这三个字母，懂车的人一看就知道在致敬谁。
坐进去：六块屏，你数得过来吗？
全车六屏联动：前排双15.6英寸贯穿联屏+29英寸AR-HUD+仪表屏，后排还有专属智控屏。屏幕多到我已经开始担心开车时分心点屏了。
不过说正经的，这台车座舱堆料确实猛。全球首批搭载鸿蒙座舱5.2，内置MoLA大模型，四音区语音识别能理解"车里有点闷"这种模糊指令。前排双零重力座椅（预售期免费升级），通风加热按摩都有。副驾有个实用的设计：靠背可以向前翻折放平，和后排拼成一个躺卧空间。长途累了的时候副驾变临时卧铺，这个想法不错。
三种内饰配色，用料是DINAMICA生态麂皮。车内标配6.6L双开门车载冷暖箱、27扬声器VOYAH Sound全景声系统、三温区独立空调。前备箱80L、后备箱584L、放倒后排1744L基本纯平——空间不算这台车最突出的亮点，但够用。
真正值得聊的：底盘和智驾
先说底盘，全铝底盘，前双叉臂+后五连杆，EDC可变魔毯空气悬架（悬架行程80mm可调），算是目前30万的主流配置。全铝的好处不只是轻，簧下质量减轻后悬挂响应更快，过弯和颠路的处理会更干脆。
动力没什么好挑的：后驱300kW日常绰绰有余，四驱综合475kW零百4.5秒。全域800V+5C超级快充，10分钟充电续航提升474公里。磷酸铁锂电池两个版本——81.6kWh对应630km续航，98kWh对应后驱740km/四驱700km。预售的是700km四驱版本。
再说智驾，这才是追光S很想拿出来打的东西。全系标配华为乾崑ADS 5，四颗激光雷达：车顶1颗896线主雷达+两侧和后方3颗DTOF补盲雷达。896线是什么概念？主流192线的四倍以上点云密度，120米外能识别14厘米的障碍物——差不多小孩脚踝的高度。
加上3颗4D毫米波雷达、2颗后毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗驻车雷达，全车共33颗感知硬件（含车内传感器）。功能覆盖高速NOA、城市NOA、跨楼层泊车。
坦率说，这个硬件配置在30万级里确实找不到第二家，岚图虽不在五界二境之列，但这新软硬件都能拿到最新最强的，反正这套组合很是让人期待。
对了，还有个有意思的。”岚擎模式"。同时拨动方向盘两侧换挡拨片，声光电联动：超跑引擎轰鸣声响起，仪表界面和AR-HUD同步切成赛道模式，还有模拟换挡顿挫。电车搞声浪这事儿，见仁见智——给了总比没给好，不喜欢可以不开。
目前只公布了一个版本：700km四驱四激光Ultra+，预售价30.99万元。其他版本的价格暂未公布，但既有后驱版和不同电池版本，正式上市的起售价大概率会低于30万。
预售权益：下订免费升级价值2万元的主副驾双零重力座椅，再送1500元底盘氛围灯（含安装）。杨洋当场下订成了001号车主，预售1小时订单破了1万台。
全系标配四颗激光雷达+华为ADS 5+EDC空悬+鸿蒙座舱5.2——30.99万买这个配置，你们觉得正式上市价会降吗？降多少？评论区聊聊。
