FREELANDER神行者正式发布旗下首款量产车型神行者8的内饰官图。新车并未沿用传统硬派SUV偏粗犷、重功能的座舱思路，而是通过46.3英寸远端屏、15.6英寸中控屏、六座布局以及大量豪华材质，将科技感、舒适性与全地形属性融合在一起。
对于FREELANDER神行者品牌而言，神行者8的内饰并没有简单延续传统硬派SUV偏粗犷、工具化的座舱思路，而是围绕“空间、豪华、科技”三个维度，对车内布局和交互方式进行了重新设计，并在座椅空间、实体按键、氛围营造和储物设计等细节上投入了较多精力。
具体来看，新车内饰采用T型舰桥布局，更强化座舱的层次感。环抱式座舱设计整体线条较为平直，与车身外部方正硬朗的造型形成呼应。通过“T型舰桥”布局，将行车信息显示区域与功能操作区域上下分离。
内饰最引人关注的配置，就算是一块横向贯穿仪表台的46.3英寸远端屏，屏幕横向宽度达到约1.2米，覆盖主驾驶与副驾驶前方区域，主驾驶一侧用于导航、车辆状态和智能驾驶信息，副驾驶一侧则可以显示娱乐内容；下方15.6英寸中控屏则负责影音娱乐、车辆设置和空调等功能控制，这在当下也算是最新的一种设计趋势。
两块屏幕共同构成神行者8座舱的主要数字交互界面。相比简单地将多块屏幕堆叠在中控台上，神行者8更强调远近分层和功能分区。智能座舱方面，新车将全球首批搭载高通骁龙8397车规级芯片。官方信息显示，相比高通骁龙8295，8397芯片的CPU算力提升约3倍，GPU算力提升接近3倍，NPU算力提升约12倍。
而与部分完全取消实体按键的新车不同，神行者8仍然保留了一定数量的物理按键。车内标配巴黎钉纹实体按键，并在方向盘和中控区域保留常用功能控制，从实际使用场景来看，这样的处理具有一定合理性，实体按键触控操作更直接，也更有利于盲操作。
空间布局方面，神行者8提出“指挥官主驾”和“L·A·D·Y专属副驾”的双主位概念。主驾驶延续家族式高坐姿设计，强调俯瞰式视野和对车辆周围环境的掌控感。对于一辆全地形SUV而言，较高的坐姿是必要的。而副驾驶区域则被赋予更高的独立性，拥有约1.2米的腿部空间，即使身高1.9米的乘员，也可以获得较为舒展的坐姿，拥有独立的娱乐、舒适和储物空间。
细节方面，神行者8大量采用软质皮革和Alcantara材质进行包覆，并通过水晶旋钮、纹理按键和氛围灯提升视觉精致度。其中，双悬浮晶冕旋钮采用K9级光学水晶打造，表面拥有144个精密切面。实体按键则采用巴黎钉纹工艺，这种纹理常见于腕表和珠宝产品，能够在光线变化下呈现较为明显的明暗层次。车内还配备256色双光圈悬浮氛围灯，可根据不同驾驶场景切换灯光效果。香氛系统采用“英式庄园”调香概念，希望进一步强化品牌的英伦豪华属性。
神行者8采用2+2+2六座布局，第二排为两张独立座椅，并支持多向电动调节。3040毫米的轴距，为二、三排均强调头部和腿部空间表现，主要面向多孩家庭、多人长途出行以及一定程度的商务接待需求。
在智能驾驶层面，神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，并将成为全球首批搭载896线激光雷达的车型之一。对于新车而言，更值得关注的是智能驾驶与全地形能力之间如何结合。要知道，传统高阶辅助驾驶主要针对城市道路和高速公路，而神行者8还需要面对砂石、泥泞、坡道、涉水等非标准道路环境，则成为它与市面上同级车型形成明显差异。
此外，神行者8外观高度延续Concept 97概念车的设计理念。车身采用经典方盒子造型，线条平直，前脸配备贯穿式FREELANDER字母标识和矩阵式方形灯组。车辆C柱后方设置独立三角窗，被视为对初代神行者车型的致敬。
从已经公布的内饰官图来看，神行者8并没有把自己局限为一辆传统意义上的硬派越野SUV，而是试图同时满足多场景需求，并希望通过路虎的全地形技术积累和FREELANDER品牌历史，建立更鲜明的户外与越野标签。当然，豪华座舱不能只依靠大屏幕，更值得期待的是，这些技术和配置在量产车上能否真正形成协调、成熟且具有品牌辨识度的使用体验。
