作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
车东西7月16日消息，刚刚，新一代理想L6 正式开售，只提供一个Ultra版本，售价为24.98万元。
相较于老款，新一代理想L6在电池、智驾、座舱三大维度实现了全面升级：电池容量从36.8kWh跃升至51kWh，CLTC纯电续航从212km提升至300km；智驾从外购芯片切换为自研马赫M100，单颗芯片算力为1280TOPS；座舱从分体双屏升级为29英寸6K贯穿全景屏，座舱芯片从高通骁龙8295切换至8797。
而新一代理想L6售价仍维持24.98万元不变。
理想汽车第二产品线总裁李昕旸在现场算了一笔账：这些配置“单选一项就超过2万元”，新一代理想L6较老款价值提升超6万元。
▲新一代理想L6较2025款理想L6价值提升超6万元
此外，新一代理想L6首销期还提供价值2.8万元的配置权益，包括前排全尺寸零重力座椅、特殊车色以及曜黑运动套件。
作为理想汽车当前销量规模最大的车型之一，理想L6在理想汽车产品线中占据重要地位。
▲新一代理想L6较2025款理想L6底盘、三电升级
在电池成本居高不下的背景下，新一代理想L6仅提供1个版本、51kWh电池包的上车意味着成本的显著增加，理想选择“增配不增价”的策略，意图非常明确——守住25万级市场的价格防线。
然而，25万级SUV市场也是当前中国新能源车竞争最激烈的价格带之一，问界M6、特斯拉Model Y等竞品虎视眈眈，理想汽车这份诚意能否转化为持续的订单增长，还需要看渠道、交付和首批车主口碑的后续表现。
▲理想L6新旧款对比
一、李想要补齐L6三大短板 换装29英寸6K大屏这次发布会理想汽车董事长兼CEO李想并没有从新一代L6配置讲起，而是先对理想L6过去成绩进行了复盘。
▲理想汽车董事长兼CEO李想
过去两年多理想L6总共卖出去了40万辆，李想为其市场表现打90分。
李想说：“销量只是结果，我们最在意的指标是NPS（净推荐值），理想L6达到78.5分。”
▲理想L6 NPS达到78.5分
他也指出了用户对理想L6不满意的地方：纯电续航不足、充电速度慢、智驾体验不好。
▲理想表示要补齐L6三个短板
对于新一代理想L6，李想提出目标：NPS要做到80分以上，为此理想L6要打造五个长板：驾驶体验好、车机体验好、造型设计好看、乘坐体验好、基础配置高。
具体来看，前脸方面，新一代L6前格栅进气口面积减小，全系首次配备ADB自适应远光灯，它能精准识别对向车辆和行人，对应遮蔽会造成眩光的光束区域，其余道路区域保持远光照明，不影响本车的远距离视野。
车身方面，新一代L6长宽高为4935/1960/1735mm，轴距2920mm，较现款长度增加10mm。
▲新一代L6车身尺寸
据理想汽车第二产品线总裁李昕旸介绍，新一代L6提供7款车身配色，是理想汽车有史以来最多的一次。新增沙丘黄、风信紫两款特别版颜色，并首次提供原厂曜黑套件选装。
▲理想汽车第二产品线总裁李昕旸
新一代L6还全系标配电吸门，半隐藏式门把手替代全隐藏式设计，支持电解锁和机械解锁。车尾方面，新一代L6尾灯造型也更加立体。
▲新一代理想L6标配电吸门
内饰方面，新一代L6换装29英寸6K贯穿大屏，取消了现款分体式双屏与方向盘上方独立小仪表屏，方向盘采用全新样式，加入金属装饰，简化按键布局。
座椅方面，新一代理想L6前排提供双零重力座椅选装，带18点揉捏按摩，立体五温区空调，超大面积化妆镜、隐藏式储物盒，二排靠背最大角度做到了140度。
二、51度大电池、自研芯片全配上了 CLTC纯电续航增至300km电池是本次改款最大的亮点之一，新一代理想L6电池容量从现款的36.8kWh跃升至51kWh，CLTC纯电续航从212km提升至300km，CLTC综合续航为1250km。
动力方面，新一代L6沿用1.5T四缸增程器，前后双电机综合功率300kW，百公里加速5.4秒，最高车速200km/h。
新一代L6在底盘方面也进行了升级，全系标配四驱，使用铝合金架构、配合全新设计的衬套、稳定杆和弹簧，还配备了全新的运动型转向机以及双阀连续可变阻尼减振器，操控性得到升级。
智驾方面，新一代理想L6智驾硬件全面升级至马赫M100智能辅助驾驶平台，单颗芯片算力达到了1280TOPS，是英伟达Thor-U芯片有效算力的3倍。
▲新一代理想L6搭载马赫M100芯片
新一代理想L6还可选双马赫具身智能套装（定价3万元，首销期2万元），增加一颗马赫M100芯片、三颗固态可变焦激光雷达及前排电动门，进一步丰富用户智驾体验。
这款车还搭载ATL-P前向激光雷达、7个800万像素高清行车摄像头、4个环视摄像头，以及UWB高精度近场感知系统保障，帮助用户提前预知风险。
▲新一代理想L6搭载7个800万像素高清行车摄像头
新一代理想L6还提供了新一代哨兵模式，功耗降低80%，理想官方表示，全新智驾能力本月底推送。
▲新一代理想L6搭载新一代哨兵模式
座舱方面，新一代L6搭载马赫M100芯片与高通骁龙8797座舱芯片，搭配29英寸6K全景屏，理想汽车第二产品线总裁李昕旸将其称为“智能化铁三角”，表示“这样一套最先进的座舱、智驾、显示的硬件组合，就是目前最贵的配置。”
理想汽车还和影石Insta360合作，用户将全景相机挂在后视镜下方即可拍摄全景视频和照片，并且内容还可以直接投射在车机大屏幕。
李昕旸也表示，理想对讲机功能也将上线，用户可以通过地图实时查看他人位置。新一代L6还提供声纹识别功能，他人声纹无法声控开门。
▲理想汽车对讲机功能将上线
结语：理想要向年销目标发力新一代理想L6的发布，恰逢理想汽车销量承压的关键节点。
2026年上半年，理想汽车累计交付新车19.35万辆，同比下滑5.1%。
此前，在2025年第四季度及全年财报会上，理想汽车董事长、CEO李想曾对外宣布：“理想汽车今年的销量目标是实现20%以上的同比增长。”
2025年理想汽车全年累计销量为40.63万辆，以此计算，理想2026年的销量目标约为48.76万辆。今年上半年理想汽车的销量目标完成率约39.7%。
在此背景下，L6的改款升级对于稳住销量基盘至关重要，L6在理想产品矩阵中占据十分重要的战略地位。
根据相关机构统计，2025年全年，理想L6累计销量超过16.6万辆，长期位居中大型SUV销量榜首。可以说L6承担了品牌进一步覆盖年轻家庭用户和主流五座SUV市场的重要任务。
此次改款，理想将旗舰L9的三电与智能化技术大幅下放至L6，但挑战同样存在，除了购置税带来的影响外，25万级SUV市场竞争持续加剧，新一代L6能否在全面升级后守住市场份额，市场将拭目以待。
