广汽本田和本田续约这事，有点意思啊！五五开股权纹丝不动，更是直接续到 2038 年。
明面上来看，妥妥的长期合作，往深了挖一挖，你就会发现，不过是俩难兄难弟，凑一块抱团保命而已！
想当年，广本多风光啊？巅峰年销百万，雅阁月月卖爆两万，现在呢？今年上半年销量直接砍半，创下十年最差半年成绩，惨到让人心疼！
问题来了，为啥会这样？ INCLUDEPICTURE "https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/VUx85RNgwz04xJTe18pHQImp8dkJWiczMPjKrtqiaxRQUJdR9ia223vuTiaTxVnkg61kEJY6icsJApl6f6NfIic2dq8ESbYwRfLiaqGrLVzFnOxXpA/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg&tp=wxpic&wxfrom=5&wx_lazy=1#imgIndex=1" \* MERGEFORMATINET 
燃油车老本越吃越薄，雅阁、皓影订单狂跌，纯电车更是跟不上国产的节奏，动不动就是油改电的老底子。结果就是，配置跟不上国产车就算了，定价还那么贵，所以，卖不动也就情有可原了！
放在以前，合资那是相当吃香！本田攥着发动机变速箱，中方管生产渠道，五五开还说得过去。可现在呢？电车拼电池、智驾，核心资源全在国内，广汽砸钱建厂搞研发，本田能拿得出手的独家技术，少之又少！就这，谈来谈去，才勉强让中方主导新能源，可底盘、智驾这些核心权限，依然牢牢攥在日本总部手里。
更绝的是，日系总部决策太慢了，新车研发要四五年，再看自主品牌，差不多两年就能迭代一轮，话说，这节奏能跟上才怪！ 
所以，就算2027 年要上三款新车，但这一年阵痛期怕是要躲不掉了！燃油车销量跌势挡不住，只能靠降价换订单，最难的，恐怕就是经销商了！退，舍不得；等，熬不起。
续约只是保住入场券，技术落后、决策僵化、销量暴跌这三大坑，一纸合同根本填不上，所以，听小编的，该改的就改吧，毕竟，广本也曾陪伴了太多人的青春啊！
