猛士X700的智能配置单，看一眼就知道不是来走量的。
896线激光雷达，车顶那颗显眼的传感器，感知能力远超主流方案。鸿蒙智能座舱，华为完整的座舱生态，交互体验跃升。华为高阶智能辅助驾驶，与华为乾崑全栈深度合作延续——从品牌一贯的合作模式推断，核心智能化配置大概率不会因定位下移而缩水。
这不是后期增加一两项配置的浅层合作，是全栈打通、软硬一体的深度协同。从智驾到智舱，华为智能化配置一件不少——896线激光雷达负责感知，鸿蒙座舱负责交互，高阶智驾负责决策，整套系统协同运转，不是拼凑出来的"智驾版"，是原生集成的"华为全栈版"。
猛士的逻辑很清晰：技术平权，品质同标。不同系列面向不同场景，但核心技术配置按同一套标准执行。X700的智能化水准，与猛士全系共享同一套华为全栈能力。用户买到的不是简配版智驾，是猛士全系统一的技术标准。
从近期工信部新车公示来看，X700预计大概率落在30-40万区间，智能化是核心支撑之一。智能不打折，是技术平权的承诺，也是品质同标的底线。
