长城汽车创始人魏建军发文称：
今年上半年，中国车市平均一天就有两到三场发布会，同质化严重，劳民伤财。相比起来，我还是觉得网友们创意好，特别是长城H10的名字。这款“新物种”马上就要开上市发布会了，要怎么办，也请网友们再提提建议。
该如何开呢？
不能否认现在的上市发布会确实有高度同质化的特点，也确实有些劳民伤财，更重要的是看起来总是有些尴尬。实事求是的说，笔者看了哈弗品牌的旗下的全新SUV长城H10的预售发布会，并且仔细观察了弹幕内容和评论区的内容；如果魏建军先生真的对同质化的发布会和劳民伤财的发布会感到排斥的话，哈弗长城H10的上市发布会则绝不应该再像预售发布会一样的复杂和拖沓。
该发布会上“槽点”集中度较高的阶段有两个。
明星代言强行煽情和老用户一家互动预售发布会中邀请了电影《阿嬷的情书》中“晓伟”角色扮演者，在现场耗费好长的时间讲解了一番令人费解的情怀。
这款车是只面向潮汕市场吗？显然不是。
是不是所有人都去看了这部电影呢？显然不会。
是不是所有人都得必须喜欢这部电影？凭什么呢？
炒作许久的一部电影势必会让诸多人感到反感，长城H10的潜在用户里相信也会有这样的人。所以一款面向全球市场的SUV产品，强行捆绑一种地域色彩鲜明的文化和文化产品，这种做法本就是不够理智的。
况且有什么情可以煽呢？
什么演员去参演电影都是奔着赚钱去的，这不就开始接商业活动了吗？
那么搞这种互动内容在观众的眼中难免是纯粹的作秀，能起到的作用可能是适得其反的；与其把预算浪费在请明星代言之上，不如转换为用户权益，让用户实实在在的节省一些开支。
“陈堡有嘟嘟一家”的老用户互动环节实在是不知所谓，一款大型SUV，采用嵌入式大梁，“方盒子”风格的SUV请来四个女性去展示空间和配置？匹配度之低还是令人难以想象的。而且请她们来是做什么呢？
从准车主的角度来看这一阶段的秀，评论区里有一句话说得很好：“我需要让这四个普通话都说不利索的女性来教我怎么理解和使用一款大方盒子吗？”
实际不论是男性还是女性，这样的展示都显得毫无意义。
可是在诸多汽车产品的发布会上，类似的桥段总在上演。
汽车产品发布会不是作秀，发布的是产品，产品参数和产品价格是唯二的看点。
现阶段的汽车发布会时长普遍维持在1.5个小时左右，也就是一个半小时；在前一个小时和第二个小时的前28分钟到29分的环节里，展会下方的观众席里，除了品牌方的工作人员和邀请来的部分粉丝用户以外，谁还会给出掌声？
媒体的表情普遍沉若冰霜。
掌声稀稀拉拉。
不尴尬吗？
真正的准用户是不关心这些的，车辆参数配置在展会上看不完全，但是有诸多汽车网站，而现在的汽车消费者自己会去看。所以用户真正关心只有两点，其一是核心技术亮点和之前未公布的关键参数，其二就是产品价格。
在娱乐过度到造成电影行业都在衰退的阶段里，同质化严重的汽车发布会真的会吸引许多人去看吗？
不要自欺欺人了。
在价格公布之前铺垫再多也只是品牌方“自嗨。”
请什么明星来站台，消费者现在也不买账。
作为大宗商品的汽车产品，作为非超豪华级的汽车产品，代言人这一角色的含金量都是基本为零的；消费者选车只看性价比高不高，极少会有人关心谁去代言，毕竟代言人不会掏钱帮他买车，反而会因为拿了代言费而可能让车辆的售价更高。
所以汽车发布会可以办的简单直白，半个小时绰绰有余。
前十分钟铺垫，给现场观众和媒体平静的时间；中间十分钟直接公布产品版本和售价；最后十分钟讲解不同版本定价差异的逻辑，帮助准车主确认版本。
其余所有环节都可以取消。
长城H10上市发布会建议这样操作，相信第二天这场发布会就会成为业内热议的话题，品牌和产品曝光率再不用花费太多的心思去营销了。实际产品的性价比才是最好的营销物料，其余都只是锦上添花，而过多则会适得其反。
