不想后悔，全新坦克300，应该优先考虑哪一个配置？和同级竞品对比，这车有什么优势？又有什么劣势？一篇文章，给你聊清楚！讲明白！
价格方面，新款和老款一模一样。新推出的Hi4-Z是比Hi4-T贵了1万。
具体的上市权益，交3000抵6000，等于优惠3000，这个只针对燃油版。置换的话，本品补贴1万，他品补贴7000，长城车主增购，也是补贴7000。置换和增购只能二选一。另外，坦克品牌车主增购或置换，还额外享3000的补贴。插混版虽然没有现金优惠，但是赠送价值6000的远红外夜视系统。新推出的闪耀黄配色，限时免费选。燃油版车主，赠送5年10次保养。插混版车主，送5年5次保养和充电桩。其他的权益就相对常规，大家自行看图就行。
新款坦克300造型有所改变，新的中网，新的保险杠。车外增加了很多拓展接口，车内也增加了六路电源拓展开关，可玩性就变得更高了。但是燃油版，车身尺寸不变，依旧是4750mm的车长，2750mm的轴距。而插混版进行了加长，车身长度达到了4886mm，轴距达到了3010mm。不过轴距并没有加在车身上，而是全部都加在了车头，这主要是为了 今后布置更大的发动机、变速箱或者电机。
动力总成方面，新款和老款是保持一致的。汽油版，2.0T发动机，加纵置9AT变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩380N·m。Hi4-T，也是2.0T加9AT，但在变速箱之前加了一个P2前电机，系统综合功率310kW。搭配37.1度的电池包，WLTC纯电续航105km。然后和纯油版一样，是有非解耦四驱结构的。Hi4-Z配备前后双电机，没有中间传动轴，不过系统功率达到560kW，零百加速仅需4.3秒。电池容量59.6度，WLTC纯电续航200km。
具体配置方面，燃油征服者，柴油版，Hi4-T，Hi4-Z，配置上大体相同，都是非承载式车身结构，燃油版配备的是原厂17英寸公路胎，插混版是18英寸，都有全尺寸备胎。有12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控，内置Coffee OS3 车机系统。配有全车12个扬声器，主动降噪，方向盘加热，NAPPA真皮座椅，以及前排座椅的加热通风和8点按摩功能。驾驶辅助方面，插混版有激光雷达，支持全场景的领航辅助。燃油版没有激光雷达，仅支持高速NOA和泊车辅助。然后插混版，还限时赠送夜视系统。
入门的挑战者，主要是在征服者的基础上，减配了前桥差速锁，两个侧安全气帘，两个扬声器，方向盘加热，前排座椅的功能也仅保留了加热和电动调节，没有通风按摩等功能。然后价格上便宜了1.7万。别的无所谓，前桥差速锁的减配，算是比较可惜的，坦克300引以为傲的三把锁，给少了一把，所以虽然便宜，但推荐等级并不高。因此，和老款一样，还是征服者更值得考虑。
其实燃油版的坦克300，在这个价位，还真没有什么直接的竞品。牧马人太贵，福特烈马太冷门，新款坦克300，直接的竞品就是老款坦克300。要知道，现在老款坦克300，终端是有2万大几的优惠，新款就给个3000的优惠，三大件没变，就是换了个新外观，增加了一点小配件。所以纯比性价比的话，肯定还是老款。但对于不差钱的主来说，这种大玩具还是买新不买旧，情绪价值，更重要！
那1万的差价，插混版Hi4-T和Hi4-Z，到底应该怎么选？直接告诉你答案，你要是不想拿它当花瓶，不想暴殄天物，Hi4-T肯定是正解！非解耦式四驱结构，9AT变速箱，它骨子里就是一个正经的越野工具。P2电机和电池的加入，只不过是为了优化油耗和动力输出。关键中的关键，Hi4-T它的电池是放在大梁之上的，是放在后备箱位置的。你越野的时候，磕碰到底盘，对电池是没有影响的，这一点太重要了。而新推出的Hi4-Z，没有传动轴，前后双电机，虽然也是非承载式的车身结构，比那些越野风味的车型，性能要出众些。但电池放在车底，就算你保护得再好，它也有拖底的风险。它就是个泛越野，但是还带大梁，所以两头都不沾好。城区家用的话，它不如那些越野风味儿的车舒服。真出去越野，底盘的电池，也会让你怕这怕那，根本就放不开。你买Hi4-Z，还真不如买长城H10。
所以坦克300，包括坦克400、坦克500，就两个选择，纯油或者Hi4-T！好了，我们今天就先聊到这里，希望可以对正在选车的你，提供一些帮助。那我们下期见喽，拜拜！
