2026 年 7 月 16 日，德国慕尼黑，小鹏汽车举办「XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL」品牌日全球发布会，旗下全新全球车型 MONA L03 正式亮相。这款主打年轻消费群体的智能时尚 SUV，同步推出纯电、超级增程两套动力，国内起售价仅 12.38 万元，今年将登陆全球 65 个国家和地区销售。依托一套通用智能驾驶模型打通中欧路况、一车双能动力方案、全球统一安全标准，MONA L03 成为小鹏落地 “物理 AI 全球化” 战略的核心车型，也树立起原生全球家用 SUV 全新标杆。
双动力版本，购车福利丰厚
本次上市的小鹏 MONA L03 国内产品线覆盖纯电、超级增程两大动力，分 Plus、Max、Ultra SE 三档配置，入门门槛统一下探至 12.38 万元，覆盖不同预算年轻用户。 纯电版本续航梯度丰富：550km 续航 Plus 版 12.38 万、650km 续航 Plus 版 13.38 万；525km 续航 Max 版 13.48 万、625km 续航 Max 版 14.48 万；525km Ultra SE 14.68 万、625km Ultra SE 15.68 万，最长 CLTC 续航可达 650km，百公里电耗低至 11.5 度。 超级增程版本解决长途续航焦虑：1380 综合续航 Plus 版 12.38 万、1330 综合续航 Max 版 13.48 万、1330 综合续航 Ultra SE 14.68 万，纯电续航 325km，满油满电最长能跑 1380 公里，亏电状态下百公里油耗仅 4.96L，日常通勤用电、长途出游用油两不误。
针对下定用户，小鹏推出限时福利活动，2026 年 8 月 31 日 24 点前订车，三款车身配色、舒适座椅套装、AI 智能底盘、20 扬声器高端音响、主动降噪功能全部免费赠送；轮毂轮胎升级套件仅需 4000 元，ROAM 户外主题套装 6999 元就能加装，大幅降低用户选装成本。
全球设计，兼顾颜值实用
MONA L03 是小鹏真正意义上全程按全球标准研发的车型，外观由前法拉利外观设计负责人、小鹏设计副总裁胡安马・洛佩兹带队打造，设计核心思路是 “流动的生命力”，把好看和省电两件事同时做到位。
整车采用宽体溜背 SUV 造型，搭配无边框车门、平整侧窗、大弧度后挡风玻璃，整车线条顺滑流畅，风阻系数低至 0.228。更低的风阻不只是视觉上更运动，实际能直接减少高速行驶电量 / 燃油消耗，实实在在提升续航里程。
车内空间与实用性完全贴合全球年轻人生活习惯。内饰软包覆盖率超 72%，搭配天鹅绒顶棚、26.8 英寸超大抬头显示、20 扬声器音响，前排座椅带 14 点按摩，副驾支持零重力躺卧。全车 40 处储物格，纯电车型额外配备 102L 前备厢，常规后备箱容积 539L，放倒后排座椅后拓展至 1640L；车内预留 23 个拓展接口，车顶行李架、拖车钩接口全部预装，露营、骑行、拍摄带货等多元场景都能适配。
小鹏MONA L03产品体验官帕梅拉也分享了感受。她表示，MONA L03满足了她对一台理想座驾的诸多想象。按摩座椅乘坐体验柔软舒适，就像把家搬到车上。在她看来，小鹏MONA L03打破了 “好看的车实力有限” 的固有印象，是一台颜值与内在兼具的SUV。
海外专属座舱系统 XOS 6 解决多国语言交互难题，支持英、德、法等多国语言混合识别，前排、后排乘客用不同语言说话，车机都能精准听懂，不用手动来回切换语种，日常导航、调节空调、播放音乐，随口说自然口语甚至带情绪的需求，车机都能结合上下文精准响应。
一车双能，安全标准全球统一
不同国家充电条件、用车需求差异巨大，小鹏 MONA L03 采用 “一车双能” 方案，给全球用户两种动力选择，完美适配各地能源环境。 纯电版本适合充电便利、城市通勤为主的用户，最长 650km 续航满足一周日常代步，低电耗设计减少充电频次；超级增程版本针对充电设施不完善、经常长途自驾的用户，325km 纯电续航覆盖日常通勤，加油后综合续航突破 1300 公里，跑长途不用频繁找充电桩，亏电行驶油耗接近燃油轿车，同时保留电车安静平顺的驾驶质感。
安全层面，新车同步满足中国、欧洲、澳洲三大地区五星碰撞标准，针对全球复杂路况配备两大独家安全功能：全场景爆胎稳定控制系统，不管单轮、双轮爆胎，或是高速弯道爆胎，车辆都能自动稳住车身；驾驶员失能辅助系统，若车主突发身体不适失去操控能力，车辆会主动减速、靠边停车，全方位降低全球用户行车风险。
统一智驾，2027 海外落地高阶智驾
小鹏成为国内首个实现 “同一套智能驾驶模型适配中国、欧洲路况” 的车企，核心依靠第二代图灵 VLA 智驾模型，也是本次发布会 “物理 AI 全球化” 的核心亮点。
传统车企出海，大多需要针对海外道路重新采集海量数据、单独训练一套驾驶模型，成本高、适配周期长。小鹏这套 VLA 模型完全不一样，依托 “世界模型” 虚拟生成海量符合真实物理规则的路况数据，不用大量实地采集海外道路素材，在中国道路训练完成的模型，直接放到欧洲城市道路、窄巷、盘山弯道都能稳定运行，会主动礼让行人、识别各国交通标识、读懂当地不成文的行车规则。
这套模型实现高低阶驾驶打通，既能满足日常 L2 级高速、城区辅助驾驶，也能直接用于 L4 级无人出租车，目前小鹏 Robotaxi 已开启内部测试。今年 3 月这套智驾系统正式推送国内用户，上线首月，车主使用辅助驾驶行驶里程占总里程一半以上。
海外版本搭配谷歌原生车载导航，是亚太地区深度合作该导航方案的车企，界面、操作逻辑贴合海外用户使用习惯。小鹏规划 2027 年，向全球各国用户批量交付适配本地路况的高阶智驾系统，让全球车主都能用上本土化的智能辅助驾驶。
完善体系，欧洲本地深耕布局
MONA L03 顺利出海的背后，是小鹏多年搭建的全球化研发、生产、销售完整体系，欧洲市场坚持 “In Europe, For Europe” 本地化运营思路。
研发端，慕尼黑设立独立研发中心，负责欧洲车型适配、充电生态搭建；生产端和奥地利麦格纳工厂合作，G6、G9 两款车型已实现本地投产；供应链联合博世、大陆、采埃孚等全球头部零部件企业，同时落地超 150 家本地经销商门店。
市场成绩已经验证布局成效：目前欧洲小鹏车主超 6 万人，今年 5 月，G9 拿下法国、丹麦、挪威等四国纯电中大型 SUV 中国品牌销量第一，G6 登顶德国、法国等五国中型 SUV 中国品牌销冠。
放眼全球，小鹏累计整车销量突破 120 万台，销售门店超 1200 家，业务覆盖 65 个国家和地区；自有超快充网络覆盖 31 个国家，接入全球 270 万根公共充电桩，走到哪都能快速补能。
全域 AI，布局三大智能赛道
发布会现场小鹏完整披露长期技术蓝图，公司所有智能产品共享同一套物理 AI 底层技术，覆盖智能汽车、人形机器人、飞行汽车三大赛道。
人形机器人经过 8 年研发，在仿生外形、汽车级安全、量产落地、车载 AI 算力层面持续迭代，计划 2027 年投入全球商用场景；飞行汽车已经收获超 7000 台订单，全球首个年产一万台的专业工厂落地，规模化量产提速。
对于小鹏而言，MONA L03 不只是一款面向年轻人的家用 SUV，更是物理 AI 技术走向全球的落地载体。依托统一的智驾模型、双动力方案、全球统一安全标准，新车补齐小鹏海外入门级产品空白。未来小鹏将持续加大全球研发投入，把自研 AI 技术输出到全球各地，让智能化出行方案适配不同国家、不同生活方式的用户，真正实现 “人人都能用上物理 AI”。
