一台车身长度接近5.2米的中大型新能源轿车的顶配版售价竟然不到24万元，这就是比亚迪海豹08在价格上给人带来的巨大惊喜。可以不夸张的说，海豹08已经是今年同级别、同配置下价格最低的新能源轿车了。不仅如此，海豹08还有一个优美的设计，的确能够扛起海洋系列的旗舰大旗。
海豹08依然分为两种动力形式：插电混动版和纯电版。其中混动版车型分为三款，售价区间为19.69万元-22.99万元，纯电版车型为也分为三款，售价区间为19.69万元-23.99万元。两者的的顶配版都是高性能版车型，百公里加速均为3秒级。
内外饰设计更加优美海豹08之所以有一种让人眼前一亮的感觉，是因为采用了全新的海洋美学2.0设计语言。作为2.0时代的设计理念的首款车型，海豹08具有了那种传统豪华品牌高端车型上才有的一眼高级感。再加上5150mm/1999mm的体量以及修长的侧面比例，海豹08的确有一种官方宣传的过去百万级豪车才有的质感。
与外观设计一样，海豹08的内饰也经过了重新调整，带来了很多不一样的观感。首先就是方向盘，中间部分和多功能区域变得更加协调了，有一种顶级电子产品的精致和科技感。另外方向盘的底部和中间看似相连，但是有几毫米的分隔。所以严格来说这是一个两幅式的方向盘，而非传统的三幅式方向盘。看得出来，比亚迪也开始在设计上埋细节了，并且是那种很高级并且没有刻意感的细节。
除此之外，门板和座椅这两个地方的过渡线条都特别的圆润，就像是一块被整体精细打磨的玉石一样温润。在内饰配色上海豹08也没有传统的黑色、灰色这样稳重但有些沉闷的色调，也没有红色系。而是选用了米色和烟棕色这样极具老钱风的色调，让内饰看上去同样优雅。
虽然近两年来比亚迪在设计上有不小的改变和突破，但是真正当海豹08发布的时候还是让人感到了一点不可思议，因为高级感的确很强烈。特别是在一种20万级中大型新能源车当中，海豹08的特点更是突出。
设计只是海豹08抓住眼球的部分，而硬件才是海豹08真正留住消费者钱包的部分。在这个价位，能想到的配置几乎都有了。
首先是电池，不论是混动还是纯电版，全都采用了大容量的第二代刀片电池。混动车型的电池容量达到了45.36kWh，标准版具有400km的CLTC续航里程，高性能版也能达到350km，日常通勤以及中距离出游完全可以当作是一台电车。即便需要补能，也可以在遍布全国的超充站进行充电，实现5分钟充好、9分钟充饱、零下30度只多三分钟，从方方面面告别了续航焦虑以及充电焦虑。
纯电车型的电池容量同样可观，入门级车型搭载了76kWh容量的电池，可以实现775KM的CLTC续航里程。中高配车型更是搭载了92kWh容量的电池，长续航版可以实现905km的CLTC续航里程。即便是近700马力的高性能版车型，也能够支持785km的CLTC续航。
所以在海豹08上面不论是选电车还是混动车型，都已经同时告别了续航焦虑以及充电焦虑。
强大的还有车辆的动力，混动版高性能车型的百公里加速能够达到3.8秒，而纯电版高性能车型更是能跑出3.3秒的成绩，在同价位同级别下找不出第二款有如此强悍动力的车型，甚至完全可以和高10万级别的竞争对手相媲美。
另外底盘的堆料也相当充足，前双叉臂+后五连杆自然不用说。悬架阻尼可调实现了全系标配只是开胃菜，从中配车型就有的空气悬架标配同样让人意想不到，要知道售价分别只有20.69和21.69万元啊，能够搭载空气弹簧，完全实现了跨级别的体验。
为了提升长轴距车辆的灵活性和操控性，海豹08还全系标配了正负各7度的后轮转向系统，这也是一个意料之外的配置。
更绝的是，海豹08的辅助驾驶系统全系都标配了带有激光雷达的天神之眼-B，可以支持端到端的辅助驾驶。要知道随着供应链成本的上涨，目前比亚迪选装高阶智驾都要12000元，所以在智驾着一块海豹08完全做到了一视同仁。
通过配置的堆叠可以看出，好看已经是海豹08上面最不值得一提的一个优点了，因为这款车的诚意实在是太足了，大电池、强动力、好底盘以及高阶智驾全都有了。如果一定要说纯电和混动该怎么选，只能说看自己的需求。在续航焦虑没有的情况下，纯电车型的每一款都要比对应的混动车型动力更强那么一点，所以大家根据自己的动力需求来选择就行了。当然如果硬要推荐一款车型的话，那毫无疑问就是混动顶配车型，因为各方面都表现出众的同时，价格比纯电顶配版还要低一万块钱。
