在当代超级跑车的发展进程中，英国Connaught是一个极具传奇色彩的名字。这家历史可追溯至上世纪五十年代的一级方程式赛车制造商，在经历破产沉浮后被威尔士Bevan Davidson International（BDI）工程公司收购。在BDI旗下的Villiers工程公司的技术支持下，康诺特提出了一个足以载入汽车工业史册的疯狂构想——Connaught Villiers X20超级跑车。
这款跑车目前仍处于原型开发与概念阶段，但其工程设计在汽车界引发了巨大轰动。X20的核心灵魂在于它那台前所未有的“X型20缸”发动机。工程师的灵感并非直接制造一台复杂的V20发动机，而是通过一种巧妙的模块化思路，将两台两公升的窄夹角（22.5度）维利尔斯V10发动机以水平对置的方式，在底部通过一块共用的隔离板横向拼接在一起。从截面看，两个“V”字形对扣，刚好拼成了一个“X”形，X20由此得名。两台发动机通过特殊的齿轮系统将动力汇聚到一根中央输出轴上，并计划匹配来自兰博基尼盖拉多的六速手动变速箱。
尽管这台怪兽拥有多达20个气缸和40个气门，但由于单缸排量仅有200毫升，其总排量控制在极克制的4.0公升。这样的设计带来了极具戏剧性的优势：发动机的整体高度非常低，能够极大地压低车辆重心，提升跑车的操控极限。在自然吸气状态下，这台高转速发动机预计可输出约400马力的功率，转速最高可达每分钟10,000转。最震撼的是，它拥有多达20根独立排气管——车身两侧各有五根在上、五根在下，在万转高歌时能爆发出犹如旧时代F1赛车般独特的绝美声浪。
根据康诺特的规划，X20被定位为一款中置发动机的混合动力超级跑车，其前轮还将匹配高功率的电动机以实现四轮驱动。这台发动机的总重量被控制在250至280公斤之间，在未来的量产计划中还将考虑引入双增压系统，将动力推向更恐怖的维度。BDI集团直言不讳地表示，开发X20纯粹是为了挑战工程极限，他们希望像历史上的BRM H16发动机一样，在汽车工业的技术圣殿中留下浓墨重彩的一笔。X20不仅是一台跑车，更是英国独立工程技术对传统燃油机械美学的一次极致致敬。
