7月18日，长城H10在杭州开启预售。新车预售价21.98万元起，叠加限时权益后，预售限时权益价21.48万元起。对于一台方盒子造型、大五座和大六座两种布局、还带混动四驱和智能驾驶辅助的车型来说，这个价格确实值得关注。
这两年方盒子车型不少，但很多产品更偏硬派越野，家庭用户真正关心的空间、舒适性、日常通勤体验，往往不是第一优先级。长城H10的思路不太一样，它更像是把MPV的空间舒适、城市SUV的智能辅助，以及轻越野的通过能力，放在了一台车上。
先看尺寸。长城H10大六座版车长5299mm、车宽2050mm、车高1970mm，轴距3000mm，有效座舱长度3270mm。它采用2+2+2座椅布局，第二排是独立座椅，第三排坐姿高度358mm，再加上剧院式座椅布局，第三排也尽量照顾到日常乘坐体验。
家用车最怕的就是第三排坐人以后，后备厢基本没法装东西。H10六座状态下后备厢容积316L，官方说可以放下5个20寸行李箱。车内还有42处储物空间，二排中央通道宽度192mm，老人小孩进出第三排会更方便一些。如果选大五座版，后排放倒后还能形成2米大床房，适合露营、自驾和短途休息场景。
智能驾驶辅助方面，长城H10搭载Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，全系标配激光雷达，整车配备27颗智能传感器。官方信息里提到，它支持车位到车位辅助驾驶、记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能，最高支持3公里跨楼层记忆泊车。在符合使用条件的路况下，可以提供辅助跟车、辅助变道等功能。这里也提醒一句，智能驾驶辅助始终是辅助，驾驶员还是要随时关注路况。
动力部分，长城H10搭载第二代Hi4性能版电混四驱系统，由1.5T发动机、400V高压平台、4挡DHT变速器、220kW高性能电后桥和大容量电池组成。官方给到的综合功率最高440kW，峰值扭矩722N·m，零百加速4.9秒，动力储备比较充足。它还有42.8kWh电池，CLTC纯电续航232km，CLTC综合续航1404km，日常通勤和长途出行都能兼顾。
通过性方面，H10拥有220mm离地间隙，接近角24°，六座版离去角25°，五座版离去角30°。再加上后桥电控机械差速锁、全地形驾驶模式和蠕行模式，面对非铺装路面或轻度户外场景时，适应性会更好一些。
安全是这台车比较值得细看的地方。长城H10采用九横六纵笼式车身结构，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，关键位置使用1500-2000MPa超高强度热成型钢。被动安全方面，全系标配7气囊，还有2812mm贯穿式侧气帘，覆盖一排到三排。主动安全方面，官方提到新车搭载18项主动安全预警配置，并支持高速紧急制动等功能。
权益部分也可以关注一下。除了订金礼、置换礼、金融礼，同一家庭名下已有长城集团任意品牌车型，再购买H10，还可以享受3000到10000元专属家庭权益。对于长城老车主来说，这个政策有一定吸引力。
喵哥觉得，长城H10没有把自己局限在单一越野场景里，也不是传统城市SUV的思路，而是更偏向家庭多场景用车。它不一定适合所有人，但如果你想要一台有方盒子造型、大空间、混动四驱和智能驾驶辅助的家用SUV，长城H10确实是一个可以重点关注的新选择。
