7月16日，上汽集团第一亿台整车正式落地——智己LS9 Hyper上市，权益价34.98万元。发布会同时宣布，智己LS9全系标配线控转向，全系权益价31.98万元起。
这不是一次普通的新车发布。半个月前，2026年7月1日，由上汽牵头制定的线控转向国家标准刚刚正式实施。智己LS9 Hyper作为新国标下的量产先行者，率先标配全线控四轮转向。从牵头定标准到率先量产，上汽用半个月时间，把这项此前只出现在百万级豪车上的技术，直接拉进了30万出头的价格带。
下一代全线控数字底盘：没有机械连接，20毫秒响应
智己LS9 Hyper搭载的线控技术，与民航客机同源。传统转向靠机械硬连接传递指令，而线控转向彻底取消了方向盘与车轮之间的物理连接，全部通过电信号传递。这套“全线控转向+智慧四轮转向”的组合，响应速度20毫秒，比传统转向快4倍。
转向比可以在4.5:1到14.2:1之间动态调节，提供三种驾驶风格预设。配合双向24°智慧四轮转向，车长超过5米、轴距3160mm的智己LS9 Hyper，最小转弯半径只有4.77米——低速状态下半圈打满就能完成掉头，比A0级小车还灵活。
安全层面，线控转向因为没有机械连接，避免了机械侵入风险。更重要的是，它可以实现传统机械转向系统无法布置的航空级三重安全冗余，可靠性达到10FIT。即便在120km/h高速的极端工况下，车辆仍然可控。这套全线控底盘还是通往L3甚至L4级高阶智驾的核心技术基石。
下一代全域800V平台：三电机3秒级，可油可电
作为智己LS9车系的巅峰性能旗舰，LS9 Hyper首搭上汽量产的金标飓风三电机四驱系统。采用前一后二的三电机布局，总功率550kW，峰值扭矩730N·m，零百加速3.9秒——动力表现媲美超豪华SUV的大V8双涡轮发动机。
依托全域800V恒星超级增程平台和66kWh超级骁遥MAX电池，LS9 Hyper告别了传统增程的顽疾。低电量状态下放电功率仍可达275kW，亏电满载爬坡动力依旧强劲；北方冬季零下20℃，充电起步即达170kW超快充。续航方面，CLTC纯电续航390km，综合续航1460km。支持只加油不充电的长期使用工况，一箱油也能实现近1000km的续航。
下一代高阶智能：L4级模型能力降维赋能L2
智己与Momenta是行业唯一创始灯塔合作伙伴，双向持股、深度共研。智己LS9 Hyper配备520线超视域激光雷达，最远有效感知距离300米，智能凝视状态下等效1040线感知能力。搭载英伟达Thor旗舰智驾芯片，64GB高性能LPDDR5X内存，273GB/s带宽超越高性能工作站。
新车支持未来全面升级至IM AD ZETA高算力平台，性能上限跃升20倍。以L4级模型能力和L3级硬件标准，降维赋能L2级辅助驾驶。施工窄路、环岛与ETC均能顺畅通过。
座舱与安全：86%得房率，C-NCAP五星
智己LS9 Hyper采用2+2+2六座布局，车内得房率86%，二排腿部空间媲美主流MPV。配备4D机械按摩座椅、丹麦B&O音响与智控地暖系统。
安全方面，搭载宁德时代超级骁遥MAX电池，安全标准远超新国标。十纵十一横潜艇笼式车身，核心部件采用潜艇级热成型硼钢。C-NCAP全五星安全评价，覆盖乘员保护、行人保护与主动安全三大维度。全系真线控，唯科技见豪华——智己LS9 Hyper以“新三大件”的跨代际硬核科技，重构下一代豪华旗舰SUV标准。
