一台车还没上市，争议已经先到了。
猛士X700登上工信部新车公示，承载式车身、城市家用SUV赛道，消息一出，市场议论纷纷：一贯走高端硬核路线的猛士，难道要靠低价走量？
答案是否定的。猛士X700绝非品牌为冲规模拉低门槛的妥协之作。917立住60万级价值天花板，M817以29.99-39.99万验证家用市场，X700承接的是同一套价值体系。从品牌一贯的定价逻辑推演，新车价格大概率锚定30-40万豪华SUV主流区间，不会出现断层式下探。这是猛士高端价值体系向家用场景的自然延伸，是渗透家用豪华市场的战略落子，不是降价，不是妥协，不是走量。
猛士从诞生之日起就走出了一条不同路线。57年军工越野技术沉淀，"国有大事必有猛士"的品牌心智，这些资产构成了难以替代的高端公信力。自品牌发布以来，即便面对行业价格战裹挟，也从未祭出低价策略换市场，全系产品始终守住豪华价值底线。X700延续的，仍是豪华品牌的定价底层法则。
目前X700最终配置与官方定价尚未正式公布，但可以确定的是——这不会是一款主打性价比的冲量产品。价格大概率锚定30-40万，是猛士对高端底色的坚守，也是对用户期待的回应。
