零跑汽车正式上市了两款基于B平台开发的新车型：轿车全新B01官方指导价为9.58万至11.98万元，SUV全新B10官方指导价为9.98万至12.58万元。在目前的10万级纯电细分大盘中，多数车企主要通过减配三电架构或缩水智能座舱来控制BOM成本，而零跑这次通过垂直自研和技术下放，直接在这个价格带里配齐了全域800V和高规格电子五金件。
800V碳化硅高压平台与3C快充系统
对于购买10万级纯电车型的年轻用户来说，高速补能慢和冬季续航缩水是最明显的用车痛点。全新B01和B10全系搭载了全域800V碳化硅高压平台，并配合了3C快充技术。
在整车电气架构上，该系统的峰值充电功率能够达到210kW，电量从30%充到80%最快只需要16分钟，大幅压缩了服务区排队补能的时间。两款车型均升级了一块容量为69.7kWh的大容量电池包，在CLTC工况下，轿车B01的纯电续航做到了670km，SUV B10的纯电续航也达到了610km。底盘结构上，车辆应用了零跑自研的CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包壳体直接与白车身深度融合，在优化垂直空间的同时，硬性提升了整车的扭转刚度与被动撞击安全性。
双零重力座椅与环保座舱工程
舒适性配置上，零跑将原本大几十万豪华车型才会配置的前排双零重力座椅，直接下放到了10万级的起步门槛上。
这对座椅支持124°的人体工学太空悬浮仰角，并配备了4向电动腿托以分散身体重力；在硬件上配置了10点式按摩、吸风式通风加热以及前排4向腰托。面料部分，座椅应用了竹炭纤维环保材质，通过了欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100最高级别的环保认证，达到了婴儿可啃咬的一类母婴级安全标准。车内音响系统给到了Leap Sound 14扬声器架构，并在主驾座椅上布置了专属的音乐头枕。
空间空间得房率上，全新B10达到了87.4%，车顶是一块1.83平方米的全景电动天幕；全新B01的得房率也达到了86%，常规后备箱容积为460L（包含70L的下沉式魔术隐藏储物格）。两款车型全系配备了电动遮阳帘，紫外线隔绝率达到99.9%。座舱内部采用了全新廊桥式中央扶手对开设计，IP台面自然衔接，256色瀑布式氛围灯采用了“见光不见灯”的内藏式光线折射设计。此外，时空星轨百变副驾升级为磁吸背板方案，支持各种DIY功能组件的自由拓展组合。
高通8295P芯片与“车位到车位”高阶智驾
在车机智能与辅助驾驶层面，全新B01和B10全系标配了目前行业头部的高通SA8295P旗舰级座舱芯片。
硬件组合上，车内配置了17.3英寸的3K高清中控屏、8.8英寸液晶仪表，并分别匹配了50英寸和55英寸的AR-HUD虚实融合抬头显示系统。这套三屏联动交互的核心在于，AR-HUD的投射亮度达到了16000nit，在烈日强光环境下依然清晰可见，避免了长途驾驶的视觉疲劳。
在辅助驾驶端，激光雷达版本搭载了高通8650高性能智驾芯片，整车给到了27个智能感知硬件。这套硬件架构在10万级纯电大盘里率先落地了“车位到车位”的领航辅助辅助驾驶功能，系统能够自主通过停车场巡航、过小区闸机以及公开道路领航，实现了全链路的闭环。安全兜底配置上，全速域全向AEB紧急制动工作区间覆盖4-130km/h，支持最高120km/h的时速刹停，并一并给到了AES紧急转向辅助和MAI前后双向误加速抑制系统。
零跑通过全域自研占整车成本65%的核心零部件，将全域800V和高阶智驾硬件砸到了10万级的基本盘里，这套扎实的电子五金件配置，切实拉高了同级别纯电车型的配置及格线。
