知嘹汽车/陈欣
B系列，作为零跑的主力产品线，曾经创下上市次月交付就破万的记录。零跑给2026年定下的销量目标是100万台，上半年累计交付356487台，目标能否达成，下半年至关重要。B系列作为10万至15万元价格带的走量基本盘，对零跑下半年目标达成的作用不言而喻。
昨天上市的全新零跑B01和B10两款车型，身上自带使命感。其中，B01定位于年轻时尚超长续航轿车，共5款车型，售价9.58万至11.98万元。B10则是定位全球智享长续航SUV，同样也是5款车型，售价区间在9.98万至12.58万元。
两款新车在外观和内饰上略有调整。其中，B01新增液态银与云黛紫，B10新增液态银与风禾青。内饰引入森野棕、沐光米等低饱和度配色。B10高配车型升级19英寸陨石灰十辐轮毂。座舱采用廊桥式中央扶手和一体化门板设计。
舒适性配置方面，前排双零重力座椅也被下放至10万级市场。这套座椅支持124°躺平角度、10点按摩、通风及加热功能。座椅面料采用竹炭纤维材质，获得了欧盟OEKO-TEX STANDARD 100一类母婴认证。
B10得房率87.4%，配备1.83㎡全景电动天幕。B01后备厢常规容积460L，含70L下沉隐藏储物空间。
两款车均搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率210kW。此前800V平台车型的主流价格在13万至30万元。零跑把这项技术下探到10万级别，在行业内尚属首次。
电池包升级至69.7kWh，CLTC续航B01能达到670km，B10则是610km。从30%充到80%最快16分钟。
智能座舱方面，两款车全系标配高通SA8295P旗舰芯片。中控屏为17.3英寸3K屏，搭配8.8英寸液晶仪表。B01配备50英寸AR-HUD，B10为55英寸。AR-HUD的亮度达16000nit。
激光雷达版本搭载高通8650芯片与27个感知硬件，支持从车位出库到目的地泊入的全链路领航辅助。主动安全方面配备4至130km/h全速域AEB，支持120km/h刹停。
8295P芯片已经是当前座舱芯片的第一梯队了，但全系标配8295P的同时，不同配置车型在功能开放上是否存在差异，目前已知的信息里还不太看得出来，有机会测试一下就知道结果了。
2026年上半年，零跑全球交付近36万台，海外出口近10万台。B系列全球累计销量近25万台。B10在德国和意大利市场表现不错，已进入超35个国家和地区销售。海外卖的好，国内市场的销量就更不能掉。
所以这次全新B01和B10搭载的几乎都是别的车至少再多花5-10万块才能拥有的配置，零跑的决心可见一斑。
用这样的高规格配置来为下半年销量助阵，这事没毛病。但性价比高只是卖车的第一步，要想车好卖，用户反馈、渠道服务、营销配合等等同样都不能松懈。
对于零跑而言，下半场的考验从B系列上市就算是正式开始了。
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