10万级纯电市场，一直藏着用户的诸多无奈：想选长续航，往往要接受简陋的配置；看重智能化，补能效率又差强人意；想要一点舒适体验，预算就得往上跳一大截。揣着10万出头的预算选车，多数人最终都只能在各种短板里挑个“相对能接受”的选项。
7月16日，零跑全新B01与B10正式上市，直接打破了这份“默认规则”。定位年轻时尚长续航轿车的B01，主打全球智享长续航SUV的B10，官方指导价分别为9.58-11.98万元、9.98-12.58万元。两款车并非常规年度改款，而是按全新车型标准打磨，一口气甩出全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏四张王牌，把20万级的续航实力、50万级的豪华配置，全数下放到了10万级价位。
直击用户痛点的升级，首先落在续航与补能上。两款车型全系搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率达210kW，电量从30%充至80%最快仅需16分钟。日常通勤顺路补能，一杯咖啡的时间就能续上一周代步电量；跨城出行中途休整一刻钟，就能跑完下半程，彻底消解了纯电用户的补能焦虑。电池包升级至69.7kWh大容量后，B01 CLTC纯电续航达670km，B10也有610km，城市通勤、短途自驾都能从容应对。再加上CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术的加持，电池与车身深度融合，整车扭转刚度大幅提升，续航、补能、安全实现了三维进阶。
更让人意外的是豪华舒适配置的全面下放。此前只出现在高端车型上的前排双零重力座椅，这次成为两款新车的核心亮点。座椅采用124°人体工学角度设计，搭配4向电动腿托，一键就能调出模拟太空悬浮的放松姿态，配合10点式按摩、吸风式通风与加热功能，工作日午休时，车里就是专属的放空舱。座椅面料采用竹炭纤维材质，通过欧盟最高等级母婴环保认证，家用场景更安心。空间方面，B10以87.4%的同级领先得房率，搭配可放倒的前后排座椅与双层可调后备箱，露营、亲子出行的大件装备都能轻松收纳；B01拥有86%得房率，460L基础后备箱附带70L隐藏储物空间，适配日常通勤与短途旅行的装载需求。两车均配备带电动遮阳帘的星空全景天幕，紫外线隔绝率达99.9%，兼顾通透视野与防晒体验。
智能体验上，两款车的配置也没有因价位限制而缩水。全系标配高通SA8295P旗舰级芯片，搭配17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表，以及最大55英寸的AR-HUD，构成三屏联动的沉浸式交互体验。AR-HUD将导航、行车、辅助驾驶信息投射于驾驶员视野前方，16000nit高亮度无惧强光环境，开车无需频繁低头，更安全也更便捷。高阶版本搭载27个智能感知硬件，落地“车位到车位”全链路领航辅助功能，从自主出车位、停车场巡航到目的地泊入全程连贯；全速域AEB、紧急转向辅助等配置，共同构筑起全场景主动安全防线。
设计层面的焕新精准贴合年轻审美。两款车新增多款质感出众的外观配色，内饰采用低饱和度自然色系，隐藏式256色瀑布氛围灯做到“见光不见灯”，让座舱更有松弛高级感；副驾磁吸背板支持功能组件自由组合，满足年轻人的DIY个性化需求，让座驾不止是代步工具，更是生活方式的延伸。
这份越级的产品力，早已获得全球市场验证。2026年上半年，零跑全球交付近36万台，出口量位居中国新势力第一；B系列全球累计销量近25万台，B10在德国、意大利等欧洲市场表现突出。目前零跑B系列已登陆全球超35个国家和地区，本月B10更是正式登陆墨西哥，开启北美市场新征程。
上市权益期内下定的用户，可享至高价值14680元购车权益、至高8万2年0息金融政策，首任非营运车主还可享受整车与三电终身质保。从技术普惠到配置下放，零跑靠着全域自研的底气，一次次拉低高端体验的门槛。当10万级也能拥有无妥协的出行体验，所谓的“级别界限”正在被重新书写，而零跑“让卓越触手可及”的理念，也在这两台新车上落到了实处。
