时间来到七月中旬，上半年的车市价格战刚消停一会儿，下半年该买什么车又成了不少家庭群里热议的话题。如果你正打算下半年入手一台新车，那7月工信部公布的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》值得仔细看看。这一批新车公示里，新能源汽车产品共有809个型号，数量不少，更重要的是，里面藏了好几款关注度很高的车型——小米的增程SUV、理想的纯电旗舰、比亚迪的电动皮卡，还有大众在纯电SUV领域的全新尝试都来了。咱们一个一个聊。
增程路线终于揭晓
小米汽车这一次不是SU7的改款，而是一个全新的增程SUV系列，中文名叫“澎程”，英文是SkyNomad。一上来就是两款车——N70和N90，定位中大型和大型SUV。有意思的是，N90还专门做了一个露营版，车顶可以升降，驻车状态下能把车顶打开扩大车内空间。对于喜欢周末往郊外跑的家庭来说，这个设计挺实用——不用搭帐篷就能在车里睡觉，车顶床板、边柜、侧边帐接口这些配置都是原厂带的。
尺寸方面，N70长宽高4960/1998/1785mm，轴距2950mm；N90则大了一圈，5285/1998/1825mm，轴距3080mm。N90提供5座和7座两种布局，前排座椅能180度旋转，七座版第二排标配零重力座椅。动力上全系都是增程路线，1.5T发动机来自东安，最大净功率112kW。N70有单电机前驱和双电机四驱两个版本，N90则标配双电机四驱。电池方面N70用的是52kWh磷酸铁锂，N70 Max和N90则是76kWh三元锂。纯电续航N90能做到370km（WLTC工况）。对于一台增程车来说，这个纯电续航相当可观了，日常通勤基本可以当纯电车开。
网络上关于这台车的讨论已经不少，有人觉得小米从轿车直接跳到大型增程SUV跨度太大，也有人觉得这是小米补全产品线的合理一步。不管怎么说，澎程系列的加入确实让下半年大型增程SUV市场多了一个有力的竞争者。
理想i9
纯电旗舰终于来了
理想的纯电步伐一直走得比较谨慎，MEGA之后，i系列陆续浮出水面。这次工信部409批里，理想i9正式完成了申报。作为理想品牌的纯电旗舰SUV，i9的车身尺寸为5225/1970/1752mm，轴距3168mm。相比i8，车长增加了140mm，轴距加长了118mm。六座布局，定位很清晰——瞄准的是多孩家庭的大空间需求。
外观上延续了i系列的家族化设计，大倾角A柱、环形日行灯这些元素都在。值得一提的是i9配备了四激光雷达，智驾硬件给的挺足。动力方面采用前后双电机四驱，前电机150kW、后电机250kW。电池来自宁德时代和欣旺达的三元锂电池，容量据称在120kWh以上，纯电续航预计超过800km。配合理想的5C超充网络，长途出行的补能焦虑应该能缓解不少。官方消息说i9会在9月正式亮相。对于正在考虑大型纯电SUV的家庭用户来说，i9的到来让选择面又宽了一些。
享界V8
鸿蒙智行首款MPV
鸿蒙智行家族这次在409批里也有一款新车——享界V8。这是享界品牌的第一款MPV车型，定位大型MPV。车身尺寸5335/2005/1825mm，轴距3250mm，采用7座布局。从尺寸来看，这台车跟智界V9基本相当，在目前市面上的MPV里属于偏大的那一类。
动力方面提供了增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5T发动机，最大功率118kW，提供56kWh和75.4kWh两种电池，WLTC纯电续航分别为275km和339km。纯电版有单电机后驱和双电机四驱，两驱版电机227kW，四驱版前160kW后227kW。智驾方面据说会搭载华为896线激光雷达和乾崑ADS 5.0系统。从设计风格来看，享界V8的外观比较年轻化，车身线条流畅，跟智界V9和尊界V800的风格都不一样。预计定位在40万元级别MPV市场。如果你家里有两个孩子、正在考虑一台大空间的新能源MPV，这台车值得关注。
一汽-大众ID.AURA T6
合资纯电的一次“真本土化”
大众品牌在409批里最值得关注的不是轿车，而是一台SUV——一汽-大众ID.AURA T6。这是ID.AURA序列的首款车型，定位中型纯电五座SUV。车身尺寸4811/1879/1648mm，轴距2836mm。轴距在同级别合资竞品里有一定优势，后排乘坐空间值得期待。
ID.AURA T6最大的看点是“本土化”三个字。三电系统整合了国轩高科的电芯、大众安徽的电池总成、巨一动力的电机，零部件本土化率达到96%。这在合资品牌里不多见。更值得说的是智驾——这次大众终于用上了激光雷达，150线激光雷达加12摄像头加5毫米波雷达，智驾方案由酷睿程基于中国路况专项训练，覆盖北京早晚高峰和重庆立交等复杂场景，支持高速NOA、城区领航和全场景泊车。后备箱空间也很实用，可从576L拓展至1796L，得房率达到85.3%。风阻系数0.245Cd，在SUV里算不错的水平。可以说，这台车不是欧洲车的中国版，而是专门为中国市场开发的大众车。对于看重品牌又想要本土化智能体验的消费者来说，ID.AURA T6提供了一个新的选择。
比亚迪方程豹鲨鱼
海外卖了一年终于回国
比亚迪的皮卡“鲨鱼”其实已经在澳洲、墨西哥等海外市场卖了一年多了。这次在409批里完成了国内申报，划归在方程豹品牌下。车身尺寸5457/1971/1925 mm，轴距3260mm，货箱栏板内尺寸1520/1530/515 mm。整备质量2710kg。
动力方面是插电式混合动力，前后双电机。这台车的看点在于，它是比亚迪在国内新能源皮卡市场的第一张牌。过去皮卡在国内更多是工具车属性，但新能源化之后，皮卡的用车场景正在发生变化——露营、户外、轻度越野，这些需求开始被更多家庭用户看到。方程豹鲨鱼能不能撬动这个市场，还得看最终定价和配置策略。不过有一点可以肯定，新能源皮卡这个赛道，比亚迪进来了。
全新奥迪Q3L
轴距加长111mm
在新能源车扎堆的409批里，燃油车的身影不算多，但全新奥迪Q3L算一个值得说的。新一代Q3L的轴距比现款加长了111mm，达到2791mm，车身长度也增加了145mm。对于一台紧凑型SUV来说，后排空间的提升会非常直观。
动力方面提供1.5T、2.0T低功率、2.0T高功率三个版本。在新能源渗透率不断攀升的背景下，奥迪还在持续投入燃油车的换代升级。对于那些暂时还不打算换新能源车的消费者来说，Q3L的换代让豪华品牌燃油SUV的选择又多了一个。
车叔总结
409批工信部新车目录里，从增程到纯电、从SUV到MPV再到皮卡，覆盖的细分市场相当广。小米澎程系列补上了增程SUV的空缺，理想i9让纯电旗舰SUV有了新选择，享界V8是鸿蒙智行在MPV领域的第一次出手，一汽-大众ID.AURA T6则展示了合资品牌在中国市场本土化研发的新思路。再加上比亚迪的电动皮卡、奥迪的燃油SUV换代，下半年要买车的人，选择面确实比上半年宽了不少。这批新车从申报到正式上市通常还需要几个月时间，感兴趣的话可以先把它们放进购车清单里，等上市后再去试驾对比——毕竟车是拿来开的，参数再好看，也得亲自坐进去才知道合不合适。
