要说欧拉品牌让我觉得最可惜的车型，那一定是芭蕾猫莫属；复古的设计搭配新潮的科技外加上纯电的驱动方式，吸引人吗？那是肯定的，但定价高吗？那同样也是肯定的！低迷的销量至使其至今在售车型依然为2023款。不过大家也不必要担心，最新一批新车申报公示中，新款欧拉芭蕾猫出现了。
根据申报图来看，新车依旧延续了现款在售车型的整体复古设计，圆润的车头配合分体式大轮眉，相信大家一定要说它像甲壳虫，但实际上它也只是对那个时代的车型“致敬”而已；两侧轮眉处搭载“马蹄形”头灯组，与大家印象中的那种复古圆形形成差别，同时内部光源也具备一定的新意；同时灯罩处以及前保险杠处均采用镀铬材料进行包覆，更贴合复古身份。
圆润饱满的车身，实际上看上去也很显厚实，镀铬的车窗饰条搭配镀铬复古门把手，更主要的是在门把手处还细心的设计有按钮造型，对于细节处的把控还是很到位的；同时新车还搭配电镀饼式轮毂，更能凸显其复古的整体质感。
车尾处同样延续了此类车型整体的那份设计，两侧轮眉处搭配马蹄形尾灯，整体造型与车型灯组形成呼应；车尾中央还设计有小尾翼，从而提升整车的运动感，同时也使其视觉层面更加丰富；车尾依旧搭载电镀保险杠设计，总的来说，喜欢这种复古感的用户，欧拉芭蕾猫一定是目前市面为数不多的选择。
根据申报信息显示，新车车身长宽高分别为4401/1853/1681mm，轴距为2750mm；实话实说，由于这种复古车身的特性以及造型特点，欧拉芭蕾猫车内的整体乘坐舒适度还是非常不错的，头部以及腿部空间表现也都不错。
此外，根据申报信息显示，新车还提供多条幅轮毂样式以及双拼色车身和多种造型镀铬保险杠供消费者选择，从而满足用户不同的审美与个性需求。
车内方面，目前暂未得到准确消息，现款在售车型采用环抱式座舱布局，复古方向盘以及悬浮式双联屏设计，不过根据笔者猜测，新车大概率将取消双联屏设计，换装尺寸更大的悬浮式中控车机，并且在车内设计细节处也将进行一定调整，毕竟现款在售车型的内饰略显复杂，不符合眼下消费市场审美需求。
动力方面，申报信息显示，新车换装功率更高的150kW驱动电机，但是是否会依旧采用此前前置布局，目前也并没有准确信息指出；不过笔者猜测还是大概率将采用后置后驱布局，毕竟对于这样的纯电小车来说，后置后驱的布局对于整车的驾控质感提升还是非常明显的。
总的来说，虽说这种复古产品在眼下消费市场依旧多显小众，但产品实力足够强、售价足够诚意，依旧还是会成为“畅销产品”，毕竟市面这类车型并不多见；参考现款在售车型来看，14.98万的起售价格配合上401km的前置布局，整体的续航水平与“身价”显然已经不成正比，所以新车还是要在续航以及售价方面“下下功夫”，只有这样才会在眼下同质化市场中依靠独特与个性外加上均衡的产品力脱颖而出。
至少目前，笔者个人还是对其此次改款满怀期待。
