大家好，我是大李。一说到红旗这个品牌，很多人脑海里第一反应估计还停留在老气横秋的形象，或者干脆就是打车时坐过的“网约车”。前几年红旗的新车确实有点打不响，要颜值缺了点年轻劲儿，论价格也没见得有多平易近人。但这两年要是还用老眼光看它，可能真得打脸了。
这不，今年上半年红旗的批发销量真的很猛。趁着这股热度，红旗又往市场上投了一块试金石—红旗HS6 PHEV 152智享版，官方指导价开出了18.28万元。稍微了解这车的朋友应该知道，此前这车已经有了17.88万起的145智混版、19.88万起的240智混版等。这次出个18.28万的配置，到底怎么样？今天咱们来具体看看。
首先，这车尺寸属于标准的中大型SUV，长宽高4925/1970/1740mm，轴距达到了2925mm。近两米宽的车身加上快两米九五的轴距，车内空间确实做到了没得挑剔，得房率到了84.2%，后排坐进去确实像个小客厅，长辈看了也觉得有面子。外观依然延续了标志性的“高山飞瀑”进气格栅和“凤翎”贯穿尾灯，车侧线条挺拔，老实说这套设计长在很多中国人的审美点上，大气、稳重。
车里给的诚意也很足，高通骁龙8295P芯片打底，车机顺畅度没毛病。中控是两块15.6英寸的2.5K双联屏，主驾看导航、副驾刷剧互不干扰。甚至在这个版本上，红旗还塞进去了第二排车载冰箱、后排座椅电动调节，以及12扬声器的丹拿音响。这个配比在18万级的传统厂牌里，算得上很舍得给料了。
动力和续航方面，关于这车综合续航到底是多少，网上有些宣传满天飞，有的写1650km（其实那是大电池长续航版的数值），但咱们对参数得客观认真一点，这款152智享版搭载的是23kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航是152km，CLTC综合续航其实是1580km。1.5T混动专用发动机提供150马力（110kW），搭配228马力（168kW）的驱动电机。
虽然纯电续航相比17.88万的入门版差距不算大，但关键点在于智驾上。这版车型把原来需要付费选装的城市领航辅助给直接标配了，车外摄像头增加到了10个，配合12个超声波雷达，而且全场景辅助和自动泊车这套东西给全了，用起来还是省心的。
在我看来，买红旗的人，买的从来不只是堆料。现在18万这个赛道里，各路选手卷得天昏地暗。红旗HS6 PHEV 152智享版的出现，是给那些既想要体面长途出行、又想在市区里开得舒坦的家庭量身定做。况且，对于很多思想偏稳重的买车人来说，造车新势力随时可能面临洗牌和牌桌调整，但背靠一汽的红旗，最不缺的就是“牌子稳”。买它，图的就是售后的踏实和开出去不失分寸的体面感，大家怎么看？关注大李，每天聊聊车圈动态。
