纯电路虎，终于来了。
路虎最近公布了揽胜运动版纯电车型的首批信息和原型车图片，新车将在今年晚些时候正式亮相。这台车最特别的地方在于，它没有为了“我是电车”而故意搞特殊化。外观几乎延续了燃油版的风格，只有细心看才能发现前脸格栅封起来了，车尾的排气管也消失了，再找不出其他能暴露身份的地方。
背后支撑它的是MLA纵置模块化架构，这套平台从开发之初就兼容燃油、插混和纯电三种动力形式。所以纯电版不需要大改车身结构，能直接沿用燃油版的底子。
动力方面，新车采用前后双电机四驱，提供444马力和542马力两个版本，峰值扭矩都是850牛·米。续航上，EPA工况续航约531公里，WLTP预计更高。搭载800V高压架构，支持最高350kW直流快充。
座舱设计预计基本延续自燃油版，用料不会差，但大量功能集中在触控屏内这个特点也会一并继承。新车不会取代现有的燃油、柴油和插混版本，而是作为第四种动力选择加入产品线。价格还没公布，但路虎已经表示纯电版会比燃油版贵一些。
纯电揽胜运动版面对的是保时捷Cayenne Electric和宝马iX5这些豪华品牌电动SUV对手。它的差异化优势很明显：别人都在堆屏幕和科技感，它选择继续讲“越野”和“路虎”的故事。在电动化浪潮里坚持做一台“不需要被认出来是电车”的车，这个操作确实有路虎的风格。
