7月20日，2027款星途ES正式上市，官方指导价17.99万-20.99万元，叠加限时置换政策后，入门门槛下探至16.99万元。
作为星途迈入3.0时代又一款力作，定位于“赛道级性能轿跑”的2027款星途ES，不仅仅是一款车，更是星途扭转市场认知、撬动销量增长、锚定“性能豪华”品牌心智的核心抓手，在内卷白热化的15万-20万新能源中型轿跑赛道，新车致力于以底层技术、赛事验证、全周期权益重新定义主流价位新能源车的价值上限。
长久以来，星途作为奇瑞冲击高端市场的独立品牌，始终面临品牌辨识度不足、销量增长乏力的发展瓶颈，在与同价位自主高端品牌竞争时，始终缺失核心标签。伴随品牌3.0战略发布，星途确立了“智能出行时代全球性能豪华创新者”的长期愿景，从产品性能、用户体验、品牌情绪三大维度完成全面升级，同步推进同济大学校企深度合作、进军勒芒24小时耐力赛两大技术长线布局，力图跳出单纯堆砌配置的同质化竞争，而2027款星途ES正是这套全新战略的具象落地。
具体来看，新车以“赛级民用操控之王”作为核心差异化标签，一边用天马赛道实测数据、CTCC四冠王张臻东专业背书、同济实验室联合研发夯实技术可信度，一边以16万级的亲民定价错位分割市场，也让“性能”二字不再是抽象宣传，转化为消费者可直观感知的底盘、智驾、安全硬实力。
新车搭载全铝飞鱼底盘2.0架构，前双叉臂搭配后五连杆悬架的硬件规格，区别于同级普遍采用的前麦弗逊基础悬架，整车轻量化设计实现97公斤减重，簧下质量降低25%，搭配HDS液压隔振系统，既能大幅过滤路面颠簸、降低行车振动，又能在弯道提供支撑，配合西班牙IDIADA底盘团队上万小时调校打磨，两千余次仿真迭代、数百次实车标定，让车辆兼顾赛道极限稳定性与城市通勤舒适性。
据介绍，在上海天马赛道的公开实测中，车辆交出1分11秒360的圈速、3.81秒极限零百加速、83.1km/h麋鹿测试的成绩；全系标配六活塞固定卡钳与IBS智能线控制动系统，百公里制动距离仅34.8米，制动响应速度提升三成以上，连续高强度制动热衰退控制在1.2%以内，四驱版本搭载雪豹四驱系统，综合峰值扭矩634N·m，零百加速4.9秒，五种驾驶模式覆盖城市、雪地、运动等全场景，赛级底盘硬件与调校下放至16万主流价位，完成“赛级民用”的产品承诺。
依托猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统，星途ES同时完成智驾领域的同级平权革新，打破行业“高阶城区智驾只给高配付费解锁”的规则，全系标配搭载激光雷达的一套式端到端大模型智驾，价值28800元的全场景城区辅助驾驶功能终身免费开放，从根源上降低高阶智能出行的门槛。
据悉，这套智驾系统依托Orin-Y高算力芯片与27颗高精度传感器构建感知体系，最远识别距离可达300米，系统响应时延控制在160毫秒以内。高速领航、跨层记忆泊车、120米循迹倒车、130km/h时速紧急制动避让等功能全覆盖，更推出智能驾驶兜底政策，首任非营运车主一年内，若因智驾系统故障引发事故，最高可获500万元赔付，打消用户对高阶辅助驾驶的安全顾虑。
双动力布局则让新车覆盖全场景出行需求，1.5T专用增程发动机实现45.79%超高热效率，一升油可发电3.71度，馈电状态下百公里油耗仅5.1升，增程302Max版本纯电续航302公里，满足日常一周通勤一次充电，综合CLTC续航达到1685公里；纯电860Max版本搭载宁德时代100kWh大容量电池，匹配800V高压快充平台，15分钟即可完成30%至80%电量补给，CLTC纯电续航860公里，百公里电耗低至12.4kWh。
安全层面，星途ES以赛道级冗余标准打造全域防护体系，笼式太空舱2.0车身采用88%高强钢铝混合材质，车身扭转刚度达到46000N·m/deg，关键部位采用1500MPa热成型钢，六安全气囊搭配超长侧气帘，覆盖座舱前后排；电池包通过IP68级防水防尘、针刺、挤压等极端测试，同时推出动力电池专属兜底政策，若首任车主车辆因电池自身故障发生热失控损毁，厂商直接赔付同款新车。
此外，车辆还完成120km/h三车夹击极限碰撞测试，座舱采用5A级零甲醛健康座舱，全车66处高密度声学包裹搭配双层夹胶静音玻璃。外观设计斩获德国iF、意大利A、美国MUSE三大国际设计奖项，车内拥有70.2%的得房率，副驾集成加热、通风、按摩功能，1080W全景声音响还原沉浸式声场，在运动轿跑的利落姿态之下，兼顾C级车的舒适。
新能源市场早已告别单纯参数堆砌与低价内卷，用户购车决策越来越看重底盘质感、智能实用性、长期安全保障这类真实可感知的体验，2027款星途ES的上市正是星途技术实力的集中释放，其让普通消费者无需在操控、智能、续航、安全之间做出取舍。对于星途而言，新车是品牌持续向上的关键支点；对行业而言，其开辟出了“性能+智能”双核心的全新细分赛道，为自主品牌高端化发展，提供了一套以赛事技术、校企研发、全周期权益为支撑的全新发展思路。
