作为别克的忠实车主，小编太希望别克至境 L7 能够大卖了！可问题是，忒难了！
回看至境 L7 上市初期市场表现亮眼，峰值月销达到 3504 台。时至今年6月，该车月销量为 354 台，销量出现明显回落，整体市场走势起伏较大。
问题来了，为啥销量会下滑？要我说，根源就三点。
第一，定位踩大坑，17 万级中大型增程轿车本身就是小众赛道。想买省油轿车的，人家会选汉 DM-i，想要要大空间家用的，会直接冲银河、宋系列 SUV。简言之，同级竞品太猛，不好出圈！
第二，智能化跟不上国产节奏，低配车机还有很多提升之处，高阶智驾呢，也只有高配才有，还有一些年轻人刚需的智能科技配置，也相对欠缺。总的来说，20万价位还死守合资老思路，根本拼不过标配 8295 芯片、全栈智驾的国产车。
第三，终端营销有些乱，优惠忽高忽低，不实在。尤其是老车主刚提车就大幅降价，口碑能好才怪？尤其是传播节奏，让人看不懂，刚登场时，广告满天飞，风光无限，后续呢，声音太少。总之就是，缺少营销和传播的持续性！
如今，寄望纯电版 L7 翻盘，800V 高压 + 700 公里续航也很有优势，但留给燃油思路转型的窗口期已经很小了。所以，想要止跌，要么大幅下探售价走性价比，要么全系补齐智能配置，要么，再铺天盖地来一番广告轰炸吧！
归根到底，这不是单台车的问题，是合资新能源的通病：放不下合资光环，不愿跟上国产用户需求，新鲜感一过，销量不下滑才怪！大家觉得，小编讲得有道理吗？评论区聊聊！
