作者 ｜ 赵婧初
编辑 ｜ 志豪
车东西7月24日消息，日前，特斯拉与Starlink（星链，SpaceX公司运营的全球卫星互联网服务）官方在社交平台X上公开确认，SpaceX的新一代Starlink V5卫星网络天线现已直接集成到特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab的车顶结构中。
▲特斯拉官方在X上确认Cybercab集成Starlink
此前，外界一直猜测Cybercab可能会搭载Starlink。如今，随着官方公告发出，这一猜测得到了证实。
作为特斯拉首款取消方向盘与踏板的无人驾驶车型，Cybercab引入卫星互联网技术这一动作迅速引发了广泛讨论。行业内有许多人提出疑问，特斯拉智能辅助驾驶系统（FSD）始终强调基于车端芯片的单车视觉感知与本地决策，为何还要引入成本相对较高的卫星通信天线？
对此，特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy在公告发出后进行了公开澄清，详细阐述了星链在Cybercab中的功能定位。
一、早有专利和路测图曝光 特斯拉暗中布局半年去年12月，特斯拉公开了一份编号为US 2025/0368267 A1的专利申请，该申请描述了一种创新的“集成射频透明天线与电子模块整合的车顶总成”。当时外界普遍猜测，特斯拉或许正计划将星链卫星通信系统集成到其电动汽车中。
▲特斯拉“集成射频透明天线与电子模块整合的车顶总成”专利文件
今年5月至7月期间，多辆Cybercab测试车被拍到车尾安装了类似Starlink Mini终端的设备。
7月20日，海外知名科技博主Sawyer Merritt在特斯拉线下展厅的宣传展板上发现了“星链集成”的剖面示意图，并上传至社交平台。
▲海外科技博主Sawyer Merritt在特斯拉线下展厅宣传板上发现“星链集成”剖面示意图
随后，特斯拉与Starlink直接在X上发布了官方图，并在图中明确标出，最新一代的Starlink V5天线模块被集成在Cybercab车顶上。
二、智驾安全不靠星链 兼顾乘坐体验与信号补充针对网络上“没有星链的Cybercab无法安全行驶”的说法，特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy在X上进行了紧急澄清，他表示“Cybercab进行安全的自动驾驶并不依赖Starlink卫星连接。”
▲特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy在X上进行紧急澄清
既然星链不是Cybercab安全运行的必要条件，特斯拉为什么还要把它塞进车里？
公告发出后，埃隆·马斯克发文称，Cybercab的乘客在乘车期间将能够观看4K流媒体视频。根据官方描述，Starlink V5最高下载速率可达375Mbps以上，可满足4K流媒体播放、视频通话、在线游戏等高带宽应用需求。这意味着，特斯拉在Cybercab上安装Starlink V5卫星互联网络，不仅可以支持导航或车队管理，更能够为乘客提供顺畅丰富的出行娱乐体验。
▲马斯克称Cybercab乘客将能够观看4K流媒体视频
Elluswamy在澄清中也有提到“卫星连接功能主要用于导航、客户服务以及一般的车队管理。”
当下特斯拉Robotaxi的实际运行范围主要在美国奥斯汀、休斯顿、达拉斯以及迈阿密的部分区域，虽然这些地区大多是人口密集、网络覆盖较好的都市区，但未来随着运营范围的扩大，车队有可能会驶入信号薄弱的农村或存在信号盲区的偏远地区。
CyberCab内部采用Starlink V5与5G组合的连接方案，即便当地网络信号较弱或中断，车辆仍可通过卫星网络保持连接，为OTA升级、远程人工诊断、车队调度等功能提供辅助支持，避免车辆直接掉线停摆。
还有一种观点认为，如果特斯拉未来将Starlink卫星连接功能推广给更多特斯拉车型，并采用订阅服务模式，那么该功能或将为Space X旗下的Starlink业务带来持续性服务收入。
外界之所以这样猜测，是因为今年2月，在首辆Cybercab下线后，有用户在X平台询问马斯克：“特斯拉是否会在2027年前向普通消费者销售售价3万美元（约合人民币20.3万元）或以下的Cybercab？”对此，马斯克回复“Yes”。不过，截至目前，特斯拉尚未公布Cybercab是否需要单独订阅Starlink服务，因此这一推测仍有待官方进一步说明。
▲马斯克在X上作出回应
结语：地空技术共同筑高Robotaxi竞争壁垒整体来看，特斯拉在Cybercab上集成Starlink卫星互联模块，既为车队运营增加了一套备选的网络连接方案，也实现了SpaceX太空技术与特斯拉地面交通网的深度融合。
这不仅为未来的无人驾驶出租车车队砌高了竞争壁垒，也再次验证了马斯克利用旗下企业协同打造商业闭环的能力。
随着2026年年底特斯拉Robotaxi商业化运营节点临近，这套“地面FSD+天空星链护航”的组合拳能否经受住考验，还需要等待Cybercab在实际运营中的表现给出答案。
