你买车是不是预算卡得紧，不敢奢求大满足？既然如此，那动力够代步、空间够坐人、续航够日常，好像就已经达标了。而在激烈的市场竞争之下，一些10万级家用车将看似很遥远的配置不断下放，这就让原本平淡的日常出行多了不少幸福感。敢这样放大招，打破“低价=低配置”固有认知的会是谁？零跑全新 B01就以9.58万元的起售价扎进了这个区间，我们来看看它具体有哪些升级。
六大核心升级拆解：全是日常能用得上的硬提升
1.续航：800V+670km续航，告别续航焦虑
首先，全域800V碳化硅高压平台居然用在了这台10万左右的家用车上，可能有人对800V没概念，简单说就是充电更快了。
以前我们开电动车在服务区快充，充个半小时才能补两百多公里，而有了800V平台就不一样了，快充的峰值功率上去了，达到了210kW，我们平时跑长途，中途进服务区，16分钟就能完成30-80%的补能，根本不用站在充电桩旁傻等。
零跑全新B01的800V碳化硅高压平台还重构了电气架构，更高的集成度减少了热管理零部件的数量和模块的重量，从而提升了整车的效能，续航也从之前的650km升级到了670km，按照我们上班族一天通勤五、六十公里来算，工作日不用充电，周末还能带着家人来趟城际游，让习惯了两点一线的用户随时放手去远行。原本零跑B01的热泵空调就已经续航友好了，而现在的零跑全新B01对电池、电驱及座舱的热量进行了精细化管理，丰富的用车环境标定进一步降低了空调对续航的影响，让我们在冬天大胆开暖气、夏天尽情享受凉风，实打实的续航让人放心。
2.智能：高通SA8295P芯片+AR-HUD，聪明不卡顿
上班族每周约有8小时要待在方向盘前，所以座舱交互直接决定了每天的心情。这次零跑全新B01直接升级成了17.3英寸的3K大屏，搭配的是高通SA8295P芯片，AI算力达到了30TOPS。
Leapmotor OS4.0系统提供的功能很丰富，但交互起来一点都不累，我可以将高频的功能放在新增的小尺寸卡片栏里，全新实时感知桌面还融合了多种功能场景，从起步到泊车再到驻车娱乐，它都能高效、迅速地做出一镜到底的沉浸式流转。在语音交互方面，零跑全新B01还放出了AI大招，千问AI语音大模型能识别并记忆我们的模糊意图，提供了陪伴与助手价值。
当然，零跑全新B01的交互不仅靠大屏，它还新增了50英寸的AR-HUD，16000nit的亮度保证了强光下依然清晰可见，我们戴上偏光镜也能看清，AR模式更是让我们视线不离开前方也能搞懂路面上的一切，这样的三屏联动沉浸式智能座舱真让人直呼过瘾。
以前很多人觉得智能化的辅助驾驶配置是“花架子”，但真用过的都知道，这真能实实在在减轻开车负担的。
零跑全新B01直接给配上了探测距离可达300米的激光雷达，还有高通8650高性能芯片，再加标志性的小蓝灯，硬件层面焕然一新。车位到车位领航辅助覆盖了高速、快速路和窄巷，它甚至能自己过闸机、自己找个车位泊进去，实现了日常驾驶的高效闭环。
试想一下，早晚高峰，一脚刹车一脚油门的，半小时开下来腿都酸了，而有了这套辅助驾驶就能轻松很多了，新手司机面对复杂的城区环境也不会手忙脚乱了。长途几个小时开下来，我们也不会像以前那么累，到了目的地还能有精神陪家人拍照打卡。
3.舒适：零重力座椅+头枕音响，改变看得见
舒适性配置的升级都是你一上车就能直接摸到、感受到的。零跑全新B01这次直接给前排安排了124°双零重力座椅，腿托和腰托都是4向调节的，以适应不同身材的人。我们平时开长途，一两个小时下来腰就酸了，有了这个座椅，随时跟副驾一起在服务区就地休息，也不用再交换位置了，小腿、大腿、腰、背都贴合在柔软的座椅上，尽情享受10点按摩、通风加热带来的松弛感吧！你还可以感受一下Leap Sound 14扬声器带来的高品质音乐，主驾头枕还新增了2个扬声器，提升了环绕感，还能在通话、导航时避免打扰其他家人。
零跑全新B01的得房率达到了86%，乘客的横向、纵向活动空间都很宽松，26处人性化的储物空间专治带娃出行的各种不服。副驾面前的DIY平台升级成了磁吸背板，在这个轨道上，你可以布置小桌板、置物架、装饰品等等，满足了全家出行的深层次需求。
4.安全：电池管理+被动防护，守护安全
在电池安全这块，零跑全新B01升级了AI BMS电池管理系统，有了这么多的大数据积累，后台全天候盯着电池状态，提前对安全隐患做出响应，精微致密材质防火毯、高刚性耐用防爆阀也在守护电池安全。零跑全新B01的电池底盘与车身高度集成，9横7纵的笼式车身大量使用了高强钢，乘员舱还用到了2GPa的超高强度热成型材料，整车从电安全到结构安全都固若金汤。
5.驾控：动力足、车身稳，开着有底气
很多人觉得家用车不用讲操控，能开就行，但操控却跟舒适性和安全性相关。零跑全新B01的电机功率升级到了185kW，六合一高性能油冷电驱轻松实现了6秒级的零百加速。满载爬坡有劲，省道借道超车的响应也很快，不用犹犹豫豫半天超不过去。高速上从匝道并入主路，一脚油门就能提升至安全车速、跟上车流。
零跑全新B01还增加了两套控制技术，CEPS扭矩闭环控制降低了打方向时的力矩波动，也就是让我们的转向手感更线性了，在大动作时有助于我们掌控方向。另一个是LMC一体化运动融合控制技术，在附着力不均匀的路面上起步或者急刹时，转向和驱动系统就会进行融合控制，保证车辆的循迹性能，不发飘、不甩尾。哪怕是遇到紧急情况变道甚至是高速爆胎，车也能在500毫秒内稳住姿态，这可比我们老司机的反应时间还要短，对于家用车来说，这种稳稳的安全感才是操控性的初衷。
6.美学：不止好看，更是给出行加满情绪价值
说完了硬配置，再聊聊看不见但感受得到的东西：设计带来的情绪价值。
零跑全新B01的内饰新增了沐光米和森野棕两个配色，都是那种很柔和、很低调的颜色，坐进去第一感觉就是温馨，像进了家里的客厅一样，松弛感一下就上来了。之前有车友反映氛围灯晃眼，这次升级的环绕瀑布式氛围灯就解决了这个问题，淡淡的漫反射氛围光很有质感。按钮的阻尼感、皮革的触感都比以前上了一个台阶，虽然是10万左右的车，但零跑全新B01坐进去完全没有“将就”的感觉，它真的很在意你的出行品质。
零跑全新B01的外观也新增了两种颜色，云黛紫温柔又高级，家用很适配；液态银冷酷有质感，彰显年轻个性。这两种都是低饱和度的质感色系，不是那种很艳、很浮夸的黄毛色。往路边一停，这车头微微低趴的宽体姿态，让人完全看不出是10万级的车，零跑全新B01审美这块确实给足了情绪价值。
选购建议：按需入手，不花冤枉钱
零跑全新B01的定位很清晰，就是瞄准10万级的预算敏感型家庭，不同配置对应不同需求，我们按需选就行，不用盲目上顶配。
这里附上一张配置表供大家对比各车型的配置差异，如果你预算卡得比较紧，纯日常代步、上下班通勤，那590公里续航的590舒享版作为入门车型就挺适合，基础的三电系统、智能座舱等核心配置都给齐了，高通SA8295P芯片也是标配，9.58万元的指导价可以说是靠谱又省钱；中配车型670公里续航的670悦享版是最适合大多数家庭的版本，800V平台、长续航这些核心升级都有，日常通勤舒服，周末出游也没压力，不必为了省钱牺牲体验，也不用花多余的钱买自己用不上的功能，属于闭眼入不会错的选择；如果你经常跑高速、特别看重辅助驾驶体验，想要一步到位，那670激光雷达版就很适合，11.98万的价格，舒适与科技化配置都全了。
现在零跑全新B01刚刚上市，限时享至高价值14680元的七项好礼权益（详情咨询当地经销商）。
其实零跑在车友圈的口碑一直都挺实在的，很多真实车主分享的感受都是“配置高、没套路、用着省”。不用为品牌溢价买单，钱都花在自己能摸得着、用得到的地方。
总结
总的来说，零跑全新B01这次的升级，不是那种“从无到有”的凑数升级，而是“从有到好”，把我们家用车的日常高频体验都往上提了一个档次，真的可以说是现象级家轿的又一次实惠大放送。
