在大环境的影响下，现如今国内MPV市场早已不是燃油车“躺赢”的时代，高山、腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV等新能源车型靠着均衡产品力疯狂抢占市场，不断压缩着传统合资MPV的生存空间。不过在这样的大环境中，有一款经典合资MPV突出重围，稳居中大型MPV市场月销量排行榜的冠军宝座，用实力赢得地位，它就是广汽丰田赛那。提起这一经典车型，想必大家并不陌生，已经陪伴国人走过多年岁月，积累了不少忠实用户。为了继续巩固自身定位，官方直接推出2027款格瑞维亚，作为一款年度改款车型的它，不玩套路，主打一个实在，重点针对配置进行优化，同时继续保留混动系统，直面一众新能源车型的激烈比拼。
作为一次年度改款车型，外观设计并非2027款格瑞维亚的升级重点，整体延续成熟的设计手法，既无突出亮点，又没有什么可以吐槽的地方，看起来端庄又不浮夸，符合各个年龄段消费者的审美喜好。梯形熏黑前格栅占据着前脸的视觉中心，两侧加以多边形进气口点缀，再次丰富前脸视觉效果，并不像传统商务MPV那么老气。经典狭长一体式大灯没有缺席，中间由熏黑面板和银色镀铬饰板连接，进一步拉宽前脸横向视觉效果。
车身侧面线条流畅规整，尽可能不对车内空间造成侵占，车身表面加以多根不规则腰线进行点缀，外扩的后翼子板设计将车身后半部分修饰的更具力量感，车身尺寸并未发生变化，轴距依旧是3060mm。车尾设计还是印象中的样子，犀利尾灯造型相当显眼，跟车身侧面一样，车尾同样加以不规则装饰条点缀，拥有很高辨识度和原创度。
相较于外观，2027款格瑞维亚的最大诚意主要集中在内饰和配置方面，这一次的它终于听取了老车主的意见，更多考虑到当代消费者的审美喜好和用车需求。直接取消老款车型身上大量物理按键，搭载15.6英寸悬浮中控大屏，界面设计干净利落，各个功能调节一目了然呈现在面前，实际操控逻辑也很贴合当下主流车型，与老款相比简直是天差地别。标配三种手机互联系统，支持语音识别控制、应用商店、车联网等更加丰富的科技配置，用车便利性得以全方位提升，另外还有高通骁龙8155P芯片的助力，系统操控流畅度也很不错。高配版本配备15.6英寸后排液晶娱乐屏，即便长途出行也不会觉得无聊。
与此同时，内饰用料得以全面进阶，视觉效果更高级的同时用料更为讲究，虽说换挡系统依旧采用了机械档把设计，但也不影响整体视觉效果。除了入门版本被仿皮材质包裹，其余版本均升级了真皮材质，另外从次低配开始，前排座椅标配电动调节，中配版本支持前排座椅加热，第二排座椅加热以及通风，高配版本又在这些配置的基础上升级了前排座椅通风以及第二排座椅按摩。不同版本的配置升级亮点也有所不同，直接标配360度全景影像、电动感应后备箱，从次低配开始升级的配置更加全面，因此并不建议大家入手低配版。
至于在动力方面，2027款格瑞维亚继续沿袭经典2.5L油电混动系统，兼顾动力输出和能耗，这套动力已然经过多年的市场验证。最大优势就是稳定省心，轻松适配各种用车场景，同时用车成本也比较亲民，不论是当作一款家用车还是商务用车都没有问题。与老款相比，2027款格瑞维亚的产品力确实得到了进一步优化升级，尤其是在智能科技化方面的提升比较明显，虽说产品力均衡，但是也存在一些短板，比如说智能驾驶辅助能力有限、底盘调校偏疲软、配置不够全面等。不在乎这些缺点的消费者就可以考虑入手，对此屏幕前的大家有什么看法吗？
