【先锋汽车/原创】7月20号，2027款星途ES在上海同济大学正式上市。说实话，当价格公布时我们确实有点意外——2027款星途ES推出的三款车型，三大国际设计奖加冕，智驾登顶天梯榜榜首，CTCC四冠王臻选座驾，指导价17.99万到20.99万，算上超级置换补贴，16.99万起步。这个价位配上这套硬件，确实有点 "性能平权" 那味了。
新车权益也很到位，2027款星途ES同步推出超级置换礼、金融礼、充电礼、炫彩礼、智驾礼、老友礼以及升级礼等多重权益（限时），叠加流量礼、质保礼、救援礼三大基础权益，全面覆盖购车用车全周期。更有两项硬核兜底政策：辅助驾驶兜底、动力电池兜底，为用户构建从驾控到安全的双重信心保障。
先说说颜值，至美舒享。
2027款星途ES这套 "星际探索美学" 设计语言，拿过德国iF、意大利 A、美国 MUSE 三大国际设计奖，含金量不用多说。凤羽蝶面的前脸配上 ISD 风语交互大灯，仪式感拉满；溜背线条加上无边框车门，0.205 的风阻系数，好看还实用。这次上新还加了星驰银、暖云杏几个新车色，内饰有雅灰和霞红可选，颜值这块确实拿捏得比较到位。
重点聊聊操控，这也是2027款星途ES最有底气的地方。
之前它在上海天马赛道跑出了1分11 秒360的圈速，天马赛道2公里出头塞了14 个弯，对底盘调校是真考验。能跑出这个成绩，靠的就是这套全铝飞鱼底盘 2.0—— 前双叉臂后五连杆，簧下减重 60 公斤，侧向支撑提升了 50%，再加上 HDS 液压隔振系统，过减速带、压坑洼都能柔化处理。
制动也舍得给料，六活塞固定卡钳配 IBS 智能线控制动，百公里刹停只要 34.8 米，连续制动热衰还不到 1.2%。动力有增程和纯电可选，四驱版零百 4.9 秒，日常通勤起步跟脚，高速超车也从容。CTCC四冠王张臻东都把它当日常通勤车，说 "车适应人，不是人迁就车"，这话挺实在。
在当下热门的智能驾驶这块，这也是2027款星途ES的核心升级。
全系标配猎鹰700系统，Orin-Y 芯片加 27 颗传感器，激光雷达都是标配。这套系统在第一电动网的智驾大赛上拿了六连冠，其中四站都是星途 ES 拿的冠军，稳居天梯榜榜首。端到端大模型加持，开起来不像机器那么生硬，加减速、变道都挺像老司机的风格。不依赖高精地图，乡村小路、复杂环岛也能应对，高速、城区、记忆泊车全场景覆盖。
除此之外，2027款星途ES的续航也相当能打。
增程版CLTC 综合能跑 1685 公里，馈电油耗 5.1 升，1 升油能发 3.71 度电，而且增程器介入特别平顺，0.3 秒点火，基本没什么存在感。纯电版 860 公里续航，800V 平台，15 分钟就能从 30% 充到 80%，长途也不焦虑。
最后看看越发备受关注的用车安全这块。2027款星途ES挺舍得下本。
88%高强钢铝的笼式车身，扭转刚度 46000 牛米每度，侧气帘能保压 7 秒以上。电池拿了行业首个 NESTA 六维电安全认证，碰撞后 2 毫秒断电，针刺挤压都不起火。还有 130 公里时速的 AEB 紧急制动，主动被动安全都给你拉满。
总的来说，2027款星途ES把赛道级的底盘、六冠王的智驾、高颜值的设计，都下放到了16 万级的价位。不是那种只会直线加速的电动车，是真的在操控质感上下了功夫的 "赛级民用" 轿跑。新能源时代不缺快车，但缺一台真正好开、让人放心开的车。从赛道到公路，从极限到日常，星途这步棋，走得挺扎实。
