2026年7月16日，华为乾崑媒体日。当几乎所有目光都聚焦在华为乾崑智驾ADS 5的技术参数与首发阵容时，一个更值得追问的问题浮出水面：为什么首发搭载车型是启境？
在华为乾崑的合作版图上，有数十家汽车品牌。但截至今天，全国唯一实装华为乾崑智驾ADS 5的量产车型，只有启境GT7。这不是一次简单的"首发搭载"，而是一场持续了近两年的"跨界融合"产业实验的首次交卷。
"跨界融合"与"简单搭载"的本质区别
行业内车企与科技公司的合作，大多停留在三个层次：采购——买一套现成的智驾方案装上去；适配——在既有架构上做接口匹配；联名——贴个标签做营销。
启境走的是一条没有先例的路。
2024年11月，广汽与华为签署深化战略合作协议，确定的不是"采购协议"，而是一个全新的协作范式——"技术原生、融合开发"。翻译成白话：不是华为做完了方案交给广汽去装，而是两群人从零开始，坐在一起把车和智驾"长"出来。
广汽开放了整车电控、底盘制动、车身姿态等底层数据；华为乾崑派驻数百人规模的专项团队常驻广州，与启境团队合署办公、同屋同频。双方同步导入华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服务体系），实现华为技术标准与广汽整车制造体系的深度一体化。
这不是甲乙方，这是"一家人，一起造一台车"。
也正是这种跨界融合的效率红利，让启境GT7跑出了行业罕见的节奏——6月26日上市→7月9日全国交付→7月16日媒体日集中展示，20天时间从发布到全国90城300家门店全面铺开。传统模式下新车上市后往往需要数月才能完成产能爬坡和渠道铺货，而跨界融合模式下，方案与整车同步生长，从验证到交付的周期大幅缩短。市场给出了回应：上市24小时大定突破5200台，90后、00后用户占比超六成。
"车适应智驾"vs"智驾读懂整车"
这个区别听起来抽象，但落到用户体验上，天差地别。
后天搭载的智驾方案，本质上是"在别人的身体上装一个大脑"——大脑再聪明，对身体的控制精度始终隔着一层。而启境GT7从立项之初，整车架构就是为ADS 5量身定义的。底盘怎么调、制动怎么标定、车身姿态数据怎么输出，全部与华为乾崑智驾算法深度打通、双向耦合。
结果是：车适应智驾，智驾也读懂整车。
这也是为什么ADS 5能在启境GT7上实现"全场景NCA覆盖"——城市环岛、乡道土路、山地挂壁公路、沙漠草原非铺装路面均可激活。这不是算法单方面的本事，是整车机械素质与智能算法共同作用的结果。
华为公司高级副总裁 引望公司CEO靳玉志说了一句话很有意思："谁造的降落伞谁先跳。"7月11日，他和启境汽车CEO刘嘉铭亲自坐上启境GT7，从东莞一路开到华为松山湖基地。产品最终责任人亲自实测，这比任何参数表都有说服力。
提车即用，无需等待OTA
不同于其他品牌分批迭代、持续打磨的更新模式，启境GT7将华为乾崑智驾ADS 5全部功能纳入整车开发流程，省去了车型量产之后单独备案、功能适配的近3个月等待周期，真正实现"量产即搭载，提车即开通"。
首批用户提车当天即可解锁全套ADS 5高阶智驾能力，精准击中消费者对智能汽车"真实可用、即刻体验"的核心需求。相较上一代，ADS 5安全性提升50%、效率提升30%、舒适性提升30%，具备"更类人、更丝滑、更安全"的智驾体验，首发即满配、交付即完全体。
想第一时间体验华为乾崑智驾ADS 5？
来启境门店就对了
截至目前，全国90城超300家启境门店全面就绪，兼具体验、销售、交付与售后功能。所有试驾车出厂即搭载最新版本华为乾崑智驾ADS 5，用户到店即可第一时间体验。想体验最新华为乾崑智驾ADS 5，目前只有启境门店有；想买最新华为乾崑智驾ADS 5，只有启境GT7。
门店类型包括华为乾崑智驾授权体验中心（城市核心商圈）和启境授权用户中心（集看车、交付、售后于一体），让普通消费者可近距离试驾体验最新ADS 5智驾技术，真正实现智能技术普惠落地。
华系唯一整车终身质保，
广汽华为双大厂兜底承诺
而在用户权益层面，启境GT7更是拿出了行业级的诚意——整车（含双腔空悬）+三电系统终身免费质保。
启境GT7是目前华系车里唯一给到整车终身质保的车型，首任非营运车主可享整车核心零部件（含双腔空悬核心零部件）+三电系统终身免费质保，由广汽与华为双大厂共同兜底承诺，让用户真正实现"终身质保，终身安心"。
敢把双腔空悬这样的高端底盘核心件纳入终身质保，源于华为乾崑智能技术与广汽制造体系的深度跨界融合，从研发、生产到验证全链路高标准，是"一家人造一台车"的品质底气。
首销期（2026年7月31日前下定）还可享受多重权益加码：全系外观色/内饰色免费送、Ultra及以上版本购车立减8000元（含限时感恩补贴3000元+L3架构专属补贴5000元）、HUAWEI XHUD 88英寸AR-HUD免费送、轮毂选装限时优惠4000元、ADS高阶功能包限时优惠21000元并赠送3年无忧权益、全品牌车型置换享5000元优惠、广汽集团品牌或搭载华为乾崑智驾ADS功能包车型增购享3000元优惠，进一步降低用户体验高阶智驾的门槛。
产业链巨头纷纷入局，
跨界融合模式获产业认可
7月13日，启境汽车完成工商登记变更，注册资本从21亿元增至30.15亿元。宁德时代通过全资子公司砸下3亿元，博世旗下博原资本跟投，多家国有资本与央企资本共同参与。
产业链最懂技术的两个巨头同时下注，这比任何品牌宣传都更具说服力。宁德时代看的是电池与整车、智驾的深度协同可能；博世看的是"跨界融合"模式下底盘与智驾的耦合价值。资本市场与产业资本的双重认可，印证了启境技术路线的稀缺性与长期价值。
写在最后
7月16日的华为乾崑媒体日，行业关注的焦点自然是ADS 5的技术参数、场景覆盖、安全指标。但如果只看这些，就错过了更重要的东西。
启境GT7的意义，不在于它"首搭"了ADS 5，而在于它证明了"跨界融合"这条路的可行性。在智能汽车的下半场，竞争不再是"谁的智驾方案参数更高"，而是"谁能把智驾和整车真正长在一起"。
华为乾崑需要启境来验证全栈技术从发布到量产的完整链路；广汽需要启境来证明传统车企可以完成智能化转身；而中国智能汽车产业，需要启境来回答一个关键问题——
当科技公司和汽车制造商真正"长"在一起，能跑出什么样的产品？
启境GT7，是第一个答案。
