中国汽车的出海叙事，迎来了值得被记录的时刻。
7月16日，德国慕尼黑，小鹏集团在这里举办了「XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL」小鹏品牌日暨MONA L03全球上市发布会。
这不是一场普通的海外发布会，小鹏MONA L03是中国汽车品牌首款在中国与欧洲同步上市、同步发布的全球车型。从这一刻起，MONA L03将面向全球65个国家和地区同步开启销售。
过去的中国汽车出海，基本是“先国内、再海外”的节奏。而小鹏MONA L03的路径是中国首发与德国全球上市几乎同步，65国同步开售，这是中国汽车出海叙事的根本性改变。
物理AIMONA L03走向全球市场，背后的关键是小鹏图灵AI智驾第二代VLA模型。
这套模型的核心是“理解更本质”。
小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明在发布会上指出，自动驾驶本质是物理AI的问题，理解真实物理世界的运行规律。区别于依赖高精地图和预设规则的传统方案，第二代VLA模型让车辆能够像人类一样感知陌生路况、理解场景语义，并做出更灵活的驾驶决策。
这套模型最值得关注的特征是，它可以用“同一套模型”打通L2辅助驾驶与L4自动驾驶。搭载该模型的L4级小鹏Robotaxi已正式启动员工内测。
算力层面，MONA L03首次将1500TOPS车端算力带入15万级SUV市场。Max版搭载单颗图灵芯片，有效算力750TOPS；Ultra SE版搭载双图灵芯片，算力翻倍至1500TOPS。
这一算力水平在当前15万级市场具备明显优势，大幅领先同级主流车型。
更关键的是，小鹏图灵AI智驾可以做到“一套模型跑全球”的能力。
何小鹏和刘先明在德国完成的本地化验收测试表明，这套基于中国路况训练的智驾系统，在欧洲几乎不需要额外数据训练，就能应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道，并能自主绕行、平稳避让行人。
针对欧洲复杂路权与道路环境，系统重点强化了行人优先、交通标志识别与交通规则理解。
面向海外市场，小鹏引入Google Maps地图服务，通过Auto SDK打造更加符合海外用户习惯的原生车载导航体验，成为亚太地区首家实现这一合作深度的车企。
据小鹏方面介绍，目标是2027年起逐步向全球用户交付更适合本地道路环境的智能辅助驾驶系统。
本地化体系MONA L03出海的背后，是小鹏在欧洲深耕多年的本地化体系。
2025年9月，小鹏德国慕尼黑研发中心正式启用，这是小鹏在欧洲落地的首个研发中心，标志着小鹏全球化研发网络向欧洲市场延伸。
同年，小鹏与奥地利格拉茨麦格纳斯太尔工厂达成合作，G6、G9于2025年Q3量产。从慕尼黑研发中心的本地化调校，到麦格纳工厂的欧洲本地化生产，再到与博世、大陆集团、采埃孚等欧洲供应链的协同，并联合超过150家经销商共同拓展欧洲市场。
可以说，在MONA L03之前，小鹏汽车在研发、生产到服务多方面，已经完成了欧洲市场的布局。
截至目前，小鹏全球累计销量超过120万台，销售网络覆盖全球65个国家和地区，拥有超过1200家门店。欧洲市场已有超过6万名用户选择小鹏。
今年5月，小鹏G9在法国、丹麦、葡萄牙、挪威四个欧洲国家取得纯电中大型SUV中国品牌销量第一；G6则在德国、法国、丹麦、葡萄牙、挪威五个国家取得中型SUV中国品牌销量第一。
所以，MONA L03不同于G6、G9需要承担品牌认知建立的角色，而是要以更具竞争力的产品力和定价，将小鹏AI汽车的体验拓展至更广泛的大众市场。
由此可见，小鹏MONA L03此次全球上市，可以算是小鹏汽车在欧洲发展的第二阶段。
原生全球车作为全球同步开发车型，小鹏MONA L03从设计、研发到验证，全程锚定全球市场审美与使用标准。
首先，在设计层面，MONA L03由前法拉利外饰设计负责人、小鹏汽车设计副总裁胡安马·洛佩兹领衔全球设计团队，以「Vital Flow 流动的生命力」为核心理念，将空气动力学与年轻化设计语言深度融合。
宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗和超宽曲率后挡风玻璃，共同营造流畅舒展的整车姿态，风阻系数低至Cd0.228。
为了满足全球多元用户的用车习惯，MONA L03全面迭代智能座舱体系，推出海外版XOS 6。该系统不仅能准确执行导航、空调等明确指令，更能理解自然、开放甚至情绪化的表达。
针对欧洲多语言环境，还支持英语、德语、法语等语言的混合识别，不同乘客使用不同语言也能自然交流，无需频繁切换。
配置方面，新车还有26.8英寸W-HUD、20扬声器AI音响系统、14点按摩+副驾零重力座椅、天鹅绒顶棚以及超过72%的软包覆盖率。全车40处储物空间，纯电版102L前备厢，539L后备厢放倒后可拓展至1640L，配合23处拓展接口以及拖车钩、车顶行李架预留接口。
另外，为了满足全球市场多元化需求，小鹏MONA L03提供纯电与超级增程两种动力方案，纯电版本CLTC最高续航可达650km，百公里综合电耗低至11.5kWh。超级增程版本CLTC纯电续航325km，最高综合续航1380km，WLTC百公里亏电油耗低至4.96L。
安全方面，小鹏MONA L03同步满足中国、欧洲及澳洲五星安全标准。车辆搭载全场景爆胎稳行系统，可覆盖单轮、双轮以及弯道爆胎等复杂场景。还有驾驶员失能辅助系统等。
结语：中国汽车出海的故事，从此可以分为两种，一是“把车卖到全世界”，二是“把中国智驾方案卖到全球”，MONA L03只是一个开始，按照规划，小鹏图灵AI智驾将于2027年起逐步向全球用户交付适配本地道路环境的智驾系统。
到那时候，才是中国汽车出海真正值得被记录的时刻。
